校园快递“最后一百米”有偿代取模式可行性分析

张树叶 吴家臣 梁子婧

摘要：目前校园快递“最后一百米”配送主要依靠校园快递站点进行，并没有真正实现快递“门对门”，站点存在取件不便、服务水平低、高峰期运营能力不足等问题。文章以徐州工程学院（以下简称徐工院）为例，通过对高校校园快递“最后一百米”的配送现状进行调查分析，提出以微信为媒介建立快递代取的公众平台，提供有偿代取服务，并举出具体的实施方案，解决校园快递“最后一百米”问题。

Abstract： At present， campus express delivery "the last hundred meters" mainly depends on campus express delivery sites， but does not really realize the "door-to-door" delivery. There are some problems in the site， such as inconvenience in picking up parts， low service level， and inadequate operation capacity in peak period. Taking Xuzhou Institute of Technology as an example， this paper investigates and analyses the distribution status of "the last hundred meters" on campus of colleges and universities， and puts forward the idea of establishing a public platform for express delivery through the medium of WeChat， providing paid proxy service， and providing specific implementation plans to solve the problem of "the last hundred meters" of campus express delivery.

关键词：校园快递；最后一百米；有偿代取

Key words： campus express delivery；last one hundred meters；paid proxy service

中图分类号：F724.6 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2019）03-0006-03

0 引言

随着电商的快速发展，网购已经成为高校师生不可或缺的一种购物方式，同时，由于高校快递的特殊性，校园快递“最后一百米”问题一直没有一个高效合理的解决方案，快递站点设置不合理、取件耗时、快递积压等问题限制了校园快递服务水平的提高。

1 徐工院快递“最后一百米”配送现状及调查分析

1.1 校园快递配送现状

目前徐工院快递配送模式主要有三种：快递公司自营、他人代理以及校企合作。

①快递公司自营的模式是目前京东采用的方式，通过自营可以降低快递的风险，掌握快件动向，保证快递的安全性，在中间环节出现问题时能够及时作出调整，同时避免了商业信息的泄露，提高了品牌的价值。取件人取件流程如图1。

②他人代理模式可以简化快递公司的业务流程，快递公司只需要将快递送到对应的校园快递站点，接下来的收件人取件环节由快递站点完成。同时提高了服务的水平，取件不需要在规定的几个小时到校外取，取件变得更加便利。取件人取件流程如图2。

③校企合作主要体现在菜鸟驿站这个方面。学校与菜鸟合作建立菜鸟驿站，把菜鸟驿站作为一个统一的站点代理多家快递公司的业务。目前绝大部分的快递公司都选择通过菜鸟驿站来完成最后的配送。菜鸟驿站的建立，给师生带来了极大的便利。菜鸟驿站营业时间从早上10点到晚上6点，在营业时间里，师生可以自由选择取件的时间，菜鸟驿站设立的位置离宿舍区或者食堂较近，师生可以在上下课或者吃饭的路上取件，十分灵活便利。多家快递公司在菜鸟驿站集中，师生可以根据自己的需求选择适合自己的快递服务。取件人取件流程如图3。

以上三种模式与之前校外露天取件的方式相比，效率和服务水平更高，也降低了快递在雨雪天气遭到破坏的风险。但是这三种模式存在着以下问题：第一，没有真正意义上做到“门到门”，即将快递送到收件人手上，师生需要自行到站点取件；第二，一旦遇到开学季和购物节，快递量暴增，各站点运营能力不足会出现快递积压现象，给站点带来巨大压力的同时造成取件的拥挤，降低了取件人的体验感；第三，当快递到了站点，而取件人错过取件时间无法取件，会给取件人造成困扰。所以，我们希望通过快递代取模式来解决上述问题。

所谓校园快递代取，指的是将快递从校园快递站点送到收件人手中的末端配送模式。它是在校园快递“最后一百米”末端配送缺失的情况下诞生的，目前小规模运用于校园内的兼职群，为那些不方便取件的师生提供跑腿取件服务。

1.2 徐工院快递收取方式的倾向分析

从表1中可以看出，有很大一部分师生对目前的自提模式感到不满意。不满意的方面主要在于高峰期人多造成拥挤、快递误拿不安全、取件麻烦等，特别是宿舍离站点比较远的师生，他们往往会浪费许多时间在取件的路上。这反映了校园快递的配送需要进行转变，提高服务水平。

从表2中我们可以看出到指定地点接收快遞的方式是师生最常用的方式，在师生中接受度最高。但仍有很大一部分师生愿意支付一定的费用让他人将快递送到自己手上。不同快递站点取件的方式存在差异，主要有提货码取件、快递信息取件两种。提货码取件需要收件人在取件时根据提货码提供的货架信息寻找自己的快递，在站点出口向工作人员报出相应提货码即取件成功。快递信息取件是站点根据手机尾号对快递进行分类，放置在不同的货架上，取件人取件时需要出示身份证或者相应的快递单号。

数据来源：徐州工程学院校园快递服务满意度调查问卷.

从表3可以看出，在接受问卷调查的师生中，有65.17%的人愿意支付一定的费用让他人代取快递，所以一旦有相关服务和合理的收费标准，就会有师生选择会快递代取服务。可见快递有偿代取模式有着极大的发展空间。

数据来源：徐州工程学院校园快递服务满意度调查问卷.

2 徐工院快递有偿代取模式可行性分析及运作流程

2.1 高校快递有偿代取模式实施的可行性

校园快递具有配送量大、配送频率高、个性化需求较多等特点，因此实现“门到门”配送的成本较高。并且很多高校出于安全考虑，限制校外人员出入，更不会让他们进入宿舍区。所以各快递公司并没有在校园安排专人将快递送到收件人手上，而是通过设立站点的方式由收件人在规定时间到固定地点取件。这在一定程度上节省快递公司的成本，简化了配送的流程，但并没有给收件人带来便利。

无人车、无人机技术近些年得到了极大的发展，在快递配送领域展现它独特的优势：快捷、便利、不会被地面交通堵塞。但用无人车、无人机送快递的方式仍在实验阶段，且由于高校人口密度较大，无人车与无人机需求大，投入成本高，在推广的过程中需要不断地进行调整，短期内难以普及。

高校师生尤其是学生，他们往往因为种种原因无法及时取件，这时他们通常会选择让自己的室友或同学取件，如果同学或者室友也没有时间帮忙取件，就会导致快递在站点滞留。同时，很大一部分的学生有着兼职的想法，代取快递不仅可以让他们在取件时赚取一定酬金，也可以作为一个专门的兼职，让他们获得一定的收入，取件的活动范围主要在校园内，安全有着极大的保障。

由此可见有偿代取模式是解决目前高校快递配送问题的可行方法。

2.2 徐工院快递有偿代取模式的运作流程

在2017年，菜鸟驿站曾经推广他们的官方APP菜鸟裹裹来取代短信通知取件的方式，但直到现在都没有明显的成效，菜鸟裹裹普及度并不高。这样的原因主要有以下两点：第一，菜鸟裹裹需要下载APP，取件不如原先的短信取件便捷；第二，推广力度不够，师生认可度太低。由此可见，如果快递代取以APP为媒介进行，APP的推广势必是一个难题。所以我们选择使用群体较大的微信来进行相关运作，徐工院师生微信使用情况见表4。

数据来源：徐州工程学院校园快递服务满意度调查问卷.

微信是时下主流的通信APP之一，从表4可以看出，微信在师生中的使用频率极高。微信公众平台可以通过文字、图片、语音、视频、小程序等形式向用户推送消息。通过微信设计相关公众平台，为广大师生构建快递代取渠道，提供快递代取服务。快递代取服务运作流程如图4。

用户关注公众号之后进行实名注册，完善个人信息。当有需求时，选择对应的取件或者收件服务。作为收件人，用户需要进行任务的发布，提供取件的信息（包含快递种类、重量等）、快递送达的地点以及其他的需求，在收到快递后提供相应的酬金。作为取件人，用户选择自己可以接受的任务，按照任务的需求及时送件，任务完成后完成获得酬金。

3 徐工院快递有偿代取模式的优势

3.1 提高快递服务水平，为师生提供便利

快递代取模式可以为无法及时取件的师生带来便利，让他们可以及时取得自己心心念念的快递，专心做自己的事情不因取快递的事情分心。取件人可以根据收件人的位置和要求提供个性化服务，例如将快递送到收件人宿舍或者在收件人无法及时取件时暂时保管，给收件人带来了极大的便利了，提高了校园快递配送的服務水平。暂存服务进一步扩大了收件人可以拿到快递的时间范围，特别是当取件人和收件人都是同一栋宿舍楼，收件人获得快递的时间会更加灵活。

3.2 降低站点运营压力

目前在学校设置的大部分快递站点都可以满足平时存件取件的需求。但一旦遇上开学季和购物节，快递站点快递大量积压，取件人暴增降低了取件效率，进一步加剧快递积压的问题。代取模式施行以后，多人快递由一人取，可以降低快递点取件的人流量，提高取件效率，在一定程度上缓解站点的压力。

3.3 为学生提供兼职机会

取件人主要活动范围在校园内，减少了很多安全隐患，安全得到了极大的保障。取件人并不是固定的人群，每一位师生都可以成为取件人，在自己取件的时候可以领取任务代他人取件，也可以把代取快递作为专门的兼职，在闲暇时间进行，获得一定的收入。快递代取本质上是一种跑腿服务，它的运作流程与外卖相似，只是它的辐射范围仅在校园内，在代取服务发展的过程中，可以拓展业务，不仅仅帮他人代取快递，也可以提供其他的跑腿业务，例如代买药品、生活必需品等。

3.4 具有推广价值

徐工院的校园快递配送存在的问题是许多高校面临的问题，具有典型性。校园快递代取模式旨在通过建立快递代取的公众平台，为广大师生提供一个渠道，利用校园大量的流动人口以及学生们的兼职心理，解决校园快递当下最急迫的问题，提高校园快递的配送效率与服务水平。这种模式实施简易，可操作性高，不仅适用于徐工院，还适用于其他高校以及人员流量大的社区。

4 结束语

文章通过对徐工院校园快递“最后一百米”末端配送现状进行调查分析，提出利用有偿代取模式来解决现有问题，通过建立快递代取的微信公众平台，将快递代取模式进行推广，这不仅便利了广大师生，降低了站点的运营压力，也提高了校园快递的服务水平，为学生提供了兼职的机会，对学校、师生以及快递公司都具有积极意义。

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