道路桥梁工程软土地基施工探讨

吴 双

（安徽省交通建设股份有限公司 230041）

1 软土路基的特性

在施工的过程中，软土地基的使用影响整个建筑的使用效率。在施工中，软土一般是指强度低、压缩性较高的软弱土层，大体上分为五类，分别是软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭。且分布广泛，在施工中，土壤含水高，土质流动性大，空隙大，不利于施工工程的开展。再具体的使用中，需要对这一路基进行相应的处理，使其能够达到使用价值。并且在选择施工的过程中，要注意对修建的稳定和沉降进行考虑，保证在路基的使用中，不会因为沉降影响整个路基的使用。根据一定的沉降规律能够有效的对路基的使用情况进行预见，采用相应的措施进行处理。

2 道路桥梁工程中软土地基的常见问题及施工现状

软土地基在施工的过程中比较常见，根据不同的性质进行区分。在施工的过程中，针对这一地基的处理可能由于前期的勘测出现一定的安全事故。比如在前期的施工中，由于对软土地基的区分不清而导致安全事故的发生。或者是在针对这一地基的处理过程中，没有找到合理的方法，而导致路基不稳，对整个建筑物造成影响。或者是在施工的过程中没有对这一路基进行严格的区分，没有按照相应的工程规定进行施工，进一步造成了严重的问题。在工程施工的过程中，对这些问题进行严格的处理，能够有效的促进整个桥梁建筑的安全。

3 常用道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施

常用道路桥梁工程软土地基施工处理措施可分为两大类：软土地基表层处理方法和软土地基加固方法。

3.1 软土地基表层处理

在这种处理方法中，主要是针对地表面软弱的现象来进行的，在施工的过程中主要是针对地表面进行相应的增添材料排水。在一定程度上提高地表面的强度，使地表面在进行道路建设的过程中，预防局部变形，在使用的过程中能够进行均匀分布。改善现有的地表面强度。使地表面具有更强的可塑性。在具体的施工过程中主要分为以下几种方法。

首先是砂垫层法。在针对地基表面含水的情况下，可以通过砂垫层法进行处理。通过砂垫层方式进行地下排水和地上排水的作用，有效的强化地表层。在使用的过程中主要采用的是0.6-1.3cm厚的砂垫层敷垫在软土地基上，不仅能够在一定程度上降低的水位，而且在一定程度上为施工过程的进行创造了很好的条件。但是要考虑到采用这种方法能承受的最大重量，以及在使用的过程中的地表层强度进行相应的处理，才能达到最大化的使用价值。

其次是表层排水法。这种处理方式与砂垫层法所不同的是更加适用于填土类的水位较低，但是土质比较优良的情况下，在施工的过程中，通过在地表面挖掘凹槽来排除地表水。在一定程度上降低地基表面的含水程度，能够在使用的过程中提升硬度。

第三是添加剂法。在地表为粘性土的情况下，就可以采用这种施工方法。通过在地表中添加添加剂的情况来改善现有的地表强度，能够保证在施工的过程中相应的施工能够进行有效地使用，常用的添加剂主要分为水泥，生石灰和熟石灰。

第四是敷垫材料法。主要使用在地基土层不均的条件下，通过采用敷垫材料来进行地表的抗力的填补。在改变部分地基的情况下，保证整体的地基能够承载相应的符合，保证施工机械能够顺利通过。玻璃纤维格栅，土工布，化县无纺布等是敷垫材料的主要来源，根据不同的路基情况，进行选择，能够有效的提升路基使用质量。

3.2 软土地基加固

软土地基加固施工处理措施主要包括以下两种：竖向排水固结法和粉喷加固处理法。

首先是竖向排水固结法。这种方法主要是在针对软土路基的处理中，进行相应的排水柱的铺设，通过排水柱在一定程度上改善路基的情况，较多的适用于粘性地基。在施工的过程中，根据施工的需要可以选择为纸板排水和砂井排水两种，不同的方式起着不同的效果。砂井排水阀又可根据砂井施工方法的不同进一步分为袋装式，水射式，打入式，螺旋钻式等。一般不单独使用本种措施，而多与缓速填土法或加载法并用，对均质且对层厚大的粘土地质效果显著；对泥炭质地基来说效果不理想。地基具体处理范围如下：处理对象为路基顶面宽度下——防止沉降；处理对象为填土坡面下——为了稳定。在设计排水砂井时，首先应该对施工方法，排水距离，砂井直径，改良范围等做出假定，然后进行沉降及稳定计算，若计算结果不能满足时，对假定数据进行修正，继续计算。

其次是粉喷桩加固法。这种方法主要适用于地基沉陷求严格的部位，如大，中，小桥通道，涵洞，桥头等。在施工的过程中要注意对不同的钻机喷粉程度的控制，保证在机械作业的过程中，能够有效的提高使用价值。并且在后期还应该对整个粉喷桩的搅拌均匀度和成桩直径进行定期检查和复查，重点检查其直径磨耗量，能够在使用中发挥机械的最大化价值。

4 结束语

在道路施工的过程中，软土地基是各不相同的，针对不同的现象进行相应的施工处理，能够有效的提高施工效率。通过对具体的施工措施进行分析，总结现有的优点和缺点，更好的方式融入到施工的过程中，能够不断地在施工的过程中提高桥梁施工的效率，更好地指导道路桥梁施工的进行，提高施工质量，促进我国桥梁建筑业的发展。