探析高等级道路路线设计与环境保护

张培贤 夏卫刚

（1山东中咨公路咨询设计有限公司， 山东 东营 257100；2东营交通发展集团有限公司， 山东 东营 257091）

路线设计是高等级道路工程建设施工的重要基础，需要在满足规划与设计要求的基础上，注重环境保护方面的工作。

1 社会与自然环境受高等级道路路线的直接影响

1.1 侵占农田，迁移建筑

高等级道路的路线往往需要通过很多农业产区，在道路建设时会对农田造成侵占，并对电力设施与房屋等进行拆除，对周围农业生产及正常生活造成影响。工程建设时还要解决移民安置，此外还要占用水域，对农业生产与自然环境都造成严重影响。

1.2 分隔城镇，破坏设施

高等级道路的延伸长度可以达到数百公里，需要穿越多个行政区划，使路线及其两侧受到直接影响，包括居民来往、数据交流等。而且，线路中的各项基础设施还会因为施工建设而被破坏，造成极大的损失，影响工程的可行性与经济性。

1.3 打破自然平衡，破坏自然环境

高等级道路施工建设必定使周围自然环境产生变化，此时很多生物种群将开始向其它地区发生迁移；动物活动区域会被二次划分，导致种群变小，交流机会减少。此外，夜间行车车辆需要打开灯光，这会使喜光动物显著增多，导致生态平衡被打破[1]。

1.4 植被被破坏，引发水土流失

在高等级道路施工中要取土进行路基填筑，或对岗丘进行开挖施工而产生路堑，此时必然会对现有植被造成破坏，使动植物生长都受到干扰，持续作用下，将产生水土流失和斜坡失稳。施工过程中设置的取弃土场和直接暴露在外的工作面一般是发生水土流失的常见位置，边坡弃土会导致水土流失，使自然环境遭到严重破坏。

1.5 环境污染

高等级道路施工与使用中，都会产生很大的噪音及振动，还会排出污染物，对环境、空气、土壤与水体都会造成污染，尤其是在正式通车以后，会吸引周围其它道路上的车流，使废物排放更加严重，环境污染加剧。

2 高等级道路路线设计需注意的环境方面问题

2.1 对土地资源予以合理应用

道路的规划设计过程中，需要对沿线范围内的土地资源实施细致的调查和分析研究，并结合未来发展规划进行合理开发，确定合适的路线位置。当道路处在平原区时，应减少对农田的占用，尽可能使用荒芜区进行路线布置；当道路处在山区时，应减少对林场的占用，尽可能使用贫瘠地进行路线布置。另外，还需通过严格的经济技术对比，采用高架桥方案、挡墙方案及护坡方案来减少实际占地，起到节约资源的作用。

2.2 水资源的保护

水是生命的源泉，在路线设计中，应先避免对饮用水源的侵占，使避让距离达到100m以上；其次，针对现有的水利设施，也应进行避让，若必须通过，则应将路线设置在水体的下游处，尽量不使构造物破坏原有的水流性质，避免压缩河道，同时引入隔离防护措施对水质进行有效保护，避免受到污染；最后，针对具有重要价值的水体，包括瀑布、温泉及矿泉，也需要根据实际情况进行合理避让。

在路线设计过程中，需要保护好所有自然水源，减少对水流方向的改变，使过水断面保持原状，避免使水流发生堵塞与阻隔。对路线上的排水系统进行设计时，应充分考虑水流方向，将边沟和路面上的水都排到附近水域中，不可直接排到附近土壤，防止对水土资源造成污染和破坏。

2.3 矿产的保护

在前期设计过程中，需要对沿线范围内的所有矿产资源实施调查。道路的路线应避开那些具有很高价值的矿带，以便后续开发利用。如果必须要从矿区中穿过，则应将穿越带放在贫矿带，同时采取有效措施缩短其穿越的范围。此外，还应深入了解已经废弃的矿井和采空区，确定其可能对道路建设造成的影响，防止在施工和运营过程中发生病害事故。

2.4 严格控制路线走向

高等级道路的路线设计不仅要充分考虑各项自然资源的合理保护，而且还应尽量减少对大型设施、景区等的侵占，以此创建良好人文环境。从选线开始考虑水土保持，做到道路与周围景观协调，减少对原有地形、地貌的破坏。路线设计时，应将环境保护区域作为控制点，严格控制路线走向，尽量绕避保护区。对不可绕避、造成环境破坏的路段，应尽量采取防护、补救措施，降低对环境的影响。

2.5 严格控制路基的设计高

在确定路基高度时，应充分考虑高等级道路和地形、地物之间的关系。高等级道路路基设计标高应与地形、地物向顺适，尽量避免高填、深挖对环境造成的影响。除此之外，路基设计高还要以地区经济发展情况为依据，结合道路周边地块发展规划，与周边环境有机协调。可见，路基设计高的控制应重点考虑道路与自然环境的融合。

2.6 做好防护工程设计

高等级道路做好防护工程除了能保证路基的稳定性，避免病害发生，保证行车安全，还能有效节省资源，对环境予以有效保护。对于山区的高等级道路，应建设对水土保持有利的防护工程，比如沿着溪线靠近山体其中一侧进行加固处理，防止山坡上的土石块发生滚落；在溪边进行挡墙的设置，并形成护坡与护岸，防止因河道摆动产生洪水泛滥及山坡失稳。

2.7 加强绿化设计

绿化是保证路基稳定性，并为斜坡提供有效保护的重要举措，具有一定防护功能，能为交通运行提供安全保障。除此之外，绿化还可以吸附大量的尘埃，对空气进行净化，有效涵养水源，减小噪音，对路容予以美化，改善道路整体环境[2]。

3 基于环保的高等级道路路线设计措施

3.1 做好设计资料收集

高等级道路路线设计涉及面极广，应对自然地理环境和社会经济环境做综合考虑，此时要收集多方相关资料，了解工程建设对现有项目可能造成的影响。

3.2 做好线形设计

对于线形设计，它除了要满足基本功能要求，还应对环境景观予以有效保护。实际的线形设计工作中，应将自然地形与相关特征作为依据，利用好现有的地形地貌，尽可能减少或避免对环境造成的破坏。

直线线形一般无法和地形良好协调，尤其是长度较大的直线，会使人们感到单调，容易引起安全事故。基于此，应通过组合各类绿化术中来对单调的景观进行改善，保证行车安全。对于曲线线形，应保证连续性，不可采用断背曲线，对偏角较小但半径较大的曲线进行妥善处理，使其长度能够满足要求。通常以和自然等高线完全适应的形式为宜。

纵面线形需要和原始地形保持协调，为路面及边沟的排水提供便利，采用坡度缓和且保持平顺的线形。优先考虑半径相对较大的竖曲线，因为它能增大视距，使路容外形美观，为行车提供安全保障。

3.3 做好横断面设计

对高等级道路而言，其横断面往往较宽。在横向起伏相对较大的段落，如果将横断面设计成相同的标高，则会使开挖和填筑量明显增加，对原地形及植被造成严重破坏，而且还会影响到半填半挖段稳定性。对此，在横断面设计过程中应避免行车道保持相同标高，没有必要完全做到整体式断面，当然也可采用分离式断面，在尽可能减少工程量的同时，和周围的自然环境保持协调。

3.4 综合设计

对于线形组合，不仅要满足相关技术要求，而且还要符合运动学基本要求，满足人们对舒适安全等提出的要求。另外，还要注重环保，在减少对环境造成的破坏基础上，利用好人工构筑物及天然景点，做好环境美化，确保大自然和道路能够融为一体。为对环境有效美化，桥隧、立交等组成部分需要形成风格独特的群体，同时通过对绿化设施的合理应用，使其和沿线范围内的地形地物良好配合，减少由于道路施工对自然景观造成的破坏。

4 结束语

本文在对社会与自然环境受高等级道路路线影响分析的基础上，探讨了高等级道路路线设计需注意的环境方面问题，提出了基于环境保护的高等级道路路线设计措施，切实加强高等级道路路线设计全过程的环境保护。