世界名机涂装集锦132米格-19P截击机

高飞

20世纪50年代初，美国和英国的新一代喷气式轰炸机相继取得重大进展，尤其是美国的B-52重型轰炸机于1952年4月首飞，对苏联的国家安全构成了重大威胁，装备具有全天候作战能力的高空高速截击机成为苏联武装力量的当务之急。1953年8月15日，苏联部长会议做出决议，要求米格设计局立即在米格-19的基础上研制一种全天候截击机，并明确规定新型截击机必须在1954年7月前进行国家验收试验。

1953年12月，米格设计局完成了新型截击机的技术方案，设计局内部代号SM-7。相比米格-19，新机安装了RP-1“绿宝石-1”雷达。为了适应新雷达系统的双天线结构，工程师们将搜索天线安装在进气道上方、跟踪天线装在进气道中央。为此，前机身加长了360毫米，发动机进气道也加大了直径，照相枪则从机头上部移至进气道右侧。为了平衡重量，机头的NR-23型23毫米机炮被拆除，只保留了翼根的两门NR-23型23毫米机炮，每门备弹120发。

首架原型机SM-7/1于1954年8月28日由试飞员内夫耶多夫驾驶完成首飞，后于1956年10月15日通过国家验收试验。第二、第三架原型机SM-7/2和SM-7/3的配置与SM-7/1基本相同，于1954年底制成。1955年初，苏共中央下令以SM-7/3原型机为原准机，立即投入批量生产，正式型号为米格-19P。

高尔基飞机制造厂被确定为米格-19P的生产厂家。米格-19P于1955年夏正式投产，生产代号为“产品62”。由于生产准备工作十分仓促，因此早期生产型安装了老式的RP-1“绿宝石-1”雷达，后期生产型才换装为RP-5“绿宝石-2”雷达。类似的情况还发生在机炮上，第一架生产型米格-19P安装了两门NR-23型23毫米机炮，从第二架起才全部换装为两门NR-30型30毫米机炮（与米格-19S相同），每门炮备弹70发。

尽管米格-19P是一种“急需装备”，但苏联国防部的首批订货只有200架。有趣白勺是，虽然其产量不大，但同时装备了苏联国土防空军、空军和海军航空兵，成为“三军通用机型”。与米格-19S相比，米格-19P的飞行性能略有下降：最大速度1 432千米/小时、实用升限17250米、爬升到10000米耗时1.2分钟、带副油箱的最大均翩涅为1520千米。

为了加大苏联的国土防空纵深，米格-19P从1957年起向华约组织成员国出口：1957年底，捷克斯洛伐克第1和第11战斗机航空团接收了28架米格-19P; 1958年，波蘭空军第28战斗机航空团接收了12架：1959-1960年，罗马尼亚空军接收了15架。此外，保加利亚于1966年接收了波兰空军淘汰的米格-19P。中国于1957年向苏联订购了米格-19P，次年8月8架米格-19P交付中国空军。