双层罐改造的乐得发样本

○ 文／本刊记者 曲绍楠

合理安排工期、创新施工方式，中石化壳牌（江苏）石油销售有限公司在保证施工质量、不影响油品和非油销量的前提下，提前10余天完成乐得发2万吨站改造任务，为成品油行业内树起可以学习的典范。

乐得发的35天

合理安排工期、创新施工方式，中石化壳牌（江苏）石油销售有限公司乐得发加油站成为中石化双层罐改造的样本。

生命起源于水，人类择水而居。“关关雎鸠，在河之洲”，中国最早的诗歌总集《诗经》开篇描述的即是一幅水生态图景。纵观世界五大文明发源地，无不起源于河岸、海边。为了保护江河湖海，我国已经做了非常多的努力，也取得了很好的成效。然而，我国约五分之一的总供水量、三分之一的城市供水来源是地下水。在华北、西北广袤的干旱——半干旱地区，地下水往往是主要的甚至是唯一的供水水源。遗憾的是地下水因为农药化肥渗入、城乡管网泄漏、工业和畜禽养殖未经处理直接排放等种种原因遭受污染的程度和范围不断扩大。

不能让加油站因为地下油罐渗漏成为污染地下水源和土壤的难题，这是成品油经营者的责任和使命；2020年之前完成加油站双层储罐改造工作是发改委对各省市的要求。

随着时间节点渐近，一个现实问题摆在眼前——加油站如何在保证施工质量的同时，又能兼顾成品油销量？

不打无准备之仗，方能立于不败之地。中石化壳牌（江苏）石油销售有限公司（以下简称合资公司）在充分准备、合理安排的前提下，总结出了一套交叉施工和有效分流的方案，受到业内专家和中石化销售公司的充分肯定，在系统内进行推广。

这套方案在合资公司乐得发加油站的双层罐改造过程中得到了完美的实施和体现。乐得发成为中石化双层罐改造的样本。

不打无把握之仗

乐得发加油站位于张家港市南大门，是当地一座地标式建筑。椭圆形的罩棚搭配红黄色调的显著贯标，使其看上去大气又醒目。该站仅罩棚面积就达到1000平方米，涉及5个30立方米的油罐，场地面积达到18592.1平方米。

“此次的乐得发改造工作，合资公司将其作为示范站点。除更换双层罐之外，同步进行罩棚更换、土建施工、便利店硬装、油枪油机增设等施工作业。”该站的改造项目由公司党委书记、副总经理汪海亲自挂帅。

与可画竹时，胸中有成竹。对于双层罐改造的有序安排和顺利推进，合资公司党委始终运筹帷幄，胸有成竹。

2018年9月13日开始施工到10月25日正式复营（扣除十一七天长假共计35天），乐得发加油站的改造环环相扣、顺畅推进，最终比预期提前10余天，并很快恢复到改造前的销量。

提前10天意味着什么？

汪海给我们算了一笔经济账。按照乐得发加油站改造前日销量65吨计算的话，10天就是650吨的销量。

九层之台，起于累土。业内专家评价，乐得发加油站的改造工程得以顺利提前完工，主要得益于前期准备充分，施工安排合理、有效组织，以及各部门的高度协同配合。

谈到前期准备工作时，合资公司的现场工程师徐杰很自豪：“我们比常规程序节省了45天时间。这在合资公司并无先例。”

时间就是效益。在保质保量的基础上实现进度赶超，是合资公司定下的改造基调。为此，公司上下各部门协同发力。

采购打好提前量

时钟指向了深夜里11时30分，黄礼的电话还在接听当中……

工程招标阶段，各个供应商在制作标书前会有很多疑问。为此，合资公司派出采购部主管黄礼专门负责电话答疑工作。“项目开展过程中，我们很少会在晚上12点前睡觉，习惯了。”黄礼说道。

“10月，我电话打了2200多分钟，项目微信群加入了几十个。每天，我的手机非常忙碌，随身都要带着充电宝。不过，每当看到一座座油站罩棚灯亮起来的时候，还是格外激动的。”刘红霞笑言。

刘红霞是合资公司财务资产部的一名员工。她的工作是负责招投标及前期供应商协调。接到乐得发改造编标任务的第二天，刘红霞就联系了编标公司的工作人员一同赶赴施工现场。

适逢8月，室外温度很高。编标公司、合资公司设计部、现场工程师、区域负责人、加油站站长等一行人，在油站现场讨论方案，时不时用手擦一擦汗水。

“这种现场答疑的方式比以往邮件答疑更直观高效，可以做到当场提问当场解答。相较于纸质和邮件答疑，可节省7天时间。”刘红霞和同事们早已适应了这一高强度工作。

中标通知书公布后，为了节省时间，中标企业会将相关手续提前备好，待3天公示期一过，便直接盖章上交，省去无效的等待时间。

“看起来只是一座加油站的采购工作，但麻雀虽小，五脏俱全。”刘红霞介绍说。一般加油站的改造需要完成30多个订单的采购任务，包括服务类、物料类、工程类、罩棚灯具类等等。虽然涉及的施工项目较多，但乐得发加油站的采购任务仍在7天内全部完成。

采购过程中，也会出现一些小插曲。

施工前，工艺项目所需的复合软管实行“甲控乙供”，由沈阳一家公司负责供料，而由土建施工方无锡一家公司负责承接施工。

谈判过程中，前者要求提前付款，后者要求先发货后付款。

就在双方僵持不下时，刘红霞主动担负起了协调工作。涉及交易过程中的税费等等，她都帮双方算好账，甚至提出个人垫付10万元货款给沈阳那家公司。经过多次协调，双方决定放弃分歧，共同保证施工进度。

最终，合资公司用一周时间便完成了软管采购工作，比正常流程提前20多天。

合理分流不掉量

炎炎夏日，当大家躲在空调房里时，一些人却正顶着烈日，奔波在不同商圈的加油站之间。这是合资公司的领导干部、经营部门和区域主管们正在用脚丈量商圈。

“跑商圈的目的，旨在现场调研、摸查清楚分流站点的具体情况。”合资公司销售运营部轻油业务经理容俊告诉记者。

改造前，乐得发加油站的日销量为65吨左右，在整个合资区域来讲是一座传统意义上的大站。其中，汽油日销量在60吨左右，柴油日销量4～5吨。

为了保住改造期间的汽柴油销量，合资公司领导通过跑商圈及反复讨论，最终选出了6座分流站点。其中，杨舍、城西、港城、锡沙、北国属于合资公司自有站，另外一座国泰南路加油站属于兄弟公司苏州石油分公司。

分流站点既已确定，那么如何引导客户前往呢？

一张彩色的宣传折页吸引了记者的注意。折页上详细介绍了该座加油站改造的起始和截止日期，并附上了一张详细的周边加油网点地图。

原来，改造开始前，加油站员工们便着手在站内发放此宣传折页。同时，告知客户凭此折页可在分流站点免费领取一份价值12元的礼品。施工开始后，宣传折页的发放工作一直在持续。

“因该站消费群体基数较大，很多人的加油周期不固定，所以后期一些车主来加油发现油站改造同样需要专人引导他们去分流站点加油。”容俊解释道。

与此同时，为了有效黏住客户，分流站点开始试水顾客忠诚度计划，即俗称的会员制。客户到站后，只需点开微信扫描店内二维码，就可自动注册成为合资公司的会员。同步办理加油卡，在分流站点加油便可享受每升0.2元的优惠。

通过有效引导，最终乐得发加油站的总分流率达到75%。

业内专家对乐得发改造前的准备工作非常赞赏。当然需要改造的油站条件与乐得发不尽相同。双层罐改造工作涉及的项目较多，专家建议，除上述工作外，改造前一定要对站点进行分类。如按照城市大站、国省道柴油大站、乡村小站等类别进行划分，根据不同类型决定差异化的改造内容。“这项工作做得越细，后续施工就会少走很多弯路，而且改造效果会越好。”

排兵布阵合理化

中国石油流通协会副秘书长尹强说：“双层罐改造包括双层管线、测漏系统、防止油气泄漏、卸油中的截止阀安装等等。这是一个系统工程，而不是单纯更换一个罐而已。”

要完成这样的系统工程，排兵布阵必须有条不紊。

“叮！”微信提示音如常响起，乐得发项目群的早会开始了。

“今天罩棚要进行的施工项目包括……，今天换罐作业要进行以下几项……”每天早上8点整，乐得发加油站改造微信群里就开始了一天的工作汇报。晚上所有施工结束后，微信群里还会汇总当天施工进度和第二天施工计划。

这样的微信小会从施工开始一直持续到项目结束。

别小瞧这个工作微信群，这里的人可不少。打开群成员名单，可以看到合资公司党委领导、采购人员、经营部门人员、现场安全工程师、安全部门负责人、区域负责人，加油站现场施工承包商、安监员、监理人员等等，凡项目相关人员均在此列。交叉施工这种行之有效的施工方式，正是在微信群里碰撞出的火花。

交叉施工开先河

罩棚施工和地面施工也能同时进行？这分明是不符合施工规范的操作，为什么在乐得发加油站却得以顺利推进？

原来，施工作业开始后，合资公司便采取了平行施工的方式，交叉作业。这样一来，土建罐区、罩棚更换彩钢瓦维修、室内便利店装潢得以同步进行，为改造工作节省了宝贵的10～15天时间。

所谓交叉作业，即根据该站实际情况，将罩棚和地面划分为4块区域。“这样划分后，一块区域做罩棚施工，另外三块区域便可同时做地面施工。因乐得发加油站的罩棚面积相当于4座普通加油站大小，所以施工区域十分充足。”徐杰说。

为了保证交叉施工的有序推进，每天早上，施工现场负责人、不同施工单位的负责人都会将当天工作内容进行汇总，现场工程师和工程监理人员再对施工作业顺序加以梳理，指定在某个区域进行某项作业。“交叉施工作业在合资公司开创了先河。”徐杰说。

● 在保证质量的前提下实现进度赶超，是乐得发改造的基调。●

供图/王家营● 曲绍楠● 中石化壳牌（江苏）

在作业步骤的衔接上，合资公司将顺序作业调整为流水作业。

何为流水作业？即改造过程中，在前一道工序完成部分工作、具备后续施工作业及其他必要条件后，下道工序随即插入施工，减少等待时间，缩短流水步距。流水作业主要涉及工艺管线的敷设与电气线缆敷设、地坪恢复与制作加油岛等作业。

此外，合资公司明确非关键施工作业推迟开始时间或延长时间，并从计划外增加资源。

登高车替代脚手架

工欲善其事，必先利其器。

谈到施工过程中采取了哪些新的方式时，合资公司张家港区域经理孙仁达介绍说：“此次施工过程中，首次选择了登高车代替传统的脚手架。”

如果按照惯例使用脚手架作业，作业人员攀爬上去需要3～5分钟，但安装好灯具、布好线路后就得下至地面，因脚手架不能在上方有作业人员的前提下进行移动。而布线工作需要1.5～2米布一根管线，所以作业人员要不停地上下攀爬脚手架，费时且存在安全隐患。

“像乐得发这样的大站，罩棚高度大概在10米，所以最早的方案是使用一排两个脚手架，比较稳固。后来，土建部门提出可以直接选用登高车作业。作业人员一次上下时间2～3分钟，而且登高车作业面周围有保护装置，对于施工人员来讲更加安全。”孙仁达说。

如果按照平常的装灯和布线速度的话，乐得发加油站需要4～5天才能装完全部40盏灯具、布好所有线路，采用这种方式后2天便完成了相关的施工作业。

给力的合作伙伴

不怕神一般的对手，因为有神一般的队友。

“乐得发加油站的土建施工单位，在此次改造中提供了很大助力。”孙仁达告诉记者。

夏祺是施工方的工程负责人。他向记者讲述了此次施工过程中的一些难点：“乐得发加油站埋有5个在用的50公分油罐，以及3个随机埋藏的废弃油罐，单单是寻找这3个油罐就费了不少心思。而且油罐长度不均，最长的有8米多，要将其全部吊出本身就是一个很大的挑战，并且不能破坏周围绿地，所以施工难度较大。”

因施工场地面积大，仅围档一项施工方就搭建了300米长。同时，现场使用了大量的标识、标牌，限制每名作业人员在各自区域内施工，避免进入其他区域造成安全隐患。

正所谓兵马未动，粮草先行。对于土建承包商的准备工作，夏祺给出的建议是合理配置人、材、机。其中，人员方面，像乐得发这种规模的大站改造，需要配备4名管理人员（项目小组组长、项目经理、现场专职安全员等）、每日26名现场施工人员；设备方面，需要1台中型机械、2台小型机械、2台大型机械。

同时，承包商应每天制定详细的施工计划，且对照跟踪是否执行到位，不断分析调整，凭借科学管理尽量压缩工期。

“如此大的项目，预计工期为60天，由于准备充分，施工安排合理，土建施工方面33天就完成了任务。”夏祺说。

安全管控“严”当先

无规矩不成方圆。

8个环节、38个步骤、124个风险控制点……为了在改造之初便立下规范，合资公司的风险控制清单可谓囊括了施工中的全部细节。

同时，对每项施工步骤均进行了清楚的分析，无论哪家承包商承接工程，均可按图索骥，方便对每个环节进行管控。

依据风险控制清单，施工中的处罚单开具同样丝毫不留情面。

在乐得发加油站的施工过程中，一名承包商员工在拆除螺丝时，没有按照合资公司要求使用铜制扳手。这样容易产生静电火花，而当时该名工人正在为油罐拆除螺丝，本身就是在一个相对危险的环境中进行作业。

发现问题后，安监人员对其当场予以制止，提出警告，并要求承包商必须按要求更换所有的扳手为铜制。

“针对每一个细小的环节，安监人员要求都要按照合资公司的规定落实到位。前期管控到位后，要严抓现场落实阶段，发现问题及时处理。”合资公司安全数质量部工程环保经理王仁杰强调。

对于施工人员的安全教育，也是项目开始前的重中之重。

针对承包商在现场的所有安全管理负责人，合资公司专门出台了一个管理办法。除要求必须接受一整天的安全培训外，还要进行严格的书面考试，合格后颁发相应资质证明。记者在一张承包商“上岗证”的背面看到了其已经通过的两类培训考核内容。

其中，仅工程类受训科目就包括公司“十大”禁令、12条救命规则、施工现场安全负责人职责、施工许可证管理制度、工作危险分析（JHA）、一般施工安全要求、合资公司施工现场标准化管理、施工现场紧急情况应对。更不要说特殊作业类科目了。

“虽然项目工地面积不大，却存在很多安全风险点。”王仁杰强调，尤其是对新引进的承包商而言，安全培训工作更为关键，必须让其充分理解合资公司管理上的一切行为规范。

除了对外部人员进行培训之外，公司内部人员也要接受同等培训。

2017年下半年开始，王仁杰先后对公司内所有油站经理进行了培训，总共讲了11天课。“因为油站经理在现场是第一责任人，所以一定要了解整个施工的管理和要求。”他强调。除油站经理外，公司内所有现场工程师、安全监管人员、其他管理人员也要接受培训。培训合格后，合资公司发放相应的证书和证件。

进入施工场地的所有人员必须随身佩戴证件。所有证件需要两年一审核，以适应不断修订的安全环保新政。

“多年实践发现，目前这套培训体系很有成效，特别是对承包商管理这项工作。承包商都很认可我们这种培训方式，认为对他们的工作很有帮助。”王仁杰表示。

一场漂亮的复营仗

最终，乐得发加油站凭借优质的改造成果，顺利通过审查，获得新的经营资质。而这一仗，被合资公司领导评价为一场漂亮的复营仗。

时间推回2018年10月20日，星期六。乐得发加油站施工作业顺利通过安全专家验收。接下来的时间里，孙仁达便在加油站和安监部门、各级验收部门之间来回奔波。

10月25日上午10时30分，孙仁达在当地的安监窗口取到了新的危险化学品经营许可证。他激动得第一时间拍照发到微信群中，正式通知乐得发加油站在10时48分准备复营。

“提前排好计划，衔接好各方面人员，同时各方面工作提前做到位，才取得了这场‘战役’的胜利。树立了张家港乐得发加油站的一个标杆意义。”汪海说道。

这种规模的改造项目，按照合资公司网络发展部经理濮飚预计，最早要到11月4日左右才能完工，最终比预期提前了10余天。“这对合资公司销量的提升给予了保障，同时为方便客户就近加油做出了努力。”濮飚说道。

值得一提的是，乐得发加油站这场双层罐改造不仅仅限于双层罐。

乐得发站是座环形站。改造前，该站两侧均可进出，比较混乱。其中，进站车流量大的一侧只提供92号和95号汽油，没有98号汽油；而另一侧只有92号、98号汽油及0号柴油，没有95号汽油。通过改造，乐得发将原来两侧加油机平行摆放的方式变为斜行摆放，并且在进站车流量大的一侧，提供全品种汽油（92号、95号和98号），并保障每台加油机提供两个加油位。这提高了近30%的通过率，客户普遍反映较好。

改造后，乐得发加油站周边配备了修车、洗车和换轮胎等其他服务。便利店内配置了中国移动营业厅、面包房，现磨咖啡机等，鲜食区域专门供应了水果和酸奶等商品。

“改造后，整座加油站更干净宽敞了，员工的心情蛮好的。”加油员王向红说。

“以前这儿的便利店面积狭小，空间不通透，且商品种类不多。改造后再来发现，便利店的落地窗显得空间十分豁亮，而且商品种类丰富了，甚至可以买到一些进口商品。”进店开发票的一位顾客说。

孙仁达说，乐得发加油站改造后，对于整个区域的销量并未产生很大影响，并在复营后第五天日销量便恢复到50吨左右。

未来，乐得发加油站将上马充电桩，为新能源汽车提供更多服务。

“双层罐改造的作用，不是名义上做完改造就结束了。目前，国内普遍存在的问题是做了双层罐但不做测漏，而且管线和其他配套也不做，这就会影响使用效果。”尹强指出，“乐得发加油站的改造可以说是一项示范性工程。”