船闸液压启闭机日常维护及常见故障处理

周永林

【摘要】在船闸正常运行的过程中，液压启闭机是非常重要的部分，其功能主要是保证闸阀门的启闭，所以一定要注意加强日常维护，对其故障进行快速处理，本文重点分析研究船闸液压启闭机日常维护及常见故障处理，以供参考。

【关键词】船闸液压启闭机;维护;常见故障

1、船闸液压启闭机概述

在船闸建设过程中，启闭机是非常重要的机械设备，其中尤以液压启闭机用途最为广泛。液压启闭机主要是依靠液压系统提供动力进行船闸启闭设备的控制，保证船闸闸阀门能够有效的启闭。

液压启闭机主要由油缸、活塞杆、液压泵站、高压管路等组成，其中启闭机中液压总成和密封件是其重要的组成部分，因此其是否灵活可靠与船舶过闸的速度和安全性息息相关。

我国很多船闸处于沿江、沿海口岸，船舶流量大，运行较为频繁，导致闸阀门需要频繁的启闭，液压总成和密封件始终处于压力工作状态，运转件容易出现一些磨损，如果工作性能和状况出现问题也会酿成一些运行安全事故。因此，一定要注意对启闭机进行日常检查、维护和定期的保养，对闸阀门的日常启闭情况进行分析，妥善地对检查检测过程中出现的问题进行处理，将及时故障排除。船闸液压启闭机的使用过程中日常维护是维持船闸正常运行的重要手段，也是延长设备使用寿命、增加船闸大中修周期的重要措施。

2、船闸液压启闭机使用过程中的具体保养要求

依照设备运行工况的特点和设计的要求，对液压系统的速度和工作压力进行合理调节。在运行过程中需要对油质的变化情况进行观察，同时需要保证油液的合适温度，不能过高或过低。按照使用要求进行合理的控制，确保电压的稳定性。

在日常检查的过程中需要对一些有缺陷的压力表进行调压，保证其处于正常工作的状态，如果无法满足有效工作的需求时要及时进行更换。对于密封件、液压油和高压软管，如果达到使用期限，需要结合实际情况，判断其是否需要更换。

定期对液压油缸管件、液压泵站阀件等进行检查，判断是否出现渗漏，在油泵运转的过程中判断是否出现异常的噪音，判断油缸运行全程是否平稳，定期对液压系统的测点压力进行检查，是否达到规定范围，是否处于稳定状态。油箱中油量是否在上下允许范围内、油液的温度是否处于要求的范围之内，是否出现高频振动等问题。连接件是否产生松动的情况。

3、船闸液压启闭机日常维护及常见故障处理

3.1液压油的维护和故障排除

在检查液压油的过程中主要需要检查液压油的气味、粘稠度、颜色、固体颗粒物等，如果液压油从启闭机高压位置流动向低压位置时，就会导致系统当中出现一定的热量，造成液压油的温度大幅度升高。在温度超出一定范围时，可能会导致油液出现氧化或者造成封闭间出现变质、失效等问题，长期的腐蚀和沉积物出现也会导致阀件的磨损大幅度增加，甚至会威胁设备的正常使用。通过检查油箱油温可以有效的解决一些刚显露的问题或者还没有出现的危害，在很多设备当中溢流阀是非常重要的一个发热源，在工作的过程中，如果流量过大可能会导致设备产生严重的发热，基于这种特点，一定要注意有效的把握日常维护工作中的发热问题，判断是否出现工作效率低下等情况。

与此同时，还需要注意判断液压启闭机中油液是否出现污染，一定要注意对其进行有效的控制。如果出现污染需要对污染源进行分析，如空气的进入、新油的进入以及内部出现磨损等，一定要进行有效的控制，对油液及时进行过滤。首先，需要制定油液过滤的期限和要求，严格按照要求落实;其次，需要及时更换滤芯并且进行清洗，寻找液压系统存在的潜在问题，另外，需要将油液过滤好之后抽回到液压系统当中。

3.2 泵站阀件的维护和故障排除

泵站阀件是液压启闭机非常重要的组成部分。通常，如果一直保持对油泵进行正常使用，往往可以连续工作多年而不需要进行修理，然而也不能忽视日常的检查工作，液压泵站阀件制造较为精密，要想保证其处于良好的状态，不产生泄漏，需要注意加强日常的检查工作，如果阀件产生失效，会出现很多问题。究其原因，主要是以下几种：首先，紧固螺丝因为某些原因而产生形变或者破损，在运行的过程中负荷出现较大的变化，产生振动或者冲击;另外，在拆卸、维护和组装的过程中操作失误也有可能会导致其出现问题。一定要认真对元件进行分析，了解其自身质量，依照相关要求进行控制，了解元件的结构和强度是否符合要求，判断轴承、螺栓以及油封轴件的质量，互动过程中判断是否出现磨损和划伤等问题。

在维护和检修阀芯故障时需要依照以下几点进行操作：首先，在对液压阀进行拆卸前，需要关闭电源，防止系统由于意外启动而导致事故。其次，在拆卸的过程中，需要保证液压阀的手柄向不同方向进行移动，释放系统当中出现的压力。最后，需要注意把液压传统机构放置在较低的水平位置，紧接着对维修作业进行检查。

3.3 油缸与活塞杆的维护和故障排除

对活塞杆和油缸而言，腐蚀问题是需要重点关注的，在出现腐蚀时，可以通过以下方式进行处理：如果是由于油液不结晶或者酸度过高而造成油缸内壁产生锈斑或者轻微划痕，除了通过对缸筒内壁重新研磨之外，还需要检验油液和密封件。如果通过化验分析，发现其中的金属屑沫和杂质过多，一定要及时进行过滤;如果通过检测分析发现酸值达到了设计值，一定要有效的进行处理或者更换新油;如果发现油缸当中由于活塞密封件损坏而产生划痕，需要及时更换密封件。

3.4 高压管路的维护和故障排除

在检修高压管路的过程中，需要关闭阀门，并且排出內部的所有油液，避免在没有分解拆卸管路的条件下进行补焊，因为这样很有可能会造成与管路相连的阀体油泵等因为电火花的影响而产生损伤。若是管路当中出现砂眼或者局部裂纹而造成漏油，需要注意及时对漏油部位的焊缝进行处理，然后再进行补焊。在补焊的时候还需要注意使用与旧焊缝牌号相同的焊条，防止新焊缝当中出现气孔、裂纹等。若是管路当中的焊缝出现漏油或者裂纹等情况，一定要彻底清理旧焊缝，重新对其进行焊接。如果管路接头处出现漏油等情况，一定要及时检查衬垫，如果检查发现衬垫没有有效的压合，则需要注意对其进行研磨。

液压启闭机油缸零部件更换或维修后需要做好内泄漏测试，确保在额定工作压力保压10min以上的压力检测的条件下内泄露量不超过《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）中10.10.2.6-2的规定。耐压试验在试验压力试验下保压10min以上无渗漏、无永久变形和损坏等问题。全行程检验无爬行或抖动等问题。

结语：

在船阀运行的过程中液压启闭机是非常重要的一个组成部分，一定要保证其运行稳定，需要重视对液压启闭机的日常维护，并且及时处理一些故障，只有如此才能提高液压启闭机的工作效率。

参考文献：

[1]张建平.船闸液压启闭机故障诊断系统的研究与设计[D].机械科学研究总院，2014.

[2]许建平.江苏省船闸液压启闭机的“系列化、通用化、标准化”设计和应用[C].中国航海学会船闸专业委员会2008年论文汇编.2008.