去野，去享受! 固特异牧马人静音闯客越野胎

申强

三年时间，这辆帕杰罗陪伴着车主小超去到了很多地方，从高山、沼泽、荒漠再到草原，他们一起谱写过属于自己的诗篇，更去到了我们所有人心中向往的那个远方。因此我一直都认为这趟有我一同参与的短途自驾之旅并不会给他留下什么印象，在他无数次的自驾经历当中，这应该只是一次普普通通的短途自驾。然而在返程的路上，小超却告诉我，这次短暂的自驾同样让他印象深刻，因为和曾经的越野经历相比，这一次他更加安心和享受，而原因则与刚刚装车的这套固特异牧马人静音闯客越野胎有关。

看过上一期有关固特异牧马人静音闯客越野胎技术解析文章的看官们应该都很清楚，这款来自固特异的全地形产品的一大产品亮点就是静，而这也是车主为何会用“享受”一词来形容此次自驾的重要原因。

说实话，在此之前仔细研究过这款全地形轮胎花纹结构的我丝毫不怀疑它的静音能力，但让我意想不到的是，它与此前那套仅服役了1年的全地形轮胎在静谧性方面的表现竟会有如此明显的差异。在公路上以60公里/小时的速度行驶时，你甚至都不用借助噪音仪，仅凭双耳就能清楚地区分出谁才是更高级的那一个。如果将速度进一步提升至80公里/小时，固特异牧马人静音闯客越野胎在静音层面的优势也将变得更加明显。用小超自己的话来讲：换上固特异牧马人静音间客越野胎之后，世界似乎不再像从前那样嘈杂了！

这听起来确实有一点夸张，但如果对比一下固特异牧马人静音闯客越野胎和之前那套全地形轮胎的测试数据，你就会觉得小超这样形容一点也不夸张。在60公里/小时等速状态下，这辆换装了牧马人静音闯客越野胎的帕杰罗车内噪音值相比换装前降低了1.9分贝，仅为62.5分贝。当车速提升至80公里/小时后，两者的差距则进一步扩大至2.6分贝，牧马人静音闯客越野胎在这一车速下测得的车内噪音值为65.6分贝。

除了静，这套来自固特异的全地形轮胎还进一步提升了这个大块头的公路性能。在之前进行的0-100公里/小时加速测试当中，这辆车还曾跑出过13.97秒的成绩，这相比该车的“前任”快了0.12秒，而其100-0公里/小时的制动距离更是有了1.57米的缩短。说真的，这样的表现其实已经大幅超越了我对于这款静音型全地形轮胎的预期了。

前面我们已经说过，小超用了安心和享受来形容此次短途越野自驾之旅，这其实也可以看做是对固特异牧马人静音闯客越野胎的总结，享受的原因显然与它出色的公路静谧性有关，而那份安心则来自于这款全地形轮胎出色的野外工作能力。为了能让轮胎在这方面拥有更加出色的表现，固特异牧马人静音闯客越野胎采用了全新的“防撞墙”设计，其厚度进一步增加的胎壁以及升级后的混合硅胶胎面配方，可有效抵御沖击和刺穿，令胎体更加坚固强韧，因此在驾驶这辆帕杰罗通过布满石块的路段时，我们并没有太多担心，进入四驱模式后，我们几乎没有任何停顿，就驶出了这个路段。

不过之后的河滩还是让我有了一些担心，毕竟这里昨晚刚刚经历过降水，这让路面变得更加松软和泥泞，一不小心就可能深陷其中。然而这样的担心并没有变成现实，四条固特异牧马人静音闯客轮胎出色的牵引力和排泥能力还是让我们十分轻松地离开了松软的河滩，顺利地到达了宿营地。

回程的路上，小超表示，他完全没有想到一款全地形轮胎竟会在确保野外工作能力的同时兼顾公路行驶的静谧性。而在我告诉他这款轮胎还有着更高的耐磨指数和更长的寿命之后，他表示未来很长的一段时间，他都将会使用这套固特异静音闯客越野胎出游，因为它真的能将每一次野外自驾之旅变成一种享受。