公路桥梁工程常见病害与施工处理技术探讨

郄 丽 香

(山西交投忻阜高速公路管理有限公司,山西 忻州 034015)

作为公路工程建设中的重要组成部分，公路桥梁工程的安全问题一直都受到各界人士的广泛关注，公路桥梁建设中经常出现的裂缝、沉降、腐蚀等问题，极大破坏了公路桥梁结构的稳定性，急需找出针对性的解决措施，增强公路桥梁建设的合理性。

1 公路桥梁工程中的常见病害

1.1 裂缝问题

在公路桥梁施工中，桥面铺装层很容易出现裂缝，这主要是因为在公路桥梁施工中，由于温度及超荷载等因素的影响使得水泥混凝土桥面铺装层出现不同程度的损害，进而引发裂缝的生成。在公路桥梁施工中，桥面铺装主要采用水泥混凝土，基层主要采用半刚性材料，该材料在提高强度和承载能力方面有着显著效果，但是对于温度变化较大的区域来说，很容易导致结构内部应力失衡，进而产生裂缝。尤其是对于高速公路来说，温差变化较大，会使半刚性材料载荷能力下降，导致裂缝的生成。另外，路面和桥面在荷载压力增加的情况下，也很容易产生裂缝。尤其是在车辆行驶过程中，由于超载现象使得路面受到较大的挤压和磨损，出现凹陷，并随着时间的推移逐渐形成不同程度的裂缝，带来安全隐患,见图1。

1.2 沉降问题

沉降问题通常都集中在公路桥梁的地基结构中。结合目前公路桥梁建设的实际情况来看，地基沉降问题产生的主要原因有以下三点：

1)在公路桥梁工程施工前，工作人员并未对施工现场情况进行详细的勘察，这使得施工方案设计存在很多的不合理性，进而影响地基施工质量。

2)在施工过程中，存在使用劣质材料施工现象，导致工程建设质量得不到有效保障，造成沉降问题的产生。

3)在公路桥梁建设中，由于施工周期长，工艺复杂，施工中使用的设备较多且庞大，很容易在施工作业中给地下结构带来破坏，如果设计人员没有充分预估地质情况，将会在后期施工中，因为土质的变化使得地基施工存在质量问题，最终引发沉降。

1.3 腐蚀断裂问题

公路桥梁建设中，钢筋是其最为重要的原材料，通过钢筋混凝土结构的应用能够保证行车安全。在钢筋混凝土施工过程中，钢筋是包裹在混凝土结构内部的，一旦受到外界不良环境的影响，将使混凝土结构出现裂缝，外部水分会随着裂缝流入结构内部，进而对钢筋带来腐蚀，威胁公路桥梁的使用安全。再者，如果在施工过程中，使用含硫成分的外加剂，就会加剧钢筋腐蚀，缩短公路桥梁结构的使用寿命。

1.4 桥头破损问题

桥头破损是目前公路桥梁施工中最常存在的一种病害问题，其会使公路桥梁的两端出现不同程度的变形，导致整体结构的应力发生变化，进而影响后期使用的安全性，减短公路桥梁的使用寿命。而造成该病害现象的主要原因就是施工中原材料质量不达标，导致相应结构部件的支撑力不足，在荷载作用下，使得两端出现断裂，引起危险的发生。

2 公路桥梁常见病害产生原因

2.1 车辆超载

超载是目前交通运输中最常出现的问题，其在一定程度上增加了公路桥梁应力，进而导致公路出现不同程度的损伤。同时超载问题所带来的影响是长期性且无法完全修复的，会随着时间的推移而增加，不断降低公路桥梁结构的耐久性和强度，缩短公路桥梁的使用寿命。另外，在公路桥梁日常养护中，工作人员对超载问题的控制力度不足，这也使结构质量问题得不到有效改善。

2.2 施工质量缺陷

公路桥梁施工内容较多，对于施工技术的要求也较高，施工中存在的质量问题也就成为造成公路桥梁各种病害产生的主要因素。在现阶段公路桥梁施工中，虽然施工技术较为成熟，但是由于影响因素较多，很容易在施工中存在开裂、麻面、钢筋保护力度不足等问题，进而影响公路桥梁的整体建设效果。另外，在施工中，一些企业为了降低成本，存在选用质量不合格的施工材料的现象，这也会降低工程建设质量，导致病害问题的产生。

3 公路桥梁工程的施工处理技术

3.1 裂缝修补技术

裂缝修补技术通常被应用在公路桥梁铺装层裂缝的处理上，其包含了表面修补、裂缝填充、裂缝灌浆这三种形式，工作人员需要结合表层裂缝的实际情况合理选择技术种类，强化裂缝处理效果。在路面和桥面铺装层裂缝处理上，表面修补技术通常被应用在深度不超过20 mm左右的裂缝处理上，主要是利用一些水泥浆或者环氧胶泥进行反复涂抹，每次涂抹的间隔不得超过5 min，当其厚度达到1 mm之后，再用沥青材料进行防腐处理，以避免外界不良环境的影响(见图2)。

3.2 裂缝填充技术

相比于裂缝修补技术，裂缝填充技术在提升结构的稳固性上有着显著效果，通常情况下会将其应用在较宽裂缝的处理上。将水泥浆和环氧树脂胶按照一定比例混合好填充到裂缝中，利用这两种材料自身的稳定性能，来强化裂缝修补效果。同时，在填充过程中，由于使用了一些橡胶材料，对于提高整体结构的稳固性有着突出效果，能够更好的降低外界因素的影响，保证公路桥梁路面结构质量。

3.3 锚喷施工技术

锚喷施工技术对于处理桥头破损有着显著作用。在实际处理作业中，锚喷设备会将内部存有的硅胶材料在压力作用下喷射到裂缝内部，之后再利用模板加固的方式将硅胶材料同桥体连接起来，从而增强桥头结构的整体性和坚固性。该技术在使用过程中具有稳定性高、凝结效率快的优势，能够更好的降低成本支出。同时，硅胶材料的硬度和柔韧度都是非常好的，而且桥梁模板的作用也可以使两者充分衔接，有效的提高了公路桥梁结构质量。

3.4 钢筋腐蚀处理

钢筋是公路桥梁建设中所不可或缺的重要材料，一旦其出现腐蚀问题，不仅会降低钢筋自身性能的发挥，也会影响工程结构的承载能力。在钢筋施工中，通常都是将其与混凝土同时使用，进而保证混凝土结构质量，减少裂缝问题的产生。另外，在混凝土的表层涂抹覆盖层、封闭层、砂浆层等方法也可以有效的保护钢筋。在混凝土施工过程中，合理调整施工材料配比来增加混凝土的密度和渗透性能，并加强对混凝土各施工环节的有效控制，不仅可以保证混凝土质量，减少裂缝的产生，也可减少钢筋腐蚀问题的出现，增强整体结构的牢固性。

3.5 日常维护

在公路桥梁施工过程中，会存在较多的病害问题，为了减少问题的产生，保证工程建设质量，除了要对施工工艺和材料进行严格控制外，还要做好后期维护工作，及时发现问题、解决问题，以免影响公路桥梁的正常使用。在维护过程中其需要注意的重点内容有：

1)公路桥梁工程主体部分完工后，应该和交通部门一起开展交通管制工作，避免过往车辆对刚刚凝结的公路产生损害。

2)在施工完成后，要通过抗震、裂纹性能实验对工程结构性能进行检查，增强路面承载能力的合理性，如在实验中发现问题，需及时采取合理的结构措施来提高路面的质量，确保公路桥梁的正常使用。

3)根据路面的实际承载能力，对过往车辆进行严格控制，避免因超载现象导致路面结构出现破损，影响其使用安全。

4 结语

在公路桥梁工程项目建设中，常常会出现一些工程病害问题影响公路桥梁的使用安全。为此，需要对病害类型及其产生原因进行细致分析和了解，从而选择有效的施工处理技术，合理改善公路桥梁中存在的问题，比如，路面裂缝、路基沉降、结构腐蚀等，以保证公路桥梁工程建设质量。同时还要对公路桥梁结构实施合理的养护作业，以改善结构的强度和牢固性，确保后期正常使用，以免影响车辆和人们的出行安全，有效推动我国交通运输行业的良好发展。