师者，传道授业解惑也

本刊记者/王博

“师者，人之模范也”，出于西汉著名学者扬雄的《法言》首篇《学行》：“师哉！师哉！桐子之命也。务学不如务求师。师者，人之模范也。”大意为，教师是能够让未萌之人祛邪向善、安身立命的根本。尽力为学，不如尽力求师，教师是人们的模范。

“古之学者必有师。师者，所以传道受业解惑也。”唐代韩愈也在《师说》一文中开篇见义：老师，是（可以）依靠来传授道理、教授学业、解答疑难问题的。人不是生下来就懂得道理，谁能没有疑惑？有了疑惑，如果不跟从老师学习，那些疑难问题就最终不能理解了。

9月10日，教师节。在这一天，中国城轨交通行业向行业先锋人物致敬，也就有了浓厚的师德情怀。

三人行，必有我师焉。

中国地铁起步伊始，尤其印证了这一点。整理那段峥嵘岁月时，好几位老先生不约而同地提到了“不懂什么是地铁”，尤其是前苏联援助的专家撤离后，更是“丈二和尚摸不着头脑”。

地铁要建，可怎么建？时不我待，面对这样的难题，行业老前辈们并没有时间唏嘘、惆怅，他们从所有能汲取到相关知识的书籍、资料上找经验，从其他相关行业的工作实践中找办法，从地铁工程实际需求中找出路，可以说，中国地铁是无师自通；更要看到，中国地铁是触类旁通。

这一切都得益于中国地铁人的坚持与智慧。不盲从，更不茫然，中国地铁这条“钢铁巨龙”的昂首，洽洽是中国地铁人俯下身子劳心劳力地付出所促成。

桃李不言，下自成蹊。

行业前辈们的坚守是可敬的。我们知道，在当时的社会环境、经济实力等方面的影响下，中国地铁事业几经起伏，期间甚至经历过长时间停滞，由此也导致人员流失情况的出现。然而，更多坚守下来的地铁人，潜心于技术研究和拓展视野，考察学习、开展实验等多措并举，把这一份份对行业的热爱和专心，转化为继续前行的能力储备。

他们的坚守是值得的。桃李有着芬芳的花朵，甜美的果实，虽然不会说话，但仍然吸引人们到树下赏花尝果，以至树下都走出一条小路。老一辈中国地铁人扎实的理论基础、丰富的实践经验和高尚的职业操守，共同铸就了挥发着芳香的属于中国地铁从业者的灵魂魅力。

不论平地与山尖，无限风光尽被占。

采得百花成蜜后，为谁辛苦为谁甜？

育才造士，为国之本。教育是民族振兴、社会进步的重要基石，对提高人民综合素质、促进人的全面发展、增强中华民族创新创造活力、实现中华民族伟大复兴具有重要意义。城轨交通行业亦无例外。老一辈地铁人的知识传承，是伴随行业发展的顺其自然。然而，这一切传承的背后，是他们突破创新的艰辛劳作，是他们自信自强的顽强拼搏。现如今，城轨交通专业体系的完善，得益于一代代老地铁人的努力，他们不计回报的知识分享，为后来者“嗷嗷待哺”的知识渴求，提供了足够丰富的“食粮”。

这是行业发展的真正根基所在。

新竹高于旧竹枝，全凭老干为扶持。

明年再有新生者，十丈龙孙绕凤池。

长江后浪推前浪，一代新人胜旧人。一竿竿新生的竹子茁壮成长、奋力向上，离不开被新竹超越的老竹一步一步悉心地照料与扶持。

我们看到，在城轨交通行业，就像始终延绵向前的轨道一般，一代代从业者总是甘当支撑起后辈前行的基石，既贡献精神力量，又供给知识营养，为后来者搭好了一步步攀登的台阶。和世界同行比起来，中国地铁谈得上“小字辈”，经历了行业最初萌芽状态时的“举步维艰”，时至今日的傲然耸立，深知来之不易的前辈，没有谁会敝帚自珍，而是聚合全行业的智慧力量，众志成城，搭建起日趋科学、完善的知识体系，青出于蓝而胜于蓝，之前尚要“仰视”的，如今也已经做到引领、共享。可以说，老一辈地铁人为行业的付出，相较于一条条线路和一项项“第一”，更重要的是为行业留下了足够有分量的人才和知识力量。

是故弟子不必不如师，师不必贤于弟子，闻道有先后，术业有专攻，如是而已。

我们欣慰地看到，纵然为行业奋斗了一辈子，已然退休的老一辈中，还有很多活跃在一线，用他们的能力、经验和见识，以及与时俱进的知识更新和技术革新，继续热爱着他们的热爱。与之同时，在信息技术革命的影响下，城轨交通的新生力量站在前辈的肩膀上，继续助力中国地铁前行的导向。

正如毛泽东同志所说：“世界是你们的，也是我们的，但是归根结底是你们的。你们青年人朝气蓬勃，正在兴旺时期，好像早晨八九点钟的太阳。希望寄托在你们身上。”

中国城轨交通的脊梁，由这50年来一代代地铁人挺起；未来的辉煌，将由更多热爱行业的接棒人照亮。

前事不忘，后事之师。

我们致敬中国地铁运营50年以来涌现出的先锋人物，既是为了铭记行业发展的不易、先辈人物的付出，更为深厚的意义却在于彰显精神内涵、指引未来方向。

致敬，以传承的名义，聚合全行业人才的力量，见证未来。