刘 成
江苏兆信工程项目管理有限公司 江苏 南京 210000
我们国家的城市规模逐渐扩大,在此背景下,建筑行业的发展速度也持续加快。在展开道路桥梁施工时 ,可以选用的施工工艺较多,而预应力技术就是其中之一。将此项技术予以充分应用可以使得施工有序展开,工程质量也能够达到标准要求。展开道路桥梁施工时,将预应力技术予以有效利用能够使得一些问题得到有效解决,因此说,必须要对出现的问题予以重视,如此方可保证道路桥梁施工的整体质量大幅提高。
进行道路桥梁施工时,将预应力技术予以充分应用可以使得道路桥梁具有的承载力有大幅提升,使用寿命也可延长。具体来说,首先,桥梁结构跨度是相对较大的,因而对材料具备较为严格的要求。在施工过程中运用预应力技术,可以有效改善新型材料其自身的强度以及弯曲度等各种物理性质,进而使桥梁大跨度的要求得到极大满足。此外,由于其横截面积较小,因而在使用过程中可以有效节约很多材料。其次,在道路和桥梁的实际使用过程中往往需要承载大量不停来往的车辆,而预应力的应用可以有效防止道路桥梁因结构体震动而带来的疲劳,进而延长其使用寿命。此外,在实际的应用过程中,选择合适的方法可以使得预应力、架设工艺切实整合起来,这样可以使得施工工艺更为简化,安全性也会有大幅提升。
预应力技术在道路桥梁施工中的应用时间并不长,质量体系并未构建起来,因而在实际应用时出现了一些问题。比方说,现场操作的过程中,波纹管会发生堵塞问题,对混凝土进行现浇时,此种问题的发生是较为常见的,这样一来,钢绞线的插入难度较大。在对预应力予以实际应用的过程中,钢绞线的拉力会产生较大的影响,如果实际的拉长和设计图纸不相符的话,施工必然会受到一定程度影响,施工进度会放缓,投入的人员、材料、资金也会大幅增加,如此就会导致施工成本明显加大,施工质量也会受到影响,道路桥梁投入使用后,实用性也会大打折扣。导致此种现象出现的原因是施工的过程中的操作工序较为混乱,施工方案未能执行到位。展开道路桥梁施工时,预应力技术的应用是较为普遍的,但不是所有的桥梁均适合,如果不适合的话,混凝土路面会出现一定程度的收缩,这此时,桥梁具有的承载力就会变得较低,工程质量无法达到标准要求。
在混凝土结构的各种质量通病中,混凝土裂缝是较为常见的,尤其是混凝土结构的规模较大的话,出现裂缝的几率是较高的。若想解决这个问题,应该要对预应力技术予以充分利用,简单来说,就是要在加载前先要对受拉区混凝土施加一定的压力,简单来说,就是要在受拉区中完成钢筋张拉,这样就能够对钢筋具有的回缩力予以利用,确保钢筋能够对其施加压力。这里需要指出的是,混凝土结构、构件受外荷载施加拉力的话,一定要确保受拉区混凝土存在的预压力得到切实抵消,如此方可使得混凝土受到压力,如此一来,混凝土伸长就会得到限制,裂缝的发生就会延缓,甚至会避免其出现。
众所周知,道路桥梁通常是大跨度的,构件的受弯能力也是较强的。施工的过程中,必须要对钢筋混凝土梁的加固予以重点关注,若想实现这个目标,碳纤维粘贴法必须要应用到位。碳纤维具有较高的强度,而施工简便,更为重要的是,应用的实际效果是十分理想的。将碳纤维片、预应力技术予以结合后,可以使得碳纤维片特点切实展现出来,而这就可使得路桥混凝土梁具有的性能有大幅提升。所以说,在对道路桥梁进行加固改造时,必须要将预应力碳纤维片予以充分应用。
道路桥梁路面施工的过程中如果能够确保预应力技术得到充分应用,可以使得路面质量达到标准要求。其所遵循的原理就是对预应力钢筋进行合理配置,这样可以使得混凝土路面得到有效约束,这样一来,路面发生裂缝的概率就会大幅降低,甚至可以避免裂缝的出现。因此说,在展开道路桥梁施工时,必须要对路面施工予以重点关注,特别要保证纵向预应力能够得到有效利用,这样方可保证路面开裂能够控制到位。在现阶段,此项技术的发展速度是较快的,已经较为成熟,应用范围必然会得到进一步拓展。
从道路桥梁施工的实际情况来看,多跨连续梁是不可忽视的,因为其对道路桥梁使用安全会产生直接影响。在现阶段,进行道路桥梁施工的过程中,必须要保证多跨梁连续梁的应用效果达到预期。通常来说,在正弯矩区中,多跨连续梁一般在其中部,在负弯矩区中,则多在其支座处,多跨连续梁不仅具有明显的抗弯效果,同时具有很好的抗剪效果。例如,在道路桥梁实际建设过程中,如果桥梁效果欠佳,就可以通过多跨连续梁进行整固,在应用多跨连续梁时,应充分考虑施工现场的环境状况,对各种突发情况做好应急措施。
由上可知,若想使得国内的交通运输行业发展速度持续加快,必须要将预应力施工技术予以充分应用。然而从国内道路桥梁工程施工的现状来看,预应力技术虽然得到了应用,但出现的问题依然是较多的,这就要求施工人员切实履行好自身的职责,针对具体的问题提出切实可行的应对之策,这样方可使得预应力技术得到充分应用,进而保证道路桥梁施工的质量达到预期。