中国F5J发展正当时

F5J在国内的发展

2018年5月，来自上海的徐志俊、蔡旭明和广州的吴宇辉、胡朗星、邓兆堃等几位模型滑翔机爱好者，赴乌克兰参加了F5J世界杯及巡回赛，这是国内选手第一次走出国门，参加世界级F5J比赛。

短短几年，F5J在国内取得了突飞猛进的发展，上海、广州、北京等主要大城市，已形成了一定规模的爱好者群体，相关的正式比赛也已举办过4次。据不完全统计，目前国内F5J爱好者数量超过300人，拥有国际竞赛级F5J机型的选手有40多人。

2018年11月，广东佛山三水举办了国内首次F5J大型专业赛事——SCSAOPEN滑翔机友谊赛。大赛邀请到国际上多位顶级选手参加，包括新西兰的Joe Wurts和KevinBotherway、克罗地亚的NikolaFrancic和Arijan Hucaljuk、新加坡的Vincent Tan、乌克兰的Vladimir Gavrilko、德国的RolandSommer Jr和Holger Schrader以及Walther Bednarz等人。这些国外大咖，既有F3K/F3B/F3J/F5J等各类遥控模型滑翔机世锦赛选手及各国国家队成员，也有2018年F5J欧锦赛个人及团体冠军，还有2018年FAI世界杯/欧洲巡回赛F5J/F3K总积分前三的选手，可谓高手云集。而国内选手的实力也丝毫不弱，全国锦标赛各项模型滑翔机项目冠军纷纷前来参赛。这次比赛，让国内的爱好者们充分感受到了F5J竞赛的魅力，并有机会零距离接触这些国际顶级选手，向他们学习先进的理念和技术。比赛中，中国选手发挥出色，徐志俊（上海）、徐林（北京）和吴宇辉（广州）闯入决赛，吴宇辉还取得了第二名的优异成绩。这也说明，中国选手在F5J项目上，拥有取得好成绩的条件和可能性。

2018年5月，5位中国选手来到乌克兰，参加在当地举办的F5J世界杯赛（从右到左分别为胡朗星、吴宇辉、蔡旭明、徐志俊）。

比赛规则解读

据悉，F5J已成为2019年全国航空航天模型锦标赛的正式比赛项目，相关竞赛规则已发布。现对规则的主要内容解读如下。

F5J比赛规定，运动员使用的模型最大翼展不得超过4m，最低翼载荷不得小于12g/dm2。每架模型都要装载符合技术规范的动力计时高度计（简称AMRT，需参赛者自备），由它自动控制模型电机最长工作时间（最长30s），且只能启动1次。而且，该装置会将电机从启动到关闭后10s内的最高高度自动记录为模型的起飞高度。

每轮比赛时间为10min，模型须在比赛时间内完成正式飞行的起飞和着陆。模型起飞时，必须先启动电机，然后放飞出手，每轮比赛只有1次起飞机会。从模型离手开始计时，到第一次触地或触碰地面上任何物体或比赛时间结束，停止计时。

比赛成绩由3部分构成，包括飞行时间得分、起飞高度扣分和着陆定点分。其中：

1.飞行时间以s（秒）为单位。每1s换算成1分，每轮最高飞行得分600分;决赛中每轮最高飞行得分900分。

2.起飞高度以m（米）为单位，起飞高度每1m扣除1分。需要注意的是，比条与国际比赛规则的规定不同。

3.着陆定点分以模型着陆停稳后机头在地面的垂足到靶心的距离确定，最高得分50分（1m以内），着陆距离每超出1m减5分。

规则要求的判罚扣分项目包括：

1.所有的起飞和着陆必须遵循比赛组织者决定的方向。

2.在没有给出启动信号之前，不可运行电机。

3.起飞初期模型必须是向前的直线，同时电机在工作状态，不允许以任何其他方式起飞。

4.模型着陆时若与运动员或其助手或任何故意摆放的障碍物相碰，则该次飞行的定点分为零分。

5.如果模型飞行时间超过比赛时间，则没有定点分。

2018年F5J欧锦赛个人冠军Arijan和团体冠军队友Nikola来到中国参赛

获得SCSAOPEN 2018 F5J友谊赛前三名选手：Kevin Bothe rway（新西兰）、吴宇輝（中国）和JoeWu rts（新西兰）。

飞行轮次被判为零分的情况包括：

1.模型在飞行中零件掉落或空中解体。

2.动力计时高度计没有记录到模型的起飞高度。

3.模型在比赛开始的音响信号发出前起飞。

4.比赛时间结束后1min仍未着陆或着陆定点距离超过75m。

5.故意或明显违反规则进行不安全飞行造成碰撞事故的责任者。

总体而言，F5J比赛要求运动员在同样的气候条件下，使模型以更低的起飞高度取得最长10min的飞行留空时间，同时要求定点着陆。模型的起飞高度由选手自行决定，且在很大程度上会影响最终成绩，而且比赛不允许试飞探测气流，只有一次正式飞行机会。这种简单、紧张、刺激的比赛要求，无疑对飞手的气流判断能力、操控水平、临场发挥、助手协助等都提出了很高的要求。

主流机型简介

当前，全球F5J模型共有二三十款机型，有从经典的F3J机型改造而来的，也有专门为F5J定制设计的超轻新款机型。下面为大家介绍几款国内主流的F5J机型：

PLUSX

作为全球知名模型厂商Vladimir's Model于2019年推出的最新款F5J顶级机型，PLUS X延续了该公司PLUS F5J的多项设计特点：低阻力高穿透性能、更好的操控感、强大的便携性等。其4m的机翼可拆分为5段，机身采用非常独特的设计，可拆分成2段，拆卸后合机翼套，最大尺寸仅1240mm。新款PLUS X机型采用传统布局，翼展扩大到接近4m的全尺寸。全新设计的中板拥有超大襟翼，4段襟翼可提供优秀的定点控制能力。新款垂尾也专为F5J项目所设计，可拆卸的同时，大幅提高了模型的盘旋操控能力。

Volo

作为一款便携式的新型F5J模型，Volo采用了4+2的可拆式便利设计，主翼更是提供了多种上反角度和长短尾管，以适应不同的气候条件。该机的主翼由美国著名设计师Oleg在Gerald Taylor设计的Synergy J翼型的基础上设计，更适应主流F5J的竞赛要求。推出不久，该机便在欧洲各大赛场取得了不俗成绩，而其便利的设计及优秀的飞行风格，也在国内赢得了众多支持者。

Explorer BF

Explorer BF是历史悠久的保加利亚模型厂商NANMODEL最新推出的F5J机型，由其经典的Xplorer系列发展而来，拥有3.5m、3.8m、4m等3种不同的翼展。该机最新的BF版本更引入了超大舵面（BigFlap）的设计元素，使模型在各种飞行模式下都能取得宽广的速度范围。机头的可拆设计更便于携带。Xplorer系列已多次获得顶级赛事冠军，克罗地亚选手Arijan Hucaljuk就分别使用Xpolor和Explorer BF获得了2018年F3J世锦赛及F5J欧锦赛的冠军。

Aloha

Aloha是目前F5J入门级的最佳选择，机体虽小，但起飞重量低，非常适宜进行低空热气流飞行的入门及进阶训练。模型经拆卸后，尺寸可控制在1500mm以内。该机整体做工优秀，有XPS内核和ROHACELL内核两个版本，其低廉的售價降低了F5J的入门门槛。国内有运动员将其用于P5B比赛，也取得了不俗的成绩。

作为一项新近兴起的项目，F5J历史虽短，但因为比赛规则简单高效，又有相当的难度，所以迅速吸引了众多模型爱好者参与。这次F5J项目入围2019年全国航空航天模型锦标赛正式比赛，无疑是众多爱好者的重大喜讯，将进一步促进该项目在国内的发展。笔者将在以后的文章中，与大家分享有关F5J的最新资讯以及飞行调试、比赛技巧、气流判断策略等内容，希望大家继续关注。