燃料油及其生产技术的研究现状

张鲁一航

摘 要：中国的人口数量居世界首位，当前工业技术的发展也在世界稳居前列，大部分行业对于燃料油的需求都很大，尤其是在电力，交通，建材方面，另外还有部分燃油通过小型炼厂经简单炼化进入成品油市场。近年来，国内燃料油市场受消费税的影响发生了大幅度的改变。本文就燃料油目前的市场状况生产技术进行论述，以期能够改善我国燃料油市场的现状。

关键词：燃料油；生产技术；现状研究。

一、我国燃料油市场消费现状

如果国内市场出现对燃料油的需求稳定的情况，那么从外进口燃料油的数量与国内自身生产燃料油的数量会存在较为稳定的增长与互相影响的关系，随着我国对燃油开采方面的工作逐渐重视，投入的资源逐渐增多使得燃油产量在不断增长，当下已经基本摆脱过去燃油大量进口的局面。国内燃料油消费状况也是主导燃料油进口消长的主要原因，而国内较为集中的燃料油消费地区多在华东华南部分地区。

在我国的燃料油消费结构的统计中，数据显示我国石油石化行业和交通运输行业在燃料油的消费当中占比重最大，工业、民用和电力行业燃料油消费有所减少。2016年1-5月，燃料油产量在1050万吨，年同比增长11.9%。产量增多，市场中的供应量也随之水涨船高，但国内关于燃料原油的配额与进口权开放，资料显示，中国地炼企业所获得的进口原油配额总共已达5698.88万吨，而在原油进口方面，经过数据统计2016年的6月我国总原油进口量为3552万吨。其中1-5月累计进口原油15591万吨，累计同比增长16.5%，我国企业燃料油产量的不断增长，对于我国燃料油的进口也起到了抑制的作用。

二、石油产品的基本生产方法

（一）常减压蒸馏。常压蒸馏是根据原油的各类成分中所含烃分子的沸点各不相同，加工产地利用加热炉，分馏塔等将原油内部沸点不同的烃分子通过汽化和冷凝等步骤，将两种形态的原油进行融合，使其完成充分的热量以及质量交换，从而达到分离的目的。从汽油、煤油、柴油等馏分，减压蒸馏是通过降低压力达到降低液体沸点的原理，将常压渣油在减压塔内进行分馏。

（二）催化裂化。通过催化剂促进石油裂化的过程叫催化裂化。通过催化硫化生产出的燃料油无论在化学性质上还是性能上都有着一定的保障，其辛烷值较高，通常又在航天燃料或高辛烷值的汽车燃油当中。其详细催化裂化流程见下图 图1.

（三）加氢裂化。将催化剂和氢气放在一起，通过二者结合将重质油进行加热，使其裂化成为轻质油，这叫做加氢裂化。在生产航空喷漆燃料或轻质柴油是，采用加氢裂化法最为便捷，其成本也能控制在一定的范围当中。

（四）延迟焦化。当对原料油出现生焦情况，但生焦情况不是出现在加热的过程当中，而是在焦炭塔内发生时构成延迟焦化，进行延迟焦化需要使用减压渣油和热裂化渣油。无论是用于交通工具的汽油及柴油，或者气态焦化气等都嗯呢使用延迟焦化进行生产。

（五）催化重整。在催化重整的过程当中需要用到催化剂，而通过催化剂的作用汽油当中的烃分子在结构上会受到重组作用，这一过程能够被称为催化重整。通过催化重整获得的产物有着很高的辛烷值，当下主要被利用到生产汽油、氢气以及轻芳烃一类的产品。

（六）烷基化。烯烃在进行热反应或催化反应时与异构烷烃或芳烃发生反应，这一反映过程被称为烷基化。经过烷基化反应后的原料油既能得到异辛烷，主要被用在高纯度汽油机航天器用油中。

（七）调合。调合是生产润滑油或改善其他油类的组成和质量所常用到的一种生产工序。主要有罐式调合和管道调合两种方法，当前我国大多生产企业都采用罐式调合的方法。

三、我国燃料油的前景分析

2017-2023年中国燃料油市场深度调查研究与发展前景分析报告针对我国燃料油行业当中燃料油的使用情况，行业变化趋势，竞争格局等，进行了详细的了解与分析，同时对于燃料油行业的动向也根据近两年市场的倾斜与比重做出了慎重的判断，以期能够帮助燃料油行业的投资者寻找一条真正的投资之路。

部分调查表明我国未来几年市场中的燃料油消费将会重点集中于船用和原油炼化这一部分。但我国大部分炼油厂多存在着原油普遍不足的情况，因此燃料油在这种情况下成功成为我国地方炼油厂的重要原料。在这样的市场发展情况之下，国内炼油企业需要在发展中把握市场动向，适应市场的需求，进一步推广环保，以促进企业发展壮大。

三、结语

原油随着工业时代的到来登上历史舞台，为人类的发展进步提供了必要的支持与帮助，尤其在工业革命的年代，其作用更是可见一斑。但燃料油的利用是一把双刃剑，在加速工业全球化的同时也对环境造成了不可磨灭的伤害，需要大量的时间与资源对其进行修复才能将其恢复原样。而當今时代提倡可持续发展，倡导利用清洁能源，故而企业要顺应时代潮流，在发展壮大的同时注意不断探究，创新燃料油生产技术，努力生产更加环保的燃料油。