基于城市轨道交通电气安全技术分析

安 运

中铁大桥勘测设计院集团有限公司华东分公司 江苏 南京 210000

引言

我国在2016年由国家发展改革委、交通运输部联合启动三年行动计划，并指出将重点推进城市轨道项目，以完善边际城市的交通运输网，推动一体便捷高效的综合交通网络。

因为城市的发展，出差、旅行、外出打工等人数不断增多，为了满足大众的生活需求，所以在交通干线就增设了城市轨道，它能在市区内实现发挥运行速度快、耗时低等特点。因此在一定程度上解决了交通堵塞问题。由于城市轨道运行速度快、承载人数多的特点，导致它存在一定的安全隐患问题，所以我们从相对复杂的电气系统安全问题为切入口进行分析，保障城市轨道交通电气系统在运行过程中其安全性与稳定性。

一、城市轨道交通电气安全技术探究因素

城市轨道交通系统是一种大众的交通工具，每种车型特有的交通系统中都涵盖着大批量电力设备及零配件。它是一种设备及设施含量超高的系统运作模式，而且每一个程序及环节都存在着极大的安全故障问题。城市轨道无论在运行时还在在模拟实验时，都必须有专门的技术人员进行监管，由于任何一点小的疏漏都直接影响着乘客的人身安全问题，事态严峻就会造成城市轨道交通事故的发生。它的电气安全调控比较繁琐，因为承载人数多，运营速度快的原因，所以不能仅从电气安全技术方面进行单一的研究分析，应该将知识理论进行深入探索，从根本源头问题解决电气系统的故障问题，有助于推动我国轨道行业车辆电力系统设计与建设的正确发展方向。

二、由于电力系统造成的城市轨道交通安全事故的原因

首先，由于电力系统设备的损坏和不规范使用都有可能发生安全伤亡事故，其次，在车辆和电力系统中变电所、配电室的电子设备及设施由于短路、断路、接触不牢固、散热效果不好、灯具及供暖设备的安置不当或违规操作等也会造成电气火灾事故。如：

（一 ）南京地铁晚点事故。因为制动压力开关性能不稳定，所以就造成无法正常满足供给牵引力大小的需求问题，最终导致晚点事故的发生。

（二 ）电路短路事件。由于火车头与轨道端点相撞引发的电子板短路原因，造成机体失火及人员伤亡。

三、关于城市轨道交通电气的构成系统

（一 ）城市轨道交通电力牵引问题

原理：是以城市电网电力系统中的电力为动力能源，在车辆上将电能转化为机械能，从而牵引列车在轨道上运行的一种城市交通牵引力形式。轨道列车的牵引控制装置是由牵引电路及列车电路所共同构成的。电力牵引总效率提高，可以明显的节约能源，同时还可以降低运行时的噪音问题并且不排放有毒有害气体。

（二 ）车辆中的转供电问题

城轨交通运行需要大量的电力作为供应，因此，车辆都有专属的配电室、转供站。它们在要完成交流电与直流电的准换问题，同时还需要将照明灯具及供暖设备进行发电。

（三 ）车门自动控制系统

在城轨车辆中安置自动控制车门系统可以方便乘客上下车，因为由于部分站点的人员流动密集大，就会导致列车员的任务量加剧，所以会在频繁停车的位置通过电力系统对车门的严格把控，就可以有效解决上下车拥挤状态下的车辆安全行使问题。

四、电气系统关于安全技术问题的探索

由于铁轨在行使过程中会产生大量的摩擦力，为了保障民众的出行安全，所以就需要将摩擦力通过导电性能好的装置，及时把多余的机械能消耗释放。

（一 ）通过电流传导利用低电压接地装置

就是以最微弱的电流通过安全电流线路，完成一系列复杂的转换，最终回归于正常的母电流中，在此转换过程中并不会发生安全事故。

（二 ）通过对设备进行防电隔层包装措施安全接地

在直流电等于0.1A时乘客会感觉到皮肤的刺痛与灼烧感，在直流电远远大于0.1A时，乘客会因电击而造成晕倒现象，甚至会造成猝死现象。因此，必须加强对乘客所涉及到的电力设备做出相应的防电举措，如：安装外部防电机械设备保护壳。

（三 ）采用屏蔽区域信号链接装置接地

将电气设备、电暖器等一切带电的设备金属外壳导电部分由中性点直接与大地进行连接形成等电位体，中性点与地间的电位接近与零。由于有了中性点的接地线，可以有效保证继电保护的可靠性，可以保证电气设备的正常运行。

五、结束语：

综上所述，城市轨道的交通发展，有助于推进城市的经济发展，合理改善出行拥挤耗时问题，在节能的基础上还实现了零废气排放，降低对空气质量的破坏程度。未来城轨将会是城市交通的主流，于是城轨的电气安全问题也因此受到了高度重视，必须在运行过程中不断发现问题、解决问题，以此来完善电气系统的运行情况，确保设备和设施能正常并且长时间高效运作，同时也要对照明及供暖工具进行良好妥善安置工作。同时还要加强司机及列车员的思危意识，提升他们的应急、应变能力，为乘客的安全出行贡献出自己一份微薄的力量，进而不断改进优化城轨安全出行的需求。