外卖小哥：在路上收获美好

王辉辉

2018年11月下旬以来，北方气温骤降。人们躲在温暖的室内，开始减少外出。然而，季节交替和天气的变化，似乎都和仇雪雪与孙宏卫夫妻俩无关。每天早上九点一刻，他俩准会骑着电动车出门，在9点半前要到达配送站，然后开始一天的奔波。

这对夫妻是美团外卖河北石家庄市桥西区的送餐员。在寒冷的冬天为顾客送去热气腾腾的饭，是他们的工作，也是他们生活中的美好。

看着动作麻利，总是活力满满的仇雪雪，很难想象一年多以前她还整天待在家里，上网发呆，不肯出门。如今的她，每天穿梭在城市的各个街道，要走数万步、完成三四十个订单的配送，工作业绩一点都不输男送餐员。

更重要的是，因为这份工作，她还遇见了自己生命中的另一半，开始了崭新的生活。

“我们每天骑上车出发的时候，都会感觉自己在追赶光明，觉得美好就在前方。”仇雪雪告诉记者，这份工作给予她的，不仅仅是一份生计，还有希望。

事实上，在美团外卖的平台上，每天都活跃着53万多名与仇雪雪一样的送餐员，他们穿梭在城市的毛细血管中，单日完成2100万次配送，将服务送达各个角落。

踏实奋斗，美好的事情就会发生

2017年9月之前长达近十年的时间里，仇雪雪一直待业在家，每天也没有什么事情做，就是上网、睡觉，偶尔做个直播，日子过得浑浑噩噩。

突然有一天，她感觉到日子空虚又了无生趣，便想出去找份工作，重新融入社会。恰在此时，仇雪雪看到了美团外卖招募“骑手”的广告，便注册成为了一名外卖送餐员。

美团外卖平台实行的是以商家端为定位原点的系统派单制。即当客户端下单完成，商家接单，系统会根据商家的地理位置，将订单优先派送给最适合的送餐员。送餐员接到订单后，在规定时间内将餐食等商品送到客户手中。

这份工作看似简单，但要真正做好并不容易。仇雪雪坦言，刚开始送餐时，由于经验不足，对路况和路线都不熟悉，一天下来也送不了几单，超时的情况经常发生。“最怕中午的叫餐高峰期，每天都像打仗一样紧张。”仇雪雪告诉记者。

有时，为了赶在规定时间内将餐食送到，她不得不一路小跑甚至冲刺，到写字楼送餐时，遇到等电梯时间长，或者电梯必须刷卡才能乘坐的，还要自己爬楼梯，“有时候十几二十几楼都要一口气爬上去。”

自从成为送餐员那天起，她再也没有按时按点吃过饭，午饭要拖到下午两三点，晚饭只能晚上9点以后下班了才能吃。“既然选择了这份工作，我就不能娇气，送餐的时候我也从来没有把自己当成女人。”她说。

付出总有回报。慢慢地，仇雪雪也琢磨出了一些小窍门，送餐效率高了许多。比如哪家餐馆的出餐时间慢，便晚一点去取餐，以便减少取餐等待时间;知道哪条路最近、最好走;知道小区的哪个门离几号楼最近。“现在每天能送三四十单，在站点100多人中排名前十。”仇雪雪说。

不久之后，她还从这份工作中有了更惊喜的收获一一爱情。她结识了同是送餐员的孙宏卫，碰面的机会多了，两个人不免在等餐的空档聊几句，慢慢相处下去，两个人走到了一起。这份感情让原本普通而又有些艰辛的工作，开始有了幸福的底色。

2018年8月，两个人举行了婚礼。仇雪雪说，现在两个人依然坚持每天送餐，有时候在路上或商家遇到了，就打个招呼，互相打打气，叮嘱两句，“这时候会觉得生活其实挺好的。”

进入12月，由于北方天气寒冷，再加上婚后想有更多时间兼顾家庭，仇雪雪在与公司协商后，成功转岗成为了_一名美团客服。

仇雪雪说，虽然每天还是很累，但现在觉得生活有了奔头，“看着自己现在的生活，有时候会忍不住想，只要踏实奋斗，美好的事情就会发生。”

比委屈更难忘的，是来自陌生人的温暖

与仇雪雪一样，陈登超也是美团外卖平台的送餐员。但他由于曾患小儿麻痹症，左腿无法直立行走，只能借助拐杖的支撑靠一条右腿走路。但这并不影响陈登超成为一个撑起家庭的“骑士”。

在成为外卖送餐员之前，陈登超开过渔船、进过工厂、做过零部件打磨工。2017年9月，他成为一名外卖骑手。

送餐是一份耗体力、讲时效的工作，对于许多身体健壮的人来说也是一种挑战，更何况是身体不便的陈登超。

起初他甚至不知道怎么接单，只能接一些别人不愿意送的订单。一天下来往往只能送七八单，挣几十块钱。有时候还会因为不熟悉环境、找不到路等各种意外情况而超时，送餐费要被扣去一半。

但最困难的，还是爬楼梯，有时候赶得急，还会摔倒受伤。为了训练上肢的肌肉力量，陈登超每天送完外卖回到家，还要坚持做俯卧撑练习。“送外卖属于服务行业，不能因为自己身体不便而要求客户的特殊照顾。我自己既然选择了，就要承受，而且要跟其他送餐员做得一样好。”陈登超告诉记者。

身體不便还令他受到过顾客的歧视。一次送餐经过减速带时，他不小心打翻了顾客的外卖，汤汁洒了出来。顾客收到后当面怒斥陈登超说，“跛着个脚还出来送什么外卖。”

类似的话从小到大他已经听到过许多，但那一刻眼泪还是忍不住在眼眶里打转，“如果她说我没做好，让饭撒了，请求赔偿或者投诉，我都能理解和接受。但怎么能说我腿脚不方便就不要出门呢？难道我就只能一辈子躲在家里吗？”即便时隔己久，这件事还是令陈登超一度哽咽。

然而，他更愿意记得那些来自陌生人的善意和温暖。许多人在接餐时看到陈登超都会真诚地说一句谢谢，或者叮嘱他保重身体、注意安全;有的人甚至会专门给他发信息，表达关心;或者干脆加了他的微信，平时像朋友一样，互相问候，互相关心。

陈登超的手机里一直保存着一条顾客发的短信。据他介绍，那是2017年冬天，一个收餐的小朋友看到他受伤后，专门发信息叮嘱他注意安全，还鼓励他说“叔叔加油，明天会更好！”

在陈登超眼里，这些微光一样的温暖却是他战胜疲惫和委屈的良药。如今，拄着拐杖，陈登超平均每天要走4万多步，最多的时候一天能送四十多单外卖，几乎每个月都能拿到美团外卖平台的奖励。

从“单王”到站长

2004年，17岁的左申平初中毕业后，从老家安徽来到北京打工。如今，他己在这个城市生活了14年。

2017年11月，左申平加入美团外卖北京国贸站。由于之前有过多年快递员的经历，他驾轻就熟，很快便掌握了送外卖的门道，还从中钻研出了-一些提高效率的诀窍。如：白天看导航送餐，晚上回家就照着地图研究路线怎么走更省时间;国贸地区写字楼较多，高峰期尽量不等电梯，自己爬楼梯更节省时间;送餐到不熟悉的地方时，如果时间宽裕，就多转几圈，熟悉一下环境，为将来做准备;订单路程远了，就顺路多帶几单。

靠着踏实肯干的工作劲头和灵活机动的工作方法，左申平的“爬单”速度很快，月收入很快便过了1万元。2018年第二季度，他连续3个月被评为美团外卖国贸站的“单王”，之后还成为美团外卖国贸站的站长。

作为站长，左申平在完成订单调度和问题沟通的工作之外，最大的职责是帮助站里100多位送餐员提高服务质量和配送效率，减少投诉和差评，最终提高站点的整体业绩和准时率。

在美团外卖平台上，左申平并不是孤例，“只要肯努力和付出，平台就会看到，也愿意为他们提供更多的成长机会。”美团外卖配送事业部总经理魏巍在接受记者采访时说。

北京虎坊桥站的送餐员李浩明喜欢研究互联网产品，梦想着有一天能够成为一名产品经理，开发属于自己的互联网产品，美团外卖平台了解到这一情况后，便邀请他参加外卖配送产品经理的面试，并让他作为“特邀产品体验官”帮助平台进行产品改进。

送外卖，也送正能量

美团外卖平台上每天活跃着的53万多个送餐员不仅在努力创造属于自己的美好生活，也在为一座座城市输送着自己的力量，使城市生活变得更便捷，更美好。

2018年11月，吉林延吉市的外卖送餐员于超群和肖志飞在送餐途中，经过延新桥时，发现众人在围观一辆冲断护栏掉入布尔哈通河的白色轿车。了解到司机被困车内，警察和消防人员尚未赶到后，两个人挺身而出，跳进河里实施营救，最终成功将司机救出。延吉市政府确认了两人的“见义勇为”行为，并向两人颁发见义勇为行为确认证明书及慰问金。同时两人也入围了第十六届“感动吉林”十大人物评选。

这并非孤例。外卖小哥送餐途中救火、救人的消息时常见诸媒体;抗震救灾时，外卖送餐员主动请缨，奔赴前线为灾民运送救灾物资;洪灾来临时，外卖小哥又自发组织救灾团队，参与救灾;除夕夜，骑手坚守岗位，为滞留火车站的旅客送上热乎的外卖……

美团外卖配送事业部总经理魏巍表示，这正是美团外卖价值追求的体现。美团点评研究院在其发布的《新时代新青年：2018年外卖骑手群体研究报告》（以下简称《报告》）的数据显示：在美团外卖的骑手群体中，23%的人认为集体利益高于一切，71%的人表示集体利益和个人利益同样重要。

此外，美团外卖平台上有42%的送餐员是通过老骑手介绍而来，甚至以“老乡带老乡”的方式在全国形成多个“外卖兄弟连”。

来自河北峰峰矿区的李荣，以前是一名煤炭工人，因煤矿减产而到北京做了外卖送餐员，发现这份工作收入不错，时间也灵活，之后，他陆续介绍16个兄弟一起加入了美团外卖。

上述《报告》的数据显示，美团外卖平台上31%的送餐员像李荣一样，来自于去产能的产业。

美团外卖提供的数据显示，2017年，美团外卖平台上共有41.6万名送餐员来自国家级贫困县，覆盖了全国98%的贫困县。而不管是在一线城市，还是二三线城市，美团外卖骑手通过自己的努力，不乏月收入过万的例子。

上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈认为，这从一个侧面反映出，外卖作为一个全新业态，通过科技创新在吸纳就业方面的作用非常明显。“尤其是对于来自贫困地区、暂时没有一技之长的劳动人口来说，美团外卖提供了一个很好的就业机会，使他们能够在城市立足，并最终通过诚实劳动、辛苦付出过上好日子。”