浅析互通式立交改扩建的目的及现状

魏剑波

（湖北省交通规划设计院股份有限公司厦门分公司， 福建 厦门 361000）

0 引言

建设高速公路问题在社会的不断发展下已经开始显现出疲惫姿态，所以对先前的高速公路进行合理的、有效的维护和改扩建工作显得十分重要，只有这样才能满足正常的运输工作，为做到高质量、高水准的完成这一项工作，我们必须做到两点：一、在确保在高速公路正常、安全运营的条件下进行施工工作，二、在确保施工人员的安全条件下进行施工工作。公路中有着节点，而互通式立交即是高速与普通这两种公路之间的连接点，所以我们对于改扩建应该有着更高的要求，只有这样才能进行合理有效的进行规划建设，才能确保能够正常运行。这篇文章归纳了一些互通式立交改扩建的一些实施计划以及应秉持的相关原则。

1 互通式立交概述

车流量的激增使传统的道路平面交叉已经无法满足正常的交通需求，立体交叉应运而生，立体交叉顾名思义是以立体的形式进行道路交叉，合理、充分的利用空间对道路进行空间分离，这样做的好处在于减少了交通问题，但因为其复杂的道路构造，使之成本较高。并以匝道的形式对上下的道路进行安全连接，根据车流量的多少变化，互通式立交的形状也不尽相同。

2 互通式立交改扩建目的

2.1 提升交通通行能力和高速服务水平

社会发展了，人民对自己的生活品质也有着更高的要求，外出出行也成了人们生活的常态，正因如此，人们对于交通的便捷度与通行流畅度也有着更高的要求，为了满足人们这一需求已经为了保障交通的平稳运行，互通式立交的改扩建是必须要做的，并且这样也能有效的带动一个区域的经济水平的有效提升。

2.2 顺应高速公路改扩建

与高速公路连接的便是普通公路，连接的点便是互通式立交，作为连接的点，互通式立交能有效的将道路的通行能力达到最高，有效的对人们进行舒适的交通服务，将其进行改造与扩建能进一步提高人们的出行幸福感。

2.3 新的路网规划要求

不同地区的交通路网有着不同的功能，随着社会经济水平的提高，对交通路网的要求也相应提高，所以对路网进行重新调整、扩大建设是相当有必要的。

3 互通式立交改扩建的现状

3.1 方案选择不合理

但其实有着很多的条件制约着对互通式立交进行改扩建的进行，首先是受到自然因素的影响，比如说像新疆等地自然条件相对恶劣，建设难度相对过大；再是受到社会因素的影响，比如说遇到当地居民态度十分坚决，不肯合作，或是对当地没有经济效益等；再是对原来就具有的一些构造物件方面利用的不足，等等这些制约因素都加大了在改扩建过程中的设计以及实施方面的困难度。在实际建设中，总是会存在着因为忽视了对限制因素的考虑不够周全、施工没有选择正确的方案从而致使对互通式立交改扩建的工作进行。

3.2 设计理念陈旧

以前因为经济条件的限制，在对互通式立交的设计方面，主要目的更多的不是为了建设更好的交通环境，而是为了节约成本，秉承的是花最少的钱建设出来的就是好的互通式立交。现在再看这个观点，无疑是觉得错误到家，因为社会发生了改变，人们的经济和需求都已经提高，对建设互通式立交的观点也随之发生变化，朝着以安全为建设核心的再以追求舒适的驾驶效果为辅的设计观点转变。

3.3 施工中交通组织和安全对策不足

互通式立交改扩建是需要资金支持的，所以，就先在来说，这一项目主要是进行早经济水平较高的地方进行，因为满足不了当地经济发展需要的交通环境，所以需要加以完善加以改扩建，但是经济水平较高的地区往往车流量也非常之高，交通拥堵等问题居多，要做到既保证交通正常运行又要保证能够按质按量完成施工扩建都是具有一定难度的，在实际的施工操作中，总会无法避免的出现因制定的方案和对一些事故处理的措施准备不足导致出现一系列问题的状况，所以这就要求我们要全方位的思考问题，并制定出紧急事件的解决办法，保证在不影响正常交通运输的条件下进行互通式立交改扩建的工作进行。

4 互通式立交改扩建原则

4.1 安全原则

改扩建工作的有效进行是在确保各类人员的人身安全条件下进行的，如果出现人员意外伤害事故，那么也就与我国的为人民服务相违背了，这就要求在施工时，要注意在施工路段设置好醒目的警示标志，给施工人员备好安全帽等保护工具，做到最大程度的安全第一。

4.2 最大限度利用原有构造原则

互通式立交的改扩建要在原有的基础上进行，因为很多事物都是先前就已经有过规划的，如当地的城市与乡镇的位置分布、城市经济发展的部署工作等等，应该在原有的规划下，对路面不合理的地方进行合理调整，需要改变的路线进行适当调整，充分发挥原有条件，灵动的进行施工工作，这样不能能够减少工作量，还能使建设效率的到很大程度的提升，如收费站的位置，如果在改扩建时考虑到不变更收费站的位置，能够减少时间与资金的投入，使之效率更高。

4.3 分流和保证交通顺畅原则

交通的安全与运行的效率都与合理的布局、正确的分流有着密不可分的关系，在进行改扩建的过程中还是要注意以最方便的形式，最容易让人分辨的警告措施，将干扰正常交通运行达到最小化。要注意考虑主流与支流的流量情况进行有计划的合理的改扩建，不能盲目的随意规划，这样能确保交通正常运行的条件下做到最好的修改建设。

4.4 可持续发展原则

为保证与实际相联系并不退步，这就要求着我们对公路的改扩建工程要秉持着可持续发展的原则，这项工程虽然十分复杂，但是其重要性不可小觑，要在实际之中进行改造，在现有的道路网络下进行合理的规划建设，以科学的理论支撑实际操作，将眼光放远，不能只看眼前，要为长远的发展做打算。

5 互通式立交改扩建方案

互通式立交改扩建不是独立存在的，而是与高速公路相并进的。比如有着像在某一局部对告诉公路进行路面的加宽，还有道路两边进行连接。下面将介绍互通式立交改扩建的三种主要方法。

5.1 互通形式不变

为了减少增加占用新的用地和减少工程量，互通形式不变这个方法显得十分适用。这个方法可以直接加宽一边或者两边道路的宽度，不是进行很大的整改，而是在局部进行调整，至于主线就是与我们普遍接受的六个车道或者是八个车道。但也存在在施工时会影响交通的正常运行，所以在施工时，要注意组织好正常交通的顺畅通行。

5.2 改变互通形式或重建部分构造

如果想要使道路的通行能力的到提高，那么这个方法就显得十分受用，改变互通形式或者重建部分构造顾名思义就是可以增加匝道或者车道数量来进行提高道路通行能力，但这个方法并不是全部受用，要结合实际充分全面的对道路进行分析看适不适合。

5.3 移位重建或合理归并

有些道路网需要进行调整或是有着进行再次完善的需求，或是交通组织方面有着需求，就会选择进行位移重建或合理归并的方式。这种方式不像改变互通形式或重建部分构造可以在不影响交通的情况下对道路进行加宽，在不满足这种情况下，就只能在不使交通能力瘫痪的前提下进行合理、适当的进行移动也就是位移进行新的建设，在建设成功后对原有的旧的道路进行撤除。合理归并就好像是归类同类项，要求是近距离的或者是有着相似功能的互通立交进行合理的科学的归并的方式。这两种方式都应要注意考虑好位置，避免使之遭受很多次的迁移。

6 结语

互通式立交作为各种交通道路之间的连接点起着重要的作用，不仅提高了原有的互通式立交的通行质量，使交通拥堵情况得到减少，还一定程度促进了经济发展，并且为人们的出行提供了优质的交通服务。所以，我们应该在充分考虑各种情况，指定好科学合理的与实际情况相符合的方案，确保在不影响正常交通通行的情况下进行施工，使交通通行能力得到更好的提升。