高速公路绿化景观设计研究

焦天涵

（安徽省交通规划设计研究总院有限公司， 安徽 合肥 230088）

0 引言

高速公路建设在促进地方经济发展、沿线物质信息交流等方面扮演着尤为重要的角色，可切实改善沿线居住的生活物质水平，为我国国民经济发展奠定坚实基础。长期以来，在高速公路设计施工中，通常经关注高速公路的基本属性，即为追求保障高速公路的功能性目标，而鲜有对高速公路景观效应、环保效果的有效关注。高速公路是一项复杂的系统工程，该项工程建设不仅要涉及广泛的土地面积，还会对天然的地形地貌、植被、水系等生态环境造成极大的影响，所以构建健全高速公路环境影响评价机制，开展好高速公路绿化景观设计工作显得至关重要[1]。

1 高速公路绿化景观设计的重要性

随着我国经济的不断发展，人们物质生活水平逐步改善，进而不断提高了对环境保护重要性的有效认识，唯有切实开展好环境保护工作，方可保障自身的生活质量。绿化景观设计是高速公路建设中必不可少的一环，可重要作用于促进高速公路沿线生态环境的有效恢复，及营造良好的行车体验。依据植物生长的实际要求，可分别于高速公路的中间隔离带、互通立交区、路基边坡区以及服务区等区域开展绿化设计，这样不仅可促进调节高速公路沿线生态平衡，扩大地表植被覆盖面积，还可促进防风护坡，防范风沙对高速公路的侵蚀，充分发挥高速公路绿化景观设计在美化环境、保障行车安全、吸收汽车尾气等方面的作用。高速公路绿化景观设计不单单指的是高速公路本身，还强调对高速公路沿线区域已遭受到破坏的生态环境的修复。通过采用植被防护手段，依托植物根茎及土壤附着力，提升土壤的抗冲刷能力，增强边坡稳固性，这样不仅可促进改善高速公路沿线生态环境，还可发挥降低高速公路路面温度及减少噪音的作用。

2 高速公路绿化景观设计原则

在高速公路建设中，从环境保护角度出发，应结合高速公路建设运营特点，对沿线景观开展绿化设计。而在高速公路绿化景观设计中，则应当遵循以下几方面原则：首先，可持续发展原则。在高速公路绿化景观设计中，应当秉持节约资源导向的设计理念，注重对现有景观资源的保护开发，以此避免资源浪费，促进社会的可持续发展。其次，生态安全原则。高速公路建设旨在服务区域经济发展、提高人们生活质量，而高速公路绿化景观设计则是为了保护人们赖以生存的生态环境。生态安全是人与环境共处时，生态系统满足人类生存及发展的重要前提。因此，在高速公路绿化景观设计中，应当遵循生态安全原则。例如，在高速公路路基两旁存在有上下边坡，在开展防护设计时，便应当遵循生态安全原则，即为在不破坏周边生态环境的基础上开展边坡防护设计。同时要秉持结构安全、生态安全并存的理念以开展生态安全设计，以此实现对全面高速公路路基沿线生态环境的有效保护，建立起高速公路建设与生态环境的和谐关系[2]。再次，环境效益原则。在高速公路上行车途中，趋于雷同的树木栽种极易使驾驶人员在视觉、精神上产生疲倦感，进而引发安全隐患。因而，在高速公路绿化景观设计中，应当秉承环境效益原则，建立起高速公路建设与周边环境的协调关系，即为在环境效益建设的前提下，推进高速公路绿化景观设计与经济效益、社会效益的有效结合，并保障后期场地环境养护管理的安全性、便捷性。最后，彰显地方特色。在高速公路绿化景观设计中，应当对绿化景观设计方案科学可行性进行全面分析，遵循因地制宜原则开展绿化景观设计，同时还应当结合地方特色以对绿化景观开展严格选择，注重地方特色景观设计，不仅要表达简洁、明快的观赏效果，还要彰显高速公路沿线的地方性、文化性。

3 高速公路绿化景观设计策略

3.1 中间隔离带绿化景观设计

中间隔离带绿化景观设计是高速公路绿化景观设计中最为关键的一环，存在着一定特殊性，重要影响着高速公路行车安全。在中间隔离带绿化景观设计时，应当科学考虑植物的密度、高度及园艺造型，从而确保行车人员的视线及其他感官免受影响。同时，经常修剪的某些区域及交叉口处视线区域的绿化，不仅要进行定期进行生理修剪，为了保障行车安全，还应当依据植物生长速度，进行适时修剪。除此之外，高速公路中间隔离带表现出土层较薄的特征，所以在干旱季节应当加大水肥管理力度。

3.2 互通立交区绿化景观设计

互通立交区算不上是重点区域，该部分区域对行车安全的影响相对较小。因此，在互通立交区绿化景观设计中，对植物整体要求也偏小，通常每年在春秋季节进行一次修剪与整形便可。互通立交区绿化景观设计可进行较为自由的发挥，在高低设置、色彩运用、园艺造型等方面，可引入各式各样的艺术元素，体现绚丽多姿的视觉效果，为行车人员营造良好的视觉体验。

3.3 路基边坡区绿化景观设计

路基边坡区绿化景观设计应当从两方面内容切入，一方面是确保其功能性，即为有效发挥路基边坡区绿化景观的保护作用，不管是植物护坡、三维植被护坡，还是其他种类斜坡，在植物选择上均要保证其护坡功能。另一方面是体现绿色效果，在绿化模式选择上要保证与高速公路沿线实际情况的科学匹配，且大多采用列植、丛植方式，并对乔木、灌木、花草等进行层次搭配，建立有条不紊的植物群落[3]。

3.4 服务区绿化景观设计

服务区绿化景观设计要注重为行车人员营造一个舒适、优美的休息环境。因此，在服务区绿化景观设计中，应分区开展，例如，在服务区入口区域应当开展醒目标识设计；在汇车区域应当开展引导分流设计；在商务区、绿地区应当开展景观美化设计；在休憩区应当开展遮阴休闲设计等。通过科学合理的服务区绿化景观设计，使人们在使用服务区时变得更为便捷、舒适[4]。

4 结束语

总而言之，高速公路设计施工是一个复杂的系统工程，未有特定的模式，要求结合沿线的地理环境、人文特色等因素开展系统管理设计，以此促进创造良好的经济效益、社会效益。作为高速公路设计施工中的重要一环，高速公路绿化景观设计时，相关人员必须要明确该项工作的重要性，切实秉承高速公路绿化景观设计原则，开展好中间隔离带绿化景观设计、互通立交区绿化景观设计、路基边坡区绿化景观设计以及服务区绿化景观设计等各方面工作，积极促进高速公路建设的可持续发展。