AIS技术在港口引航中的应用

林天伟

摘 要：在船舶与港口生产中，引航是重要的工作环节，对整个船舶航行安全以及港口秩序有重要的作用。随着引航技术的不断革新，在现代引航中采用AIS技术，可以有效避免恶劣天气对船舶航行造成的影响，通过采取及时有效措施，对船舶进出港进行合理调配。本文通过对AIS技术的介绍，重点阐述AIS技术在港口引航中的应用。

关键词：AIS技术 港口引航 应用

引航员通过对AIS技术的应用可以弥补雷达的固有缺陷，从而有效获取航行信息，熟知其他船舶的航行动态。通过对其他船舶航行状态的分析，采取具体的应对措施，从而保证航行安全，维护航行秩序。AIS技术对信息的发送和接受采用的是国际标准，成本较低，方便维护。在我国的港口引航中，AIS技术的应用已经取得较好的经济效益和社会效益。

1.港口引航的必要性

船舶与港口生产的主要环节就是引航。引航安全与否直接影响港口安全、船舶航行安全及航行秩序维护等。近些年恶劣天气不断出现，大风、暴雨及浓雾等较为常见，直接影响船舶安全航行。引航员船舶引领过程中，借助AIS技术可以弥补传统雷达的不足，获得最新航行消息，了解其他船舶动向，可以提前采取规避措施，确保航行安全。

港口生产中船舶引航发挥着重要作用，主要体现为：（1）维护航行秩序。引航工作繁琐复杂，容易受到诸多因素影响，要求引航员拥有扎实的理论基础、高超的引航技术及丰富的引航经验等。科学合理的引航工作，有助于维持港口航行秩序，提高效率，降低船舶运行成本;（2）确保航行安全。船舶在港区航行时，船长为了避免出现搁浅、触礁及碰撞等事故发生，都会向港口申请引航。获得批准后引航员上到船上，通过操作船舶并指挥拖轮将船舶安全的靠入泊位或驶离泊位。整个过程中引航员给出关键性的意见，通过评估可能产生的危害性。

2.AIS技术概述

AIS指的是船舶自动识别系统，英文全称为Automatic Identification System，系统的主要构成为岸基设施和船载设备。通俗来讲AIS技术是一种数字助航系统和设备，所使用的技术包括网络技术、现代通讯技术、计算机技术以及电子信息显示技术。AIS技术以敌我识别器技术为基础，通过与全球定位系统技术的结合，可以实现对航行船舶的位置、速度以及航行方向等内容进行识别，并将对应的信息反馈给基站，做出及时的处理。实现各船舶之间的平衡与协调，通过必要的避让措施确保各船舶安全。

这对于附近海域船舶的调度、协调保证船舶的安全航行具有重要意义。数据通讯、GPS差分定位以及AIS信息的具体应用是AIS技术的关键技术，其中船岸数据的高度传输就是数据通讯技术中的重要体现，这也直接决定了AIS系统的时效性。数据传输时AIS技术的基础，具备永远在线、实时通讯、费用低廉的优点，从而保证了信息的时效性特征，对于快速做出决断，保证船舶安全运行具有重要意义;对GPS差分定位来说，逐渐被岸台的监管中心接受中国海事局信标台的GPS差分信号所替代，这种方式既解决了船载终端的GPS差分定位问题，还能提高引航设备的便携性。接下来主要详细介绍港口引航中AIS技术的应用。

3.AIS技术在港口引航中的应用

AIS技术在港口引航中的应用为船舶靠岸、附近海域的船只调配、保证航行安全起到重要的作用。具体应用又可以分为在引航操作过程中的应用和在引航管理中的应用。

3.1 技术应用特点

尽管AIS技术是多种先进技术的结合，具备一定的便利性和可操作性，但这种技术也存在一定的缺点，因此利用AIS技术为港口引航进行服务时，应该对其优点和缺点同时进行分析，从而实现更好的效益。

3.1.1 技术优势

引航员进行引航时，可以通过使用RADAR、ARPA对其他船舶的信息进行获取。但海上天气多变，一旦出现恶劣环境时，RADAR、ARPA对信息的获取就会受到一定程度的干扰，严重时甚至失去作用。AIS技术可以很好的解决这一问题，引航员通过AIS和电子海图进行引航，不会受到环境的影响，从而可以在各种条件下及时做出有效调度举措，保证船舶安全。使用RADAR、ARPA对船舶信息进行获取时，需要分工合作，先通过RADAR对周围船舶的位置信息进行获取，之后通过ARPA对信息的处理，计算出船舶的动态参数，这种方式不仅存在一定的延时，并且在紧急情况和船舶交通密集的情况下，ARPA的适应性较差。而AIS技术可以快速准确对船舶之间的动态信息进行获取，通过这些数据，引航员可以更加及时精确了解船舶动态，对于决策的正确性具有重要影响。

3.1.2 技术不足

尽管AIS技术具有很大的优点，并且可以很好地为港口引航服務，但该技术也确实存在一定的缺点。AIS技术的缺点主要体现在以下几个方面：技术对船只的设备要求较高，只有安装设备才能在系统中进行管理，尚未使用AIS技术的船舶依然使用RADAR技术;AIS的静态数据系统是由人工录入的，因此可能会存在一定的错误，从而影响对船舶动态信息的识别，在实际使用时应该对数据进行一定的分析，不能盲目轻信;尽管AIS技术永远在线，但技术对设备的依赖性较高，并且也会受到发射功率的影响，一旦出现问题，可能会引起信息的丢失，从而导致严重后果。因此对AIS技术进行应用时，应该充分考虑技术的缺陷，通过与RADAR技术的结合，确保信息的真实有效性，从而精准掌握海域的船舶动态情况，做出正确的决断。

3.2 AIS具体应用

除了在引航操作中的应用之外，AIS技术在引航管理中也具有重要的应用。主要体现在调度指挥、引航监控和引航计费三个方面。

3.2.1指挥调度

引航工作内容较多、程序复杂，会涉及到船舶、代理和港口调度等多个方面。因此使用合理的系统技术对于工作效率具有重要影响。引航调度指挥过程中不可预测的因素较多，船舶抵港时间、抛锚位置以及引航船只的工作情况以及通航状况都会对动态执行的具体情况造成影响。有时一旦发生延误情况，就会导致一系列问题的出现，最常见的情况就是几十条船等待一条船的情况。在调度指挥部门通过使用AIS和电子海图，可以直观地对船舶动态信息进行掌控，通过合理调配引航工作人员，调整甚至直接取消动态，保证重点及大多数船舶顺利抵港、离港。

3.2.2引航监控

港口引航员下达指令时充分考虑通航的实际需求，确保船舶航行指挥效果，借助各类设备获得通航信息。这意味着引航工作人员在工作时，不仅要在一定时间内完成船舶的准确调度指挥，还要对通航信息进行全面掌控，对之后的问题进行一定的预判断。这在一定程度上分散了工作人员的精力，一旦发生错误判断，就会危及船舶安全。监控部门通过对AIS技术的应用，可以掌握船舶的实时动态信息和港口航道通航环境信息，从而帮助引航员对信息进行掌控，引导做出正确的决断，最大程度防止违规行为的发生。

3.2.3引航计费

引航计费主要参照引航员登离船时间、锚地以及泊位之间的移泊等参数，由于受到不稳定因素的影响，这些参数在实际计费中有时会出现一定的错误，从而为整个引航结构带来严重的经济损失，同时也降低了服务质量。通过AIS技术和电子海图的回放功能，可以对船舶引航的具体情况进行确定，从而完成合理准确的计费，保证引航效率和引航机构的服务质量。

4.结语

综上所述，使用AIS技术符合我国沿海港口对引航工作的需要，通过利用AIS技术的强大功能，还可以实现高效管理、提高引航企业机构的服务质量。将数据通讯技术、GPS差分定位技术与AIS信息技术进行融合，可以有效避免了船舶航行过程中的互相碰撞，在恶劣环境下也能保证船舶的航行秩序和航行安全。希望通过本文论述，能为同行从业者提供一定经验借鉴与参考，促进港口引航技术水平的提升。

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