列车员日记

2010年7月2日

旅游旺季到了，要加开一趟到拉萨的临客，据说要抽调我们这个车班去跑。

我的心情很复杂，不知道该不该上进藏列车。高海拔地区的寒冷和缺氧我是领教过的。几年前，我去过一次拉萨，那一次是坐汽车去的，我们还去了美丽的圣湖纳木错。纳木错的海拔是4700米，坐落在雪山环绕的高山中，一路上的风景美得无法用语言来形容，一路上的高原反应，难受得也无法用语言来形容。在看见纳木错蔚蓝色湖水的那一刻，我突然醒悟了，自然界的力量如此强大，人类是永远无法征服自然的。

青藏线上的艰苦，是别的地方的人无法体会的，何况，上到车上，就得要长期在高海拔地区来回穿梭，我那常常闹病的身体能否吃得消？列车员工作是那么的苦累，完全是拿身体在拼。听说，进藏列车还兼着旅游观光的性质，对列车员的要求更是严格。除了干好本职工作，还要充当列车上的医生、导游和翻译。要和形形色色的人打交道，观光客、外国人、农民工、生意人、去拉萨朝拜的藏族牧民……我不知道自己能不能胜任这项工作。

然而，青藏线上的风光却是那么强烈地吸引着我，仿佛一块巨大的磁石，昆仑山、风火山、唐古拉山、五道梁、沱沱河、纳赤台、雁石坪、那曲、安多、拉萨河上的彩虹大桥……就是它发出的巨大磁场。我被吸附在这磁场里，无法自拔，无法脱身。

有多少人向往着神秘的天路啊，不惜花费巨大的财力、物力来目睹青藏高原的风光，我不用花钱，而且还可以挣着钱，就能饱览天路风光，我干吗不去看一看啊，机会多难得啊。

青藏线沿途风光

于是，心里的天平倾向了“进藏”这一边。

还有一个不太说出口的原因，进藏列车的工资待遇好一些。由于是高海拔地区，列车员可以拿高额的乘务费。我盘算着，同样是费时费力地跑车挣钱，还不如到青藏線上多挣一点。我的孩子读大学了，费用一下子涨了许多，我想给他一个稍微充裕从容的生活环境，可我常常感到力不从心，孩子是我心头永远的痛。

这样算下来，我的心理完全倒在了“进藏列车”上，至于高原反应、身体有病、列车上的高标准严要求、工作中的苦和累，可以忽略不计。

我登上了高原列车，成了天路上的“格桑花”。

7月9日

开车后，列车员做的头一件事情，就是自我介绍，然后介绍车内装置。

介绍就介绍吧，所有的介绍都是规范的服务用语，背会就行。要命的是，进藏列车上的自我介绍要求用英语、藏语、汉语三种语言，我哪里会藏语和英语啊？我要是会藏语和英语，我就去当翻译或者教授去了，还会在列车上汗流浃背地受苦吗？

其实，绝大多数列车员都和我一样，也不会说那两种语言，有几个小年轻还好一点，大略能说几句英语。和我一样岁数的老大妈们，拿着那曲里拐弯的英语和藏语介绍文字，只能是老虎吃天，无从下口。好在，第一趟车，有老师教。老师念一句，我们跟着学一句。只是，老师念完，我们也念完，记是记不下来的。我们只好用汉字做音标，把一段话用一个个毫不关联的汉字写下来。由于发音不一样，藏语和英语的有些读音，汉字根本就没有，比如“拉萨”，有的人写成“热萨”，还有的人写成“然萨”。

我也照着老师的读音依葫芦画瓢地用汉字注了读音。有了汉字就好办，尽管每一个字都毫不关联，读起来就像读天书一样莫名其妙，但我咬着牙死记硬背，在极短的时间内便背诵熟练。刚开始，我还容易把英语和藏语串着念，后来，背的次数多了，我就念得英语像英语，藏语像藏语，听起来蛮像那么回事了。

为了第二天一大早便向旅客介绍，我们在晚上加班背。半夜一点，我们被车长招到餐车，一个一个地背，能背下来的就去睡觉。背不下来的接着背。

大多数人都能背下来，但磕磕巴巴很不流利，车长便不予通过，继续背。轮到我了，我自信在别的事上笨得要命，但在学习这件事上，我却从来没有落后过。果然，我很流利地背了下来。而且由于背得熟练，我还在语气里加上了感情色彩，英语听起来叽里咕噜的，不像是一个严肃的列车员在做自我介绍，倒像是一个饶舌的妇女在聊天。

车长很惊讶，不相信像个家庭妇女似的我能把英语和藏语说得这么流利。她愉快地挥挥手，让我回去休息。

走过好几节车厢，快到宿营车了，我突然想起，我用汉语注音的藏语和英语到底对不对呀？语言是讲求精确的学问，却被我们无知地分割了。

我扭头往回走，想找一位藏族人给我把把关。

1995年，武汉至长沙列车上，无座位乘客躺在椅背上王福春摄

车厢里很昏暗，旅客们都睡了。我穿过好几节车厢，才找到一位坐在边凳上数佛珠的藏族人。我把他叫到车厢连接处，很谦恭地请他给我指正指正。

听完我用藏语说的自我介绍，这位藏族人露出满口白牙笑了，他说除了个别地方发音不准外，其他还可以。他说：小小的一点毛病有哩，剩下的都好得很。我问可以这样说吗？他连说：呀呀呀！哦呀！

我道过谢，放心地往回走，准备睡觉。没想到车长又传过话来，说还要考景点介绍。

我只好又往餐车走。后半夜了，脑袋和身子都发懵，不知道勉强背会的景点还能不能复述出来。唉，当列车员，光是扫地刷厕所，那这列车员也太好当了。问题是，有数不清的规章制度要背，有无数个条条框框要牢记。安全知识、防火知识、卫生知识、礼仪知识，要求背会的东西太多了。考试更是家常便饭。在车上考，冷不丁地问你一道题，你觉得似曾相识，但就是答不上来。对不起，没有补考的机会，就用考核说话。在车下也考，往往在退勤后，段上突然会打电话来，通知你到段上去考试。好吧，这一天时间算是也交给段上了，没人会替你考虑这个损失。

我来到餐车，大多数列车员还在抱着脑袋嗡嗡嗡地背题。对于青藏铁路沿线的景点，我还是比较熟悉的，不用背也能说得出来。问题是，车上给出的那本小册子，从铁路的角度出发，在介绍景点的同时也介绍修建这段铁路的艰难过程，有大量的数据。我相信旅客没人愿意听这些数据和事迹，但人家要求背会，你必须得背会。

我的数据背得很不流利，张冠李戴。好在我的景点背得比较详尽，还带了感情色彩，那位年轻的车长放我一马，算是通过了。

8月6日

因人员调整，再一次走车时，我看硬座车厢。

和我打对班的是一位男列车员，年龄比我大，挺照顾我的。

我俩把车厢打理得整整齐齐，小桌布整齐，果皮盘锃亮，座椅的座套铺得板板正正，上面套着“5100冰川矿泉水”的头套。窗帘统一挂在挂钩上。地毯也清洗得干干净净，花纹散发着一种古色古香的韵味。

不料，一开车放行，我俩的这节车厢被一个团体包了，这个团体来自一个非常遥远偏僻的牧区，牧民们统一组织起来，他们要到拉萨去朝拜。

车门口挤满了穿着藏袍、肤色黝黑的藏族牧民。老人、孩子、男的、女的，扛着行李，背着硕大的箱子或麻袋，争先恐后地往上挤。

排好队排好队，一个一个地上，把车票拿出来！我声嘶力竭地喊。

也不知道是真听不懂呢还是装着听不懂，没人搭理我，依旧往上挤。

我俩就在车门口奋力地查验车票。浸满羊油的皮袄只要往我们身上一蹭，铁路服马上就会粘上一片油污。有的人把车票掏出来，那车票已经揉成了又黑又亮的油票。一股浓重的酥油味和羊膻味熏得胃里翻江倒海。

进藏列车床头、过道必备的供氧口

我一边放行一边发愁。这一路上，我就得闻着这股膻味上去？

那男列车员还只安慰我：没事的没事的，有我，你別害怕，我不怕膳（膻）。

后来，旅客上得差不多了，他就让我在车门口站着，透口气，他上去整理行李架。过了一会儿，他突然冲出车厢，对着另一侧的铁道哇哇大吐，难受得都快要趴到地上了。

牧民们把自己带的食物，风干肉、酥油、曲拉、糌粑之类的掏出来，放在果皮盘里。吃完后，他们用小桌布擦手，用窗帘擦嘴，感到非常方便。

吃完后，他们就一趟一趟地上厕所。小孩子们更是快乐无比，在车厢里追逐打闹，摸摸这看看那，有几个甚至爬到行李架上吊着去了。

幸亏进藏列车是德国进口的高级车厢，车窗、车门及所有的备品都是全封闭式的，否则，非出事不可。

时间长了，他们就都坐不住了，因为车厢里热，而草原上的牧民习惯了冷凉的生活。他们就离开座位，跑到车厢的连接处坐着，有的人干脆躺到座位底下，座位就让给小孩子们又蹦又跳。

好在，他们没有高原反应，不需要我一趟一趟地发氧气管，也不需要一趟一趟地叫医生。

我只有在车厢里来回转悠，手把手地教给他们怎么接开水，怎样把垃圾扔到车厢两头的垃圾桶里，怎样用洗脸间的水。牧民却也都很自觉地照着我的话去做。他们找见了接开水的摁扭，就自己拎着暖瓶去接。不再麻烦我，也不再把茶叶根泼得到处都是。果皮盘满了，他们自己端着倒掉，还用洗脸间的水冲洗干净，擦拭出来。

最令我感动的是，下车前，我收拾桌布和果皮盘，发现少了一块桌布，怎么找也找不见。他们那领队的就说：我们大家一起找，要不我们都不下车。这位阿姐对我们这么好，我们不能让人家受损失。于是，全车的人都在找那块桌布，最后，在一位牧民的藏袍褶皱里发现了。那位领队才高兴地说：嗯，这下我们可以下车了。

只是，下车后，别人都不和我走一块。下车的旅客经过我时，也都掩鼻而过，远远绕开。原来，我的身上也散发着浓烈的羊膻味，我却已经闻不到了。

8月13日

列车上其实有很多外国人，尤其是软卧车厢，几乎被外国人包了。在我看守的硬卧车厢里，每趟车也能碰上十个八个的。

在没走车之前，我从来没和外国人打过交道。西宁街头外国人本来就少，偶尔看见那么一两个，我还好奇地跟在人家屁股后面看热闹。后来，假装斯文，热闹是再不看了，但也没和外国人接触过。

在外国人里面，我最喜欢的，是法国人。尤其法国女人，那种优雅、那种美丽的举止，仿佛是从骨子里发出来的，带着一种浑然天成的和谐。她们不管多大岁数，都要化妆，而且年龄越大，越要浓妆艳抹。苍老的手指一律带着五光十色的宝石戒指，指甲涂上鲜艳的蔻丹，眼睛更是抹上五颜六色的眼影，把眼圈画得像孔雀的尾巴一样艳丽。她们香气浓郁、微笑迷人，在车厢走道里碰上，她们必是先绽开笑容，愉快地打招呼：哈罗！然后侧开身子，让我们先过。

遇上如此文明礼貌的外国人，我的坏心情通常会一扫而光，也会微笑着打招呼：哈罗兔！然后，闻着法国高级香水的味道轻松走过去。

拉萨火车站

然而走过去之后，心里便会泛起一阵长长的悲哀，唉，人比人得死啊，我也是女人，却从来不化妆不喷香水，头发也是随随便便地一挽。一管唇膏用了十年，一枝（支）眉笔用了将近二十年，还剩着多半截，估计这辈子都够用了。不是我不爱美，实在是没有我展示美的场合，如果我在车上，也浓妆艳抹地扫地刷厕所，恐怕别人都会觉得我神经不正常，旅客对我的信任度也会下降一万个百分点。

观察的时间久了，我才发现我对外国人的好感还出自另外一个原因，那就是，外国人喜欢看书。很多的时候，我发现这些外国人都安静地坐在铺位上，手里拿着一本书在读。那全神贯注的样子，让人不由得肃然起敬。而且男女老幼都爱读书。我曾经看见过一个老太太，视力可能已经很不好了，戴着眼镜，手里还拿着一个放大镜。即便这样，她依然把书放在膝头上，一丝不苟地读下去。

而我们的中国旅客呢？走车几个月，我见到过成千上万的旅客，却从来没有发现过一个旅客会拿着一本书在看，以前还看一些休闲杂志和八卦小报，现在连这些都不看了。

当然，外国人也是人，他们也有难以克服的缺点。有一次，我们下班准备在餐车吃饭，突然走进来一个人高马大的外国女人，她可能是饿狠了，径直冲到操作间窗口，从厨师刚煮好的一盆鸡蛋中，伸手就抓了一个。

操作间有严格的卫生制度，她怎么能这样？厨师急了，大喊：闹，闹闹闹！那外国女人可能害怕厨师把鸡蛋抢回去，她把鸡蛋连皮吞进嘴里，一边往外吐皮一边掏出一张钞票：玛乃，玛乃。厨师哭笑不得，没要她的玛乃，挥挥手，让她走了。

我们在一旁窃笑不已。

给我印象最深的，还是一位法国老人。上车时，我就注意到了这个由十来个外国人组成的小团体。他们也挤在旅客当中排队，可他们却不先上。等中国旅客上完了，这位法国人才走到我跟前，递上进藏邀请函和车票。

这是一个小型的旅游团，这个老人稍微懂一点汉语，就由他来和我交涉。站在我面前的老人头发花白，满脸皱纹。和绝大多数欧洲人不一样，他的个头很矮，还不到一米六的样子。然而，他的那双蓝眼睛却是那样清澈透明，像高原上纯净的湖水，看不出任何杂质。

登记进藏函，填写健康卡，老人很配合我的工作，他用蹩脚的汉语问清楚以后，又用法语注释明白，再回去讲解给他的同伴怎样填写。

健康卡收上来后，我还要仔细地检查一遍，发现不合格的，要发回去重填。我把不合格的健康卡还给旅客，又逐一讲解怎样填写。那法国老人就一路跟着看热闹，担心把他的健康卡也发回来重填。最后，健康卡都发完了，法国老人才凑上来小心翼翼地问：我们的不用重填吗？

我告诉他：你们的合格了，不用重填。

这位老人突然高兴得跳了起来，像小孩一样手舞足蹈：噢，我写得好，我合格了，不用重写了。脸上的皱纹都乐开了花，白头发一跳一跳的。

8月20日

列车员的经历远没有旅客那么轻松自如。打扫卫生，送开水，开关车门，那只是表面上的工作，最主要的是，要操心啊。一节车厢六十个人，两节车厢一百二十个人，要全程负责他们的旅行安全。

八角街位于拉萨旧城区，是拉萨著名的转经道和商业中心

我们最担心的，就是旅客的高原病。有的旅客不舒服了就来找我们，这样还好办一点。有的旅客好面子，难受了也不说，只是自己默默地忍受。

我最害怕的就是这样的旅客，所以不停地巡视车厢，如果发现哪个旅客长时间睡着不起来，我就心惊肉跳的，赶紧把他拍醒。绝大多数时候，这些旅客仅仅是在睡觉，什么事儿都没有。把人家拍醒，人家当然不高兴，就冲着我发火。我虽然挨一顿骂，但看到旅客安然无恙，便也不感到有多委屈了。

在高原列车上，辛苦劳累，照顾旅客都不是最困难的事情。列车员最畏惧的，除了车门口的寒冷之外，就是吃饭了。

说实在的，列车上的伙食是非常不错的，这些美味佳肴若是放在平原地区的列车上，我们会顿顿吃得滴水不剩。可是在高原列车上，越是好吃的食物，吃了越不好消化。虽然我们来回穿梭，适应能力强一些，但我们也同样经受着高原反应的痛苦。我不知道别的列车员反应得有多厉害，反正我是每趟车都难受。上行的时候面色苍白，嘴唇乌青。十个手指尖突突突地跳着，胀得生疼，好像全身的血液都流到指尖上去了，要从这里喷涌而出。而回来的时候，由高海拔地区向低俯冲，随着列车的颠簸，我的耳朵也会嗡嗡嗡地响。有时候响得厉害了，便感觉耳朵里头发出“咔咔”的声音，这种咔咔声特别巨大，就像用斧子把头盖骨劈开了一样。我很担心我的耳朵会不会聋掉，脑浆会不会摇成稀粥。

每当这个时候，我便抱着脑袋顺墙蹲下来，咬紧牙关，闭着眼睛，让耳朵里咔咔的响声尽快过去。不管怎样，我得忍着。

我们八个小时一换班，接班和交班都要吃飯。每次我都没心思吃。接班时吃了，我要干活，要来回奔走，吃下去的食物就化成一股股酸水，害得我一趟一趟地上卫生间去吐。下班时更不能吃，因为吃完就睡下，胃里的食物不消化，只感觉到胃胀难受，翻来覆去睡不着。而车上的休息时间，对我来说是多么的宝贵啊。在走车的那段日子里，我似乎是依赖上了药物，我宁愿大把大把地吞吃各种药片，也不愿意吃车上的饭菜。

我发现大多数列车员也和我一样，吃不下更多的饭。大家只是神情疲惫地喝一点稀饭，就盼着车长发话，赶快去睡觉。

车长就逼着我们吃饭，不吃不让睡觉。餐车也想尽办法改善伙食，每一顿饭都做得很丰盛。

不怪车长厉害，也不怪餐车不努力，更不能怪列车员们矫情，这一切都是高原上的环境造成的。

有一次，我们睡起来后准备接班，时间好像是半夜十二点，餐车给我们端出了米饭和炒菜，我本来不爱吃米饭，就没吃，喝了一点点汤。车长看见了，就指着我说：你吃，你必须吃！恰好，厨师又端出来了一大盆米粉，牛肉辣酱闪着金红色诱人的光芒。我平时特别喜欢吃辣椒，就捞了一碗，还特意多舀了些红汤。车长这才满意地笑了。

结果，那碗牛肉辣酱米粉在我的肚子里摆起了道场，闹开了天宫。我把自己关在卫生间，趴在马桶上呕吐，吐得眼泪鼻涕糊了一脸。我手脚冰冷，脑袋发热，汗水把头发都浸湿了，头发就一绺一绺地贴在脸上。

我洗了一把脸，趴在洗手台上喘息。抬头看看窗外，窗外的夜色黑得像一片深渊。我突然觉得自己不知身在何处，也不知道今夕是何年，我在干什么。

8月27日

听车班的那些老列们说，现在，列车员的活好干多了，不用到车库里看车，也不用大扫除，开车前和到站后的活，都由保洁员们来干。

我不知道以前的老列车员们是怎么干的，但我上车时，始发车两头的大扫除工作，的确不用我干了，我们只需和保洁做一下交接工作即可。

在终点站拉萨，我们和保洁打的交道就比较多。

我们一般都是两班倒，到站后一个班下车到公寓休息，一个班就留在车上。如果是留下来看车，就得要和保洁们一起待上几个小时。

在我的车厢里干活的是两个藏族小姑娘，一个胖胖的，一个瘦瘦的。我不知道她们的名字，就一律叫卓玛。把胖的叫大卓玛，瘦的叫小卓玛。有时候，还会有一个男孩也帮着干，我就叫他扎西。

刚开始，我和保洁的关系并不是很好，因为有许多列车员告诉我，保洁干活就喜欢敷衍了事，做表面文章，犄角旮旯的卫生她就不打扫，所以一定要特别认真仔细地检查，如果发现哪里不合格了，就得让她返工，绝不能随便签字了事。你签了字，再发现哪里不干净，那就只有你自己干了。

我于是高度地负起责任，监督保洁们干活。干完后，要彻底地检查一遍，车门、车框、车窗玻璃、厕所、洗脸间、暖气片底下，每一处都要看到。

保洁们就跟在我的后面，很不耐烦的神色。

当然，我绝不是一个苛刻的人，尽管检查仔细，我也没让保洁们返过工，每次都很痛快地签字。

9月3日

如果不在车库看车，那么下车后，我们就到公寓去睡觉。

火车在第二天的下午四点多才出发，就算我们提前两个小时上车作业，我还有整整一上午的休息时间。

这一段时间，我们一般跑到拉萨市区去游玩。

别的列车员都喜欢往八角街跑，去买自己喜欢的藏族饰品、披肩或者藏药。我刚开始也喜欢往八角街跑，喜欢看琳琅满目的藏饰品，喜欢闻大昭寺里散发出来的香烟，也喜欢看大昭寺门前磕长头的人群。去的次数多了，就想到别的地方去看看，不愿意总在一个地方转悠。我最喜欢去的地方，就是西藏博物馆和西藏大学。布达拉宫和大昭寺的门票太贵，我不敢轻易去看。哲蚌寺和色拉寺又太远，时间上不允许。只有这两个地方，不长不短刚刚好，一上午时间可以完整地看完一个地方。而且，最吸引我的，是这两个地方都是免费开放，可以随便出入。我就选择一趟去看博物馆，下一趟去看西藏大学，来回轮换，乐此不疲。

偶尔，我也会进到罗布林卡去看看，我对那里的各种“颇章”已经非常熟悉了，不用再看。罗布林卡吸引我的，是那大花园里的各种鲜花。这些花卉不是热带植物，也不是高原植物，我说不上它们是从哪里生长起来的，但它们却开得那么艳丽，那么繁茂，那么玲珑剔透，那么娇艳丰韵。隔上一段时间，我就要进去看望它们一回。

在罗布林卡，还有一样吸引我的事情，便是藏族人的放生。这个皇家的宝贝园林自然少不了水。在大花园中，有一汪碧绿的湖水，还有各种沟沟岔岔通到湖里。就有藏族人买了鱼或者鱼苗来这里放生。放生的多是老人或者孩子，他们提着塑料桶，拿着漏网，把小鱼一条一条地投放到水中去。看着他们虔诚的神态，就会引发出我的许多感慨。看他们放生，我的灵魂也会受到一次洗礼，对大自然、对生命增加一份敬畏。

9月10日

八角街还是那么强烈地吸引着我。因为八角街上有令人眼花缭乱的饰品店和服装店，这些都是女人的最爱，我即便什么都不买，也喜欢在熙熙攘攘的人群中走走看看。

转的时间长了，我就找出门道来了。我不再热衷于购买藏饰品，那些造型华丽夸张的珠珠串串戴在藏族人身上，怎么都像回事，而我佩戴着，怎么看怎么别扭。

我就购买一些藏香、印度牙膏和香水，还有尼泊尔来的披肩和锡瓶。在一家路边小店里，我发现了这些物品。老板是一位藏族人，卖的几乎全是外国货，而且价格也还算公道，我能承受得起。

我喜欢从他这里拿几盒香味馥郁的藏香，藏香我并不点，而是放在衣柜里，衣服上就有一股淡淡的充满着异国情调的香味。再拿一瓶香水，印度香水也很好闻，但我没有勇气喷在身上，而是睡觉的时候在枕头上喷一喷，这样，我就不会整夜整夜地失眠了。

這位老板就是这样，每次都推荐新物品，价格也不算太高，慢慢地诱惑着我买他的商品。有时候，闲下来算一算账，才发现我的高原乘务费几乎都送给他了。

从这家小店出来，我通常还要到藏药店和土特产品商店去转一转的。我喜欢买一点红景天和松茸。红景天是必不可少的，走车必须带上它。以前都是买成药、胶囊或口服液，但太贵。后来我在药店里发现了它，就每次买一点，泡水喝，又便宜又正宗。而松茸就是大自然赐给人类的美味佳肴，好吃得不得了。我喜欢买林芝产的松茸，因为林芝是西藏的江南，有很多原始大森林，出产的松茸个头大，品质好。

把松茸切成碎丁，和肉末、辣椒一起炒成辣酱，这种辣酱有一股特殊的香味，是我最喜欢的调味品。

买完东西，心满意足。如果时间尚早，我会找一家甜茶馆进去喝杯茶。拉萨的甜茶馆一般都有自己固定的客人。客人把自己的茶具放在茶馆里，来喝茶的时候，茶馆老板便会从一大堆各种茶具中准确地找出这位客人的杯子，为他斟上茶，从不会出错。

我没有茶具，就借用茶馆的小龙碗，再买上一暖瓶甜茶。

甜茶其实非常好喝，一点都不膳（膻）。如果再配上一碟干果或一碗糌粑，那更是一种享受。一壶茶喝完，我胃里发热，头上冒汗，全身上下都舒坦。

之后，便拎起买的大包小包准备回去上车干活。每当走过大昭寺广场前面的那块镶嵌在石头里的木牌：世界历史文化名街。我的心中便油然生出一种感动，一种自豪。世界历史文化名街，我却像赶集似地隔几天就来一趟，隔几天就来一趟。要不是有了青藏铁路，要不是再让我走车，我哪有机会到这里来啊？想到此，我由走车而产生的抱怨便会减少许多。

拉萨的阳光热情似火，洒在身上，暖洋洋的。我的心情也会像这灿烂的阳光一样明丽起来。

9月17日

火车在黑夜中狂奔，它的奔跑声划破了这无边无际的宁静。

我坐在乘务室里，趴在车窗边看外面的黑夜。

高原的夜晚，并不像影视片中表现的那样，繁星闪烁，夜色如水，一弯残月挂在清冷的天边。

我看见的高原夜色，是无边无际的黑暗，黑得分辨不出任何东西，仿佛就停留在一个地方，只有火车奔跑的声音，在耳边空洞地回响。

我不知道，此时此刻的草原，应该是个什么样子？白天看见的藏羚羊，此刻，在哪个山洼里栖息？跟着藏羚羊跑的草原狼，它们又在干什么呢？是头枕着尾巴睡着了？还是两眼冒着绿光在追逐？还有，草原上的湖泊，它们在暗夜中还在微微泛着涟漪吗？湖中的小鱼，它们是睡着了？还是在继续游动？连着湖水的河流，它们一定还在永不停歇地流淌着，不管白天还是黑夜，从不停下自己奔走的脚步，它们唱着快乐的歌谣，顺着先辈们流淌出来的河床，不紧不慢地行走着，亘古不变。这些河流从什么时候开始形成，又在什么时候开始干涸，没有人知道，也没有人关心过它们。相反，倒是这些河流，它们见证了草原上的多少变化啊。

在这无边的暗夜中，它们还如往常一样地赶路。只是，它们可曾知道，在同样的暗夜中，在同样的荒野中，有另外一个生命，在深深地牵挂过它们。它们可曾听见她深深的叹息？

在青藏高原的暗夜里，我扒着车窗努力分辨外面的世界，可我什么都看不见。

那两道蜿蜒曲折穿越极限的铁道，分明就是人类刻在青藏高原上的音符。火车奔跑的声音，就是代表人类在歌唱。

资料写作者：贾文清，作家，现居西宁。以上资料由作者本人提供。