液化石油气储运与安全技术的探讨

摘要：本文对液化石油气的储运方式、液化石油气储运过程中的危险因素分析以及液化石油气储运过程中的安全技术三个方面的内容进行了详细的分析和探析，从而详细的论述了我国液化石油气的储运安全工作。

关键词：液化石油气;储存;运输;安全技术

1 液化石油气的储运方式

液化石油气的储运过程实际上就是将液化石油气从气源场地安全的运送到供应基地的过程，常见的储运方式有公路汽车运输、铁路槽车运输、管道运输以及水路槽船运输等方式。在选择储运方式时，我们必须充分的分析运输的距离、交通的条件以及供应基地的实际情况等内容，同时还可适当的进行技术经济性比较，这样才能确定最为合理的储运方式。

1.1 公路运输

汽车槽车是这种储运方式的常用运输工具，其主要的优点有方便调度、运输量可随时调整以及运送灵活，但缺点是运送的成本较高，因此，这种液化石油气的储运方式更适合于中小型液化石油气供应站的运输，对于大型的供应基地来说，建议公路运输可以作为辅助的运输工具，同时槽车也是可以作为活动储罐来使用的。现阶段，在我国所使用的液化石油气汽车槽车主要有活动槽车、固定槽车和半拖式槽车三种，在对汽车槽车进行管理、制造、设计以及验收等工作时，必须严格的遵循我国液化石油气汽车槽车安全管理规定中的各项要求。

1.2 铁路运输

火车槽车是这种储运方式最主要的运输工具，其主要的优点为运送成本低、灵活性高并且装载量大，但是与汽车运输和管道运输这两种方式相比，对其进行调度和运行管理工作就有很大难度，并且铁路专用线路建设以及铁路接轨等因素对其也是有限制作用的，因此，这种液化石油气的储运方式较为适用于运输量大并且运送距离较远的供应基地。

1.3 管道运输

管道运输这种液化石油气的储运方式在运输成本、运输量以及运输的稳定性和可靠性等方面都是有着明显的优势的，而这种储运方式的唯一缺点就是一次性的投资成本较高，要消耗大量的管材和金属。当运输距离不远并且运输量不大时，也是可以采用这种液化石油气的储运方式的。

1.4 水路运输

采用水路槽车储运液化石油气这种方法通常比较适用于水路交通条件比较方便的区域，一般我们将水路运输分为河运和海运两种方式，在液化石油气的国际贸易中，海运的应用是十分广泛的，其运输量很大，有时可达到数万吨，低温常压槽船是海运液化石油气海运时的主要工具，其运输的设备以及安全保护的技术都是较为成熟的。而对于液化石油气河运这种储运的方式，其常用的工具为常温压力式槽船，与海运的操作相比，其运输量只能达到百吨或是几千吨，因此，为了最大限度的降低液化石油气的储运成本，建议有水运条件的地区应大力的发展海运和河运这两种运输方式。

2 液化石油气储运过程中的危险因素分析

2.1 爆炸危险

在常温常压的条件下，气体和液体的液化石油气在容器的内部和外部是始终处于两相平衡的状态的，一般情况下，容器的气相压力应不小于980千帕。而我国是一个幅员辽阔的国家，各地区的温度情况是有着明显的差异的，公路交通的发展水平也不同，经常会发生车辆的交通事故。所以，在长时间的液化石油气的运输过程中，汽车难免会遇到受热、撞击以及震动的问题，这样就可能会出现爆炸的危险。如果在管道、汽车以及钢瓶等设备中有液化石油气泄漏了，也可能发生爆炸事故。

2.2 着火危险

液化石油的储运设备主要有输气管道、钢瓶以及槽车储罐等设备，在其长期使用或是人为操作错误或是没有定期的进行维修的情况下，其性能就无法得到保证，通常就会有气体泄漏出来。这部分泄漏出来的气体在空气中一旦遇到明火、电火花或是汽车排气筒喷出的火星，就有着火的危险。

2.3 液化石油气储运管理中存在的问题

（1）工作人员的安全意识淡薄。对驾驶人员、装卸人员以及押运人员等工作人员都没有进行严格的业务培训工作，所以在储运的过程中就经常会出现疲劳驾驶、操作错误以及违章装卸的现象，这些因素都可能导致爆炸事故以及翻车泄漏等问题的发生;（2）道路运输安全监管的体制不完善。对于超载、混载以及无证驾驶等违法行为的打击力度不够，在工作八小时以外的交通管理工作做的十分不到位，并且由于液化石油气的储运工作都是在晚上或是清晨进行的，这也增加了监管工作的难度，对异地运输也无法进行有效的监督和管理，（3）没有对液化石油气的运输设备进行定期的检查。检查时应严格的遵守规定，发现质量不过关的槽罐车和钢瓶等设备应立即销毁，一旦继续使用了就会出现重大的泄漏和爆炸事故。

3 液化石油气储运过程中的安全技术

3.1 管道输送的防火安全技术

作为输送远距离的液化石油气的最常用工具，管道系统是由管道、计量站、起点泵站、起点储罐、中间泵站以及终点储罐等设备共同组成的，安装设备时必须严格的遵守相应的安全规定，管道的材料建议选择无缝钢管。连接管道时应选择焊接的方式，并且配以法兰连接，从而为检查提供方便。而管道系统是绝对不可以穿越有腐蚀性液体和易燃易爆物品的场所，也不能够穿越有液化石油气设施的建筑物，其与各建筑物的间距必须符合相关的规范要求。输送管道的埋地深度应大于0.6m，当管道需要与公路和铁路交叉时，应在公路和铁路的下面穿越，同时应设置保护套管，并且还要具备一定的安全高度。管道需要与湖泊和河海交叉时，应选择河底穿越或是架空穿越的方式。

3.2 液化石油气储运的防火安全技术

在选择液化石油气储配站的地址时，建议选择城市的边缘地区，应选择散发火花和明火的侧风向和下风向，在其周围应用不可燃材料建立一道高度超过2m的实体墙，在辅助区内设置办公室、配电室、修理室和值班室等场所，在生产区内设置烃泵室、储罐区、附属气瓶库以及压缩机室等场所，布置相应的设备以及站内的建筑物是应严格遵循安全技术的规范要求。单独布置烃泵室、附属气瓶库和压缩机室等场所，防火间距要大于13m，为保证储罐的安全性和可靠性，还要定期的对储罐進行养修和维护。

4 结语

在我国社会经济以及科学生产高速发展的今天，液化石油气等化工产品的储运安全对于人们的生命财产安全以及国家经济的持续发展都是有着重要的影响的，同时其也是维护社会秩序的一个重要因素。因此，在石油液化气的储运过程中，应注重提升从业人员的业务能力、专业素质和法律意识，发生事故应及时处理，从而消除一切安全隐患。

参考文献：

[1]郭海鹏.浅谈液化汽船液货储运安全风险评估研究[D].大连海事大学，2016.

[2]王丽丽.浅谈液化石油气的储运安全[J].中国新技术新产品，2013.

作者简介：

邱成芹（1978—），男，身份证号340207197812170618。