桥梁伸缩缝施工工艺的研究

李 玲

(山西远方路桥集团(有限)责任公司，山西 大同 037000)

桥梁伸缩缝是连接桥梁桥台和梁端，以及桥跨之间的过渡体，是刚性桥面和柔性桥面的连接体，施工质量的好坏也直接影响着结构的耐久性，同时也影响着行车的舒适度以及安全性。因此对桥梁伸缩缝施工工艺的研究是有必要的。下面从施工技术条件和施工工艺及施工管理三个方面进行分析。

1 桥梁伸缩缝的施工技术条件

1.1 平整度的控制

检查施工的沥青路面的平整度，用3 m直尺检查平行路面的平整度，然后在垂直路面方向进行平整度检测。在平整度差别不大的情况下，检查路面的横向坡度与设计坡度的差别。路面纵向平整度在2 mm之内，横向坡度在误差范围以内的情况下，可以按照设计的标高施工。路面纵向平整度较好，横向平整度在规范要求的下限的时候，可以按照规范允许的偏差进行适当调整横坡，使路面平顺。确定桥梁伸缩缝的标高与路面的标高低1 mm～2 mm。

1.2 伸缩缝顶面高程的控制

在确定高程的时候注意控制顶面的标高与沥青路面标高的实际差值。以沥青路面的实际标高为基础进行微调，保证沥青路面与伸缩缝平顺。

1.3 伸缩缝的开槽宽度

开槽宽度首先要适当考虑设计时气温的低限和高限、混凝土徐变带来的影响，结合当地的气温对设计的伸缩量进行修正。其次要考虑开槽的宽度的大小对施工的方便性和可操作性的影响。最后再综合确定开槽宽度，一般不宜超过开挖宽度的30 cm。

1.4 桥梁伸缩缝的施工时间

桥梁伸缩缝的施工时间一般是在路面上面层铺筑完以后施工比较适宜。但是在施工的过程中伸缩缝施工完毕后，工程同时有交通工程施工形成了交叉作业，后面有工期要求，一般都在中面层施工后期或者上面层施工初期进行施工。在中面层施工的时候，会造成上面层与伸缩缝的混凝土接触部分形成不密实的状况。从质量角度来看，在上面层施工完毕后进行桥梁伸缩缝质量为最合适。为此我们调查桥梁伸缩缝处路面的密实性，采用路面渗水系数和压实度进行比较，判定混凝土与路面结合的密实性(见表1)。

从实测数据来看，先铺筑路面再进行切割效果比较好。中面层和上面层铺筑效果差不多。因此综合考虑在中面层进行先铺筑再进行切割效果是较好的，有条件的可以在上面层铺筑完毕以后再进行切割。

表1 桥梁伸缩缝不同位置施工路面技术统计表

2 桥梁伸缩缝的施工工艺

2.1 检查桥梁伸缩缝材料的技术要求

首先控制钢梁材料的强度，要通过试验确定钢梁的强度指标，材料的强度是保证伸缩缝质量的关键指标。对于钢材的质量严格控制供货环节的质量，对于每批次的检验要和实际进场的质保证书的质量进行抽检，防止检验与进场的材料不一致，从而产生质量问题。对于材料的进场进行追溯性控制，产品批号、材料发票、供应时间、厂家发货时间、供应厂家的信息都具有可追溯性。

2.2 切缝工艺

切缝的工艺是按照计算好宽度画好线，然后再采用路面切缝机进行切割路面，切割的过程中首先检查切缝机线路的完整性，确保用电安全。切缝的过程中保证切缝机推进速度、力度均匀。保证切割机刀片不变形，切割机的变形会导致切割的线形偏差可以达到2 cm左右，来回调整切割机的行走方向都会导致刀片出现偏差。因此在切缝路面的时候切割机一定要匀速缓慢一致。切割前要将一定宽度的透明胶带粘贴在路面上，切割的时候浆液留在胶带上，施工完毕撕去透明胶带保持路面清洁。如果存在路面污染的情况下及时冲洗切缝，不能超过个小时，否则造成的路面污染难以清除。

2.3 桥梁伸缩缝安装间距的调整

检查伸缩缝各梁之间的间隙是否符合施工安装温度的要求，不符合要求的采用千斤顶调整梁之间的距离达到设计的要求为止才能进行安装。首先检查钢梁的变形，有无明显的变形，变形较大的进行处理，保证钢梁不变形。也可以采用专用的工具进行吊装，保证伸缩缝的安装过程中不变形。特别是较大伸缩缝吊装考虑合理的吊装方案。安装的误差虽然为正负偏差，但是从伸缩缝的顺直度考虑应该要求偏差为同一方向。安装伸缩缝的中心线与梁端的中心线相重合，伸缩缝较长的时候，应该分段安装。安装的要点是保证伸缩缝的平直度。

2.4 桥梁伸缩缝预埋钢筋的处理

桥段与梁端之间的预埋筋直接影响着伸缩缝的施工质量，施工桥梁的单位与桥梁伸缩缝的队伍不是同一个队伍，桥梁伸缩缝的安装要求精度高，桥梁施工队伍安装预埋钢筋误差较大，因此桥梁伸缩缝的施工过程中调整理顺预埋筋。对于遗漏或者差别较大的位置，采取植筋的方式进行处理。要求植筋的深度不小于15 cm，采用植筋胶进行植筋。为确保植筋的质量，清除钢筋的锈蚀，用丙酮或者乙醇清洗干净再晾干使用。严格控制植筋的孔深、孔径、用胶量，必要时采取拉拔力试验进行检测，确保植筋的质量。植筋的处理也可以借鉴本地区成功的经验进行施工。

2.5 桥梁伸缩缝锚固系统的焊接

伸缩缝锚固系统的处理是保证施工质量的关键环节。焊接人员必须持证上岗，焊接人员参差不齐，水平相差较大。提高焊接水平是施工的关键要素。焊接伸缩缝需要经验丰富水平高的人员。锚固系统的焊接牢靠[1]，按照焊接的标准要求进行，焊接的顺序为先顶面再焊接侧面，再焊接底面。焊点与异钢大于5 cm，焊接采用对称焊为了防止变形。焊接完毕以后要用3 m直尺检查异钢的变形量，保证伸缩缝的整体质量。在公路工程中焊接中抽取的样品很多是不合格的。焊接的质量可以通过外观质量粗略的判断。但是对于内在的质量，公路系统的焊接质量不可能按照压力管道的标准去进行，加强外观的焊接质量与钢筋拉力之间的关系，建立一定的关系，形成一定的数据库，可以初步有效地判断焊接质量，必要时进行钢筋焊接探伤。

2.6 混凝土质量的控制

型钢下面的混凝土密实，达到设计浇筑厚度，保证锚固系统牢固稳定，达到设计的受力标准。防止锚固系统因施工质量不稳定造成锚固系统频繁振动，导致混凝土破坏，影响伸缩缝的功能。设计的混凝土配合比合理易于施工，便于质量控制是设计混凝土的目的。选择合理的砂的细度模数，有利于强度和施工性的统一。选择合理的外加剂是设计高性能混凝土的关键，外加剂与水泥的相容性良好[1]，它是调整混凝土工作性和耐久性的核心。选择多家外加剂进行比选，选择合理的外加剂是经过实验室平衡各项指标确定外加剂，同时也考虑外加剂的适应性，综合考虑确定选用外加剂。

3 加强桥梁伸缩缝的施工管理

加强施工工序的管理，施工工序的管理是落实技术指标的精细化体现。因此对影响指标的各环节进行详细的分析。加强伸缩缝建筑垃圾的清理，加强技术指标的落实，加强焊接工艺的质量控制，加强施工工人的责任心，加强主要材料的控制，落实运行环节的衔接性都是施工质量控制的体现。

4 结语

本文对桥梁伸缩缝的研究得到以下结论：

1)桥梁伸缩缝的标高、开槽宽度、施工顺序和时间进行分析,认为确定桥梁伸缩缝的标高与路面的标高低1 mm～2 mm为宜。

2)确定开槽宽度，一般不超过开挖宽度的30 cm。

3)桥梁伸缩缝的施工时间一般在路面中面层铺筑以后施工比较适宜。

4)桥梁伸缩缝的施工过程中调整理顺预埋筋，同时考虑植筋的技术要求。

5)伸缩缝锚固系统的焊接要对称焊接。

6)型钢下面的混凝土密实，外加剂要与水泥配伍。

7)伸缩缝的安装和焊接是保证伸缩缝的平直度。

以上结论是桥梁伸缩缝施工工艺研究的部分内容，为以后的施工提供了基础数据。