25G型客车空调机组故障分析及处理方法研究

靳丽娟

摘   要：近年来，随着我国社会主义市场经济的不断发展，铁路运输作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。铁路客车作为旅客出行的首选交通出行方式，客车空调运行状态的好坏在一定程度上对旅客乘车舒适度、铁路供给侧改革及运输效益具有直接影响。25G型客车作为新型铁路客车代表和主力军，承担了铁路旅客运输的大部分运输任务。为此本文主要以型客车为例，阐述了空调基本工作原理，并对其运行过程中各系统的常见故障提出了相应的处理方式，以此为国民经济的进一步发展奠定良好基础。

关键词：25G型客车  空调系统  运行原理  故障分析  处理方式

中图分类号：U469.1                                文献标识码：A                        文章编号：1674-098X（2019）12（a）-0076-02

在当前车辆的高速发展和生活水平的不断提高，人们对日常出行设备的舒适度要求也在不断提高，空调客车配属所占的比例也在不断扩增，但我国的列车空调技术发展较为缓慢，各类系统故障的存在更是对中国列车产业的发展造成了极为不利的影响，故此为对客车空调运行故障进行系统分析，提高故障处置水平，是现阶段相关产业机构和主管部门的核心发展方向。

1  25G型客车空调运行工作原理的基本概述

1.1 25G型客车空调组成

客车空调为单元式空调机组，各零部件均组装在一个不锈钢板制成的箱体内，其组成有压缩机、冷凝器、毛细管、蒸发器、气液分离器、干燥过滤器、蒸发风机、冷凝风机等。箱体分为室内侧和室外侧两部分。压缩机、蒸发风机、蒸发器等安装在室内侧;冷凝风机和冷凝器等安装在室外侧。制冷系统的部件及配管全部采用银钎焊连接，构成全封闭的制冷循环系统空调机组的冷风出口在机组的前端部，回风口在机组的底部中间处，新风口在机组后端不和底部后侧，在回风腔处可在车内拆装温度传感器、新风过滤网，蒸发器滤网

1.2 25G型客车空调的特点

旅客列车供电启动空调机组后，便可将空调设置在自动、通风、半暖、全暖、半冷、全冷和停止模式。运行途中只需将空调打至自动位，客车空调可根据设定温度自动控制车厢内的温度，而不需要人工的控制，随车检修人员只需定期巡查空调工作是否正常运行，客室温度是否在设定范围内，如有异常现象应及时查找原因。这样就大大减少了检修工作量，提高了工作效率和旅客乘坐的舒适性。

1.3 25G型客车空调的控制原理

客车空调的作用就是客车在运行过程中，强制对车内空气质量和温度进行调节，提高旅客乘坐舒适性。因此在不同的季节，空调系统所承担的作用也不相同，夏季列车空调装置的主要任务是将车内空气与车外新鲜空气经除尘、混合、冷却后送入客室，来净化客室空气、降低客室温度。而冬季则是车内空气与车外新鲜空气经除尘、混合、预热后送入客室，来净化客室空气、辅助提高客室温度，提高乘坐舒适度。

2  25G型客车空调运行故障原因与对策的基本概述

2.1 列车空调的出风口风量达不到预期要求或无风

在列车空调运转过程中，空调出风口风量达不到预期要求或无风现象较为普遍，导致上述问题产原因也是多种多样的，要从根本上有效地解决上述问题，针对不同的故障原因，就要采取适当的方法处理，从运行经验来看，导致列车空调出风口风量问题的原因如下。

其一，空调软风道连接处破损或断开。因列车运行过程中长期的抖动，易造成软风道破损或连接固定螺栓松动等问题，导致连接处漏风，对出风量造成一定影响。此时就要启动空调机组检查软风道，查找是否有漏风现象，及时快速确定漏风位置，采取修补、紧固、更换等措施，处理软风道故障。

其二，蒸发风机故障引起风量不足。蒸发风机常见故障有电机烧损、接地、短路、过载、缺相、反转、风机扇叶脏等易发故障。若检查发现蒸发风机空开跳开，可确定为电机烧损、接地、短路、缺相故障，需用兆欧表检测电机绝缘是否正常，若绝缘正常，用万用表进一步检查电机三相阻值及供电电源是否正常，若检查发现上述存在问答题，进一步检查是蒸发风机自身故障还是配线原因导致，故障查明后，更换故障配件。若上述检查均正常，更换空气开关后试验空调是否正常。若检查发现蒸发风机热继电器动作，可确定为过载、缺相、反转、风机扇叶脏等易发故障。若检查客室风量较小，检查空调控制柜内配线有无虚接、错接、反接现象，若接线均正常，用万用表或钳形电流表测量蒸发风机电压、电流大小是否合适，三相電压电流是否平衡。风机扇叶脏引起的过载，同事伴随有电机运行电流大、电机振动大、热继电器动作较慢等故障。若是扇叶脏，用中性洗涤剂对通风机进行冲洗后启动空调试验。若是上述检查测量正常，对热继电器进行更换，更换后试验空调是否正常。

其三，蒸发器和空气过滤网脏堵导致风量偏小。列车运行过程中，空调机组蒸发风机吸入车内和车外新鲜空气，混合后吹入车内，使车内的空气流通，调节车内空气质量和温度。但因车辆运行中环境复杂，空调机组吸入空气中的灰尘、毛絮等异物，导致空气过滤网、空气蒸发器脏堵，导致进入客室的风量减少，影响制冷效果。对于此类故障，检修人员要根据列车运行径路，合理确定空调滤网和蒸发器清洗周期，保证空调正常工作。

2.2 列车空调制冷效果差

导致客车空调制冷不良的原因有如下。

其一，温度控制器温度设定过高或作用不良。温度控制器是控制空调机组的重要设备，使用过程中要设置合理的温度，才能最大发挥空调的作用。如果温度设定合适，而其不能正常控制空调工作，就要考虑其自身故障，对其进行更换处理。

其二，空调机组的空气滤尘网堵塞。空气滤尘网堵塞，影响了风量的通路，导致进入客室的风量减少，导致制冷不良，影响了乘客的舒适度。此时，只要对其进行清洗或更换即可。

其三，空调制冷剂不足。当机组制冷效果未达到预期制冷目标时，倘若温度控制器和过滤网都无明显问题，则有可能是因为机组内的制冷剂出现了泄露。而在对其进行判断时，工作人员需测量压缩机电机工作的电流值，倘若工作电流过小，且毛细管处可听到断续的“吱、吱”声，则可确定是由于制冷剂减少而导致的机组制冷效果较差，此时需检查漏点并重新加注制冷剂。

其四，热交换器脏堵引起的散热不良也是造成制冷效果不明显的重要因素。夏季外温较高，列车速度较快，列车空调工作过程中冷凝器长期受风吹雨淋亦产生积灰影响散热效率散，易产生排气压力过高，从而导致制冷不良。蒸发器及其滤网脏堵，导致蒸发器散热不良，甚至产生蒸发器结冰现象，从而导致制冷效果变差。此时需及时清洗热交换器即可。

25G型客车作为中国铁路铁路空调客车主力型号之一，其运行质量和运行效率近年来也受到了社会各界的高度关注，而空调机组工作不稳定，在很大程度上影响了旅客乘坐舒适度和经济效益，因此通过提高库内检修质量和加强途中空调故障的处置是目前需解决的重要问题。

3  结语

综上所述，随着铁道車辆的高速发展和人们生活水平的不断提高，列车的舒适度近年来受到了社会各界的高度关注，空调机组也被广泛地应用在铁道车辆上，但与国外发达国家相比，中国列车空调技术发展虽然取得了显著成就，但其仍然存在一定问题，针对不同的故障原因，及时采取合理的处理措施是现阶段相关产业和主管部门的核心发展方向。

参考文献

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