道路工程路基路面病害的治理方法浅谈

沈贤芬

（厦门安能建设有限公司， 福建 厦门 361000）

0 前言

自从我们国家进入21世纪市场经济体制以后，各行各业都发展的愈发欣欣向荣，其中道路基建事业也得到了长足的进步与发展。不过就目前阶段来看，我们国家的道路工程路基路面依旧会出现各种各样的道路病害。如果不及时的加以制止，很有可能在未来酿成不可逆的经济损失与人员伤亡。下文，便简要介绍关于工程路基路面治理相关的一些问题，并逐步探索关于道路常见病害的具体治理方法。

1 道路工程路基路面治理相关问题简介

关于道路工程路基路面的治理问题，其实很难在只言片语之间描述清楚。在现实当中导致道路工程出现路基路面病害的原因有很多，其中就包括了诸如地质、气候环境、车辆荷载等等，而且有些路面路基病害根本就无法避免。具体的路面路基治理方法，也要灵活的根据路面状况来进行灵活的变通，要在日常的治理工作当中对道路工程作出各种科学严谨的检测与预判。为了有效的提高道路工程的稳定通行能力，减少因为后期治理路面路基病害而耗费的大量经济与人力成本，相关道路承建部门一定要在工程开展之初就确保道路工程的结构质量足够过关。而关于之后无法避免的一些路基路面危害，要尽量用科学的技术方案来进行道路维护与治理。

2 道路工程路基路面的常见病害类型

2.1 路面裂缝

一般来说，路面裂缝是比较常见的路面病害之一。其中颇为常见的就是“局部龟裂”，这种病害的起因是由于道路基础的承载力或者沉陷力不足而导致的。其中，裂缝还包含了横向裂缝、纵向裂缝，而且这些裂缝基本都是一定会出现的一种道路病害。因此，在具体道路工程实施的时候，一定更要确保路面所采用的沥青、水泥等基础用料质量足够可靠，要确保各种道路基建材料的收缩性较小。

2.2 路面坑槽

道路工程当中出现的路面坑槽，实际上是指因为车流反复通行，最终导致路面的骨料局部出现脱落，并且出现一定程度的坑洼的现象。这种路面病害基本都是在沥青路面发生的比较多。而且此类路面病害将会严重影响到车流通行的安全性与舒适性。倘若路面没有得到及时的维修，不仅会加剧后期的维修成本，还有可能对人们的行车安全留下安全隐患。

2.3 路基沉陷

道路工程当中出现的路基沉陷，基本上都是因为路堤填料选用不当、路面压实力度不够、填筑方法不合理以及温度等各种综合条件所造成的一种路基病害。而部分地区之所以会出现此类路基病害，大抵是因为地面本身的土质层较为薄弱，而且在后续的填筑作业中没有进行换土操作，这种原因也会造成路基沉陷的状况发生。

2.4 路基翻浆

道路工程中的路基翻浆，大部分都发生在我们国家的北方地区，由于北方的冬日天气较为寒冷，路基就会处在冰冻春融期。再加上地下水位过高，排水不畅，土质不良等多种原因，各种原因综合在一起就会导致路基逐渐湿软，强度逐渐下降，最终在车流反复行驶的过程中出现路基裂缝、泥浆翻滚等现象。

3 道路工程路基路面的常见病害治理方法

3.1 路面裂缝治理方法

很多时候，路面之所以会出现各种类型的裂缝，基本都是因为板下基础不够牢靠引起的，也有极少部分是因为混凝土结构强度不够引起的。遇上混凝土结构不强，则需要打掉重新铺筑路面；而由基础部分引发的路面裂缝，利用水泥灌浆进行基础加固处理就可以解决。另外还有一类是就是利用沥青、混凝土进行表面材料的临时性修复。如若碰上混凝土路面使用寿命到期出现裂缝的情况，那就要对原本的混凝土结构进行粉碎处理，并将其作为基层处理，在其上层铺上沥青层或者重新浇灌混凝土。另外还有一种治理办法，就是将旧的混凝土作为骨料再生利用。

3.2 路面坑槽治理方法

分三个层面来进行路面坑槽的治理：其一、选用原材料的时候一定要遵从科学、严谨的原则，路面用到的矿粉必须是石灰岩生产的，断不可使用酸性石屑。其二，大力落实对于环境污染以及车辆超载的治理工作，要增强社会各界司机对于道路的防护保护意识，同时要对车流维修过程当中的各类油渍对路面的伤害与污染。与此同时，要将各种人为因素的路面破坏降至最低。其三，加强对路面上层沥青混合料的防水性能，在今后的道路工程中突破传统的沥青结构路面设计，通过引进国外先进的道路技术来创新新的路面工程施工，同时还要对路面进行经常性的检查与防护工作。

3.3 路基沉陷治理方法

对于路基沉陷的治理方法，其实也有很多种类，这里分别归纳了如下几种方法：其一，如果遇上原路面土质为柔软土层的情况，要根据路堤的实际高低状况来进行填料更换，与此同时，要把原有的软层土质去除，然后在原本的高度来进行路基夯实。其二，在填料的选择上，应用渗水性能比较好的填料，一定不能使用有腐殖土或者带树根以及草的土壤，并且要在铺筑路基的时候注意地面水的排查工作。其三，对于某些因为铺筑方法以及填料不实的路基状况，要及时的进行原材料清除，然后在重新填充好沥青沥水，并且将低下水位进行控制。

3.4 路基翻浆治理方法

对于道路工程当中出现路基翻浆病害，可以从以下几个方面来进行具体的治理工作：

其一，排水开渠。当路面长期处于潮湿的状态，这时候的路基部分就会开始发软，伴随翻浆的情况出现。这时候应该立刻在路肩的位置进行横沟的开挖，要将表面的积水进行有效的排除。其中间距要控制在5毫米左右，宽则控制在30至40厘米之间，要确保在沟深到路面基层之下，并且高于沟边底部。对于某些坑洼状况严重的路基，还应该在顺着路面边来进行小盲沟或者渗水井的设置。

其二，土壤挖换。具体来说，就是也要把路基翻浆的稀泥以及土壤进行挖出，继而换填进40厘米之间的碎石或者砂性土，并且进行分层压实，之后再重新铺设路面。

其三，将路表的积水进行有效的排除。将路面沟槽与路肩进行及时的修补工作，确保其始终保持无积雪、无堆积物、平整的良好工作状态。

其四，对于粒料的重新换铺。具体而言，要挖除翻浆路段的稀泥进行换新，用砖块、炉渣等粒料来进行处理，然后进行碾压。

其五，沙桩的设置。即是指在碰上路基翻浆的时候，在路面车道部位挖开一个矩形或者圆形的渗水井，井口边长控制在30到50厘米之间，把井内的水排出，同时也一边继续往下挖，一直到渗水现象停止为止。一般情况下，一个沙桩的影响面积为6～10m2。

4 结语

综合以上文献内容所述，可以发现道路工程中的各种路面路基病害产生的原因有很多，无论是由于施工时的粗心大意，或者路面路基的设计缺陷，或者是一些不可抗拒的环境因素。身为道路工程的承建单位，相关道路维修从业者理应担负起应有的责任，一定更要对各种路面路基的病害有全面的认识，要确保在路面路基出现病害的时候，能够拿出行之有效的治理措施，从而推动我国道路基建事业的发展。