那一天，恰逢中国与巴拿马建交

CCS秦皇岛分社 胡 凯

2017年的一天和往常出海一样，我和同事戴好安全帽，穿好救生衣，早早乘坐交通艇前往秦皇岛外锚地执行船舶检验任务。

6月12日的秦皇岛，天气还不是很热，坐在交通艇上吹着海风望着晴空下的蔚蓝大海，同事杨金超说“今天太适合出海干活了”。说归说，但是我俩都知道，作为船舶安全和海洋环境的守护者，只要符合HSE的工作条件，每天都是适合检验的日子。

享受了一个半小时的海上闲适时光，我们马上就要到达本次出海检验的目标——一艘18万吨的海峡型散货船M.V. PACIFIC CAPELLA，这艘钢铁巨兽原属于新加坡太平船务（PIL）船队旗下，本次该轮进行船舶买卖交易并进行换船东/换船名/换旗检验，新船东是希腊ERASMUS SHIPINVEST公司。交通艇缓缓驶近并贴紧这艘巨轮，PACIFIC CAPELLA的船员熟练地放下引水员软梯和登乘梯，大家开始有序地攀爬至巨轮上。

由于船舶交易尾款尚未汇至卖家账户，我们只能在船长会客室静静等待，经过3个小时的漫长等待，下午1：58，买方代表和船长对船舶交接协议进行了签署，宣告这艘钢铁巨轮终于交易完成。船员们随即开始紧张地交接工作，我和杨金超利用船员交接的这段时间开始收集本次检验需要的相关证书、图纸等资料。

随后我们分别跟随交接班的船员对船况进行了初步了解，该轮在太平船务（PIL）的管理下，设备维护与工况正常，船体结构保养良好。船员简单交接后，下午4时许，原船员便带着各自行李匆匆下船前往交通艇，踏上或返乡或派遣至它轮的路程。

此时我们也正式开始了现场检验工作。从航行安全到GMDSS设备，从消防救生到防污染设备，从主辅机到大小泵浦，我们不放过任何一个微小的细节……不知不觉间甲板上方的天空夕阳已落，繁星初上。早饭转化的能量早已消耗殆尽，在新船东的邀请下，我们来到餐厅享受今天的第二顿饭——晚餐。由于新上船的伙食还没有完全盘点和整理完毕，晚餐吃的是中午吃剩的烤肠和新煮的一大锅挂面，但是配上老干妈辣酱和煮鸡蛋就是最受验船师欢迎的船上美食。苏轼说，竹杖芒鞋轻胜马，谁怕？一蓑烟雨任平生。我们说，清汤挂面赛珍馐，何忧？三勺辣酱振疲劳。一人两大碗面条解决完毕，我和杨金超来到驾驶甲板的翼桥上交流一下午的检验发现，这时已经到了晚上9点多。交流完毕后，我们返回住舱休息为明天的后续检验项目养精蓄锐。

第二天清晨，在简单用过早餐后，我们便继续未完成的检验工作。3个小时后，检验项目基本完成，此时外板的船名和船籍港已经修改完成，船名由“PACIFIC CAPELLA”变更为“MSXT CAPELLA”，船籍港由“Singapore”变更为“Panama”。最后对船舶相关审批资料做了修改签注，我们在确认检验项目没有遗漏后，向船长颁发了新的船舶证书，随之船尾的巴拿马船旗也冉冉升起。

船东代表对CCS高效严谨的工作作风表示高度认可，在为船东提供服务的同时也不放松对船舶安全质量的把控。更表示之后船舶买卖交接及检验还要继续到这里完成。

6月13日下午全部检验工作完成，我们随船东乘坐交通艇返回岸上，刚到单位正好遇上姚学存总经理，他问到：“检验顺利吗？今天我国和巴拿马正式建交了，你们俩的工作也算是为中巴建交献礼了。”说完我们大家都会心地笑了。

一个月之后，我们又接到该船东新购置的第二条船的检验，同样进行了买卖、转级/换旗检验，虽然工作辛苦，但是船东的信任却是对我们最大的褒奖，是我们工作的动力源泉。