房车、景点、全域旅游联动关系实证研究

江泽利 刘焱

一、宜春旅游发展概况

宜春是一座历史古城，历尽沧桑，几经变革。2000年8月撤地设市，宜春市现辖一区6县代管3个市，即袁州区、靖安县、奉新县、上高县、宜丰县、铜鼓县和万载县，代管樟树市、丰城市、高安市。全市总人口510万，有26个民族居住在这里，其中汉族人口占99.95%。宜春位于江西省西北部，地处东经113°54′～116°27′、北纬27°33′～29°06′。土地总面积约1.87万km2，全境以丘陵和山地为主，平原面积仅占25.49%。全市气候温暖，雨量充沛。年均气温17～18 ℃（最高41.6 ℃，最低-13.4 ℃）。无霜期250～280天。属亚热带湿润季风性气候，非常适合农作物生长，宜春古为“农业上郡”，今有“赣中粮仓”之称。

宜春市拥有丰富的自然资源和人文资源，素有“江南佳丽之地”“文物昌盛之邦”的美誉，工业发展较快，交通便利。尤其是在近些年，宜春借改革开放东风，鼓励发展旅游业。仅“十二五”期间，宜春市已开放景区（点）200余处，国家级风景名胜区1个，全国红色旅游经典景区3个，国家森林公园4个，国家自然保护区2个，国家5A级景区1家（明月山），国家4A級景区8家，国家3A级景区15家，A级乡村旅游点37个（其中5A级乡村旅游点1个，4A级乡村旅游点11个），全市共有旅游星级饭店和各类住宿设施千余家（其中五星级饭店2家、四星级饭店14家），床位数6万余张;旅游商品生产企业56家，旅游购物场所600余处;旅行社58家（其中出境游组团社2家），导游员260人，旅游直接从业人员6万余人，接待旅游人数11.5亿人次，达成870亿元人民币的综合收入，年均增长35%左右，分别是“十一五”时期的5.1倍和5.3倍。仅2015年，宜春市各景区（点）共接待游客3 868.42万人次，同比增长37.01%。实现旅游综合收入300.81亿元，同比增长40.55%。

二、中国房车发展现状

房车，最早起源于欧洲，有“车轮上的家”的美誉，是“房”和“车”的结合。在欧美人推动下，房车逐渐发展壮大成为一个产业，现已悄然进入到中国，并推动了中国乡村旅游业的发展。

房车进入中国的时间虽不长，但发展迅速。据华经情报网《2017年中国房车发展现状与市场前景分析》报告数据，2008年我国房车市场规模是3.1亿元，国内销量500辆，6年后的2014年，我国房车市场规模已经超过了40亿元，国内销量10 020辆（数据来源：华经情报网）。

自2014年以后，我国房车保有量和销量连续保持着持续增长势头。2014年房车销量10 000辆、房车保有量25 000辆;2015年房车销量20 000辆、房车保有量45 000辆;2016年房车销量30 000辆、房车保有量75 000辆;2017年房车销量45 000辆、房车保有量10 5000辆（数据来源：21世纪房车网www.21RV.com）。2014-2017我国房车销售量和保有量见图1。

三、宜春全域旅游对房车需求的分析

我国疆域辽阔、地大物博，宜春旅游资源丰富。课题组考察了江西三清山华闽季候风房车度假营、南昌梅岭国际汽车站露营地、北京雅马房车露营地、北京日光山谷营地、河北曹妃甸丰和房车营地、北戴河碧螺塔房车营地、海南鹭湖生态园房车营地和白沙门公园房车露营地等，也专程游览了宜春市已经开放的个别景区。如明月山风景区、酌江溶洞、仰山栖隐禅寺、温汤矿疗温泉乐园和南惹风景区等，发现如同《宜春市旅游产业发展“十三五”规划纲要》所说，当地还存在着“进去难、出去难、停车难、就餐难、如厕难”等问题。

旅游开发可保经济、调结构、促内需。但如果不能很好解决游客“吃、住、行、厕、游、购、娱”，那么就会使游客进不来，停不住，旅游繁荣难持续，全域旅游更是无从谈起。

（一）引入房车是带动就业，促进旅游服务业发展的需要

引入房车，倡导自驾旅游消费观念，催生房车租赁服务业，新增旅游服务项目，新增就业岗位。

（二）引入房车是推动汽车工业，发展新能源汽车的需要

引入房车，倡导自驾旅游消费观念，研发生产新能源房车，可激发赣西区域第二产业活力。作为一个独立产业集群的房车，可借助宜春拥有的国家锂电新能源高新技术产业化基地，研发生产新能源房车，可推动宜春汽车工业发展。

（三）引入房车是撬动全域旅游，贯彻落实政府规划的需要

为“突破传统方式，加速转型升级”，宜春市旅发委相继完成了《宜春市旅游发展总体规划（修编）》《宜春市旅游产业发展“十三五”规划纲要》和《宜春市休闲农业与乡村旅游专项规划》《昌铜高速生态经济带旅游专项规划》，提出“制定出台国家旅游风景道自驾车旅居车营地建设规划”，把营地标识纳入公共交通标识体系，鼓励服务商利用北斗卫星导航系统智能服务平台提供自驾游线路导航、交通联系、安全救援和汽车维修保养等配套服务，全面接受房车旅游理念，需要建设自驾游呼叫中心和紧急救援基地，建设一批自驾车旅居车旅游服务区，形成网络化营地服务体系，以解决自驾游客在宜春景区内和景点间“行、停、修、宿、娱、购”等问题。

（四）引入房车是拉动内需、提升居民物质文化生活水平的需要

房车经济伴旅游业发展，可扩大投资，促进消费，拉动就业，提升居民收入。宜春市政府正把旅游作为重要的国家福利，作为惠及全民、幸福生活的重要出发点和落脚点，努力使旅游真正成为国民幸福指数的重要指标，让旅游业成为惠及全民的幸福导向型的支柱产业。所以宜春引入房车，推动旅游业发展，加快房车宿营地建设，带动地区房车租赁服务业，促进全域旅游服务升级，并以此推动旅游导向型新型城镇化建设，全面改善城镇招商引资环境，推动全市经济、贸易和商业服务活动的拓展;借此提升当地居民的物质与文化生活水平，提高当地居民观念和旅游意识、开放意识、文明习惯和综合素质等，打造“宜居宜业宜游”的赣西区域中心城市。

四、房车、景点、全域旅游联运关系实证

（一）适合房车旅游的交通建设方便自驾游游客景点间“行和游”

《江西省旅游业发展“十三五”规划》确定了省旅游产业“一核三片五城十县百区”的旅游目的地和“三线八圈”旅游线路框架体系，计划打造两横两纵“井”字形4条旅游带（分别为长江沿岸旅游开放合作带、沪昆高铁旅游经济腾飞带、赣粤高速自驾旅游经济带和济广高速生态休闲旅游带）;拟推动全省旅游景区从主打山岳观光型向“山、水、村、城”多元发展转型，加快向休闲度假升级，营建“一核心四门户九节点”空间格局要切实落实，宜春市积极部署规划，“十三五”期间能围绕“山”“泉”“禅”“农”四大重点旅游资源及其产品结构，建设“国际知名健康养生休闲度假目的地”，强化“全市一盘棋”，把宜春打造成“赣西区域性中心城市”“友好旅游宜居城市”，确保全市4A级以上景区（点）的旅游道路网络全面贯通。加速推进宜春市四季旅游产品体系，实施“双核三线四游”布局，推进全（市）域旅游产品空间格局的开发和构建。设计多条全域旅游线路，景点间道路交通方便，配套设施齐全，能吸引自驾游旅客轻松地在各景点间自由停、游、玩。

（二）配套建设房车宿营地能方便自驾游游客景区内“停与购”

宜春响应“江西省旅游产业要素要突破传统方式，加速转型升级”规划要求，制定出台国家旅游风景道自驾车旅居车营地建设规划，把营地标识纳入公共交通标识体系，鼓励服务商利用北斗卫星导航系统智能服务平台提供自驾游线路导航、交通联系、安全救援和汽车维修保养等配套服务。宜春还加快自驾游呼叫中心和紧急救援基地建设，加快自驾车旅居车旅游服务区建设，构建网络化营地服务体系;加快重点景区旅游汽车营地建设，合理设置停车场，设立符合国家标准的多语种标识牌、旅游咨询服务点和旅游电子触摸屏，完善邮政、电信、银行和数字电视等配套设施。宜春尽最大可能地方便自驾游客加油、泊车、汽车维修和保养，营地烧烤、拓展、购物，尽情体验江西乡风民俗、了解宜春歷史人文。

（三）分享经济推广房车租赁解决自驾游游客在景点的“宿与娱”

房车，是车也是房。宜春市多山，景点距市区较远，景点间直线距离近，但行车距离远，大数景点酒店宾馆床位不足，不能满足旅客停留;景区间“配套不完备，少有联动”;而修建宾馆酒店成本高，周期长。所以，宜春在重点景区建设旅游汽车营地、合理设置停车场，设立符合国家标准的多语种标识牌、旅游咨询服务点和旅游电子触摸屏，完善邮政、电信、银行和数字电视等配套设施;加大改造道路交通、停车场和餐饮接待等基础设施力度。用共享式房车营地，充分利用“车轮上的家”——房车，以此替代不可移动的酒店、宾馆，合理调配和控制各景点营地内的房车数量，解决有住宿需求的游客景点游客住宿难题。而且一旦某一景点有住宿压力，相关人员还可将其他景点的房车调运过来，机动补给，既经济又快捷。

五、建议政府提供宽松的政策环境，解决推动房车经济的痛点

在中国发展中国房车经济，还有不少政策限制。如准驾车型。一般开私家车用C照就可上路。但开房车，要求驾驶员至少持有B照。又比如，还存在城市购买房车后的停放问题、房车如何上牌照问题、拖挂式房车能不能被允许上高速路等问题;房车旅行配套的度假营地便利性、充足性，维修保修服务配套设施等问题;共享营地、共享房车等认知、运营、管理问题等。针对以上问题，政府需要制定相关法规，给予特殊政策，予以支持、保护和鼓励房车经济发展，促进旅游业发展，从而实现地方全域旅游。

（作者单位：1.宜春学院经济与管理学院;2.北京天坛海乔客车有限责任公司）