城市轨道塞拉门的机械安装

程焰钢

摘 要：塞拉门作为轨道交通车辆专业的实训项目，重在培养学生的实际动手能力，要求学生能够熟练掌握机械部分的安装。本文重点分析了塞拉门实训部分机械安装的操作步骤，包括长导柱、门本体和机架等机械设备的安装。让学生能够快速的了解塞拉门的机械安装步骤与要求。

关键词：塞拉门 长导柱 机架

1.塞拉门的基本简介

所谓塞拉门，首先是一种门，主要是这种车门具有塞和拉两个动作。当门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭、密封。门开启时，当门移开门口一定距离后，能延车体内侧或外侧滑动;分别由车内或车外塞入门口处。我国目前采用的是外塞拉门，塞拉门作为轨道交通类的一个重要实训项目，不仅在全国各职业学校开设，而且还作为省技能大赛的一个比赛项目，塞拉门实训的主要作用就是，通过指导老师的安排与分工，使学生能够对塞拉门的机械部分进行熟练安装与调试。

2.实训前注意事项

塞拉门是城市轨道交通车辆运用与维护中的实训设备，也是地铁车门的一个模拟设备，通过让学生对塞拉门的实训，可以让学生能够掌握地铁车门的安装。考虑到实训的安全，所以每次实训之前需要进行实训操作提醒。

实训前的操作注意事项：

（1）学生在参加实验前，必须认真预习实践教学指导书，明确实验目的，熟悉实验内容及步骤，并复习有关理论知识。

（2）实训期间严格遵守学校规章制度与操作安全规范，服从指导老师的安排，若故意不按照指导老师的要求而出现安全事故由学生本人负责。

（3）实训期间注意保护设备工具，严禁强拉强掰，工具配发与上交由组长负责，防止丢失。

（4）学生在实训期间，要本着认真、实事求是的态度做好详细的实验记录，注重理论与实践相结合，善于发现问题，实验后，真总结当天的实训工作所遇到的问题和收获体会，及时撰写实训报告，并按规定时间上交。

（5）每天实训结束后学生复原所使用的设备、工具、材料等物品，同时清理好卫生。

3.机械部分安装及要求

3.1.台架水平调节

工具：水平尺、活动扳手

步骤：

（1）利用活动扳手松动台架四个落地脚固定螺母;

（2）利用活动扳手调节四个落地脚高度，适时垫入垫片，同时利用水平尺检测地台架边缘的水平，直至使台架四条边水平;

（3）固定落地脚固定螺母。

3.2安装机架

工具：M8内六角扳手、直尺、水平尺、卷尺、垫片

方法：用卷尺与水平尺测量并调整机架上顶面距门槛表面高度尺寸933±2mm，机架后表面距离上压条尺寸166±2mm。

3.3安装长导柱

工具：内卡簧钳、10mm呆扳手。

方法：用短导柱将挂架与机架连接，用内卡簧钳装上内卡簧，固定挂架后方3颗螺钉。

3.4组装丝杆

工具：手动安装

方法：将螺纹套旋入左右螺母副组件并居中，用四颗六角薄螺母M20×1.5，旋在螺纹套上并用三十号呆扳手紧固。将中支撑，右螺母副正确套入丝杆，

要求：丝杆位置正确，紧固件无松动。

3.5安装丝杆螺母副组件、丝杆右支撑、丝杆中支撑

工具：五号内六角扳手、六号内六角扳手

方法：将丝杆平键塞入全程锁闭中，把中间支撑用五号内六角扳手和2 个内六角圆柱头螺钉M6×30+2 个蝶形垫圈6。固定在中支架上;用六号内六角扳手和内六角圆柱头螺钉M8×30+3 个蝶形垫圈8将右支撑固定在机架上，将挡圈、圆螺母M14×1.5用止动垫圈14依次套装，旋入丝杆端并旋紧后固定止动垫圈一卡;圆螺母用止动垫圈14。

要求：紧固件无松动，丝杆能够正常旋转。

3.6安装紧急解锁

工具：三号内六角

外部紧急解锁用三号内六角和4 个内六角沉头螺钉M5*16+4 个平垫5+4 个弹垫5+4 个六角螺母M5安装至台架上并紧固。内部紧急解锁用三号内六角和4 个内六角沉头螺钉M5*14+4 个弹垫5+4 个平垫5+4 个六角螺母M5安装至台架上并紧固。

要求：紧固件无松动，内外紧急解锁能够正常旋转。

3.7电机安装

工具：六号内六角扳

方法：用六号内六角扳手和2 个M8×35 内六角头圆柱头螺钉、碟形垫片8，把电机固定支座紧固到机架上;将联轴器调开间隙2mm 后，且与电机支座距离为6mm 后，将螺钉锁紧螺钉螺纹处涂乐泰243 螺纹胶。

要求：

（1）紧固件无松动;

（2）电机能够正常启动。

3.8全程锁闭安装

工具：六号内六角扳手

方法：用将4 个内六角圆柱头螺钉M8×30+蝶形垫圈8，将全程锁闭装置固定在机架上。

要求：

（1）紧固件无松动;

（2）全程锁闭开关能够正常开闭。

3.9安装左右门板

工具：M8内六角扳手、M6内六角扳手

步骤：

（1）将下滚轮摆臂组件1 个滚轮放入门扇下滑道中;

（2）将携门架抬升到位，然后将携门架上滚轮塞入上滑道中;

（3）抬升门扇，将圆柱销对准携门架上的圆孔，用橡胶榔头敲击携门架，以便于紧固门扇。确保携门架安装面与门扇之间不互相磕碰，以避免损坏油漆表面;

（4）使用紧固螺钉和隔圈将门扇紧固在携门架上;

（5）將偏心轮放入携门架上的纵向孔中，并用润滑脂润滑，再使用内六角沉头螺钉紧固（注意要使用8mm 内六角扳手），如图3.1所示。

3.10左右挡销的安装

将挡销固定到左右门板上，并调节高度与位置

要求：

（1） 紧固件不松动;

（2） 挂门时要将携门架置于滑道内再安装，携门架与门框螺钉拧紧;

（3） 门板上、下部外摆尺寸56±2mm（车门外表面距台架外表面距离）。门板下部外摆尺寸局部允许56+2或-4 mm;

（4） 门板上沿距上门框20±2mm。门板下沿与门槛重叠至少12mm;

（5） 左右门板对中，门板处于直道位置，调整门板V 形，要求两页门扇上部比下部大2～5mm。

（6）左右门板在同一平面内，门开度1350±10mm;

（7）关门到位后，门板外表面与台架外表面齐平，两根门口胶条相互挤压的尺寸44±4mm;

（8）上部平衡轮压轮与门板加强点处压槽轻微接触;

（9）门板下挡销与门槛嵌块凹槽正确啮合，保证挡销末端和嵌块底部之间的距离为2～3mm。

3.11门本体数据调节

工具：M6内六角扳手、M8内六角扳手、13mm呆扳手、16mm呆扳手、24mm呆扳手、27mm呆扳手、30mm呆扳手、直尺、卷尺。

方法：（1）调整门开门最大距离：调节左右斜门架上的缓冲头，用卷尺测量两扇门中间距离，左右门板在同一平面内，门开度1350±10mm.

（2）调节关门后门板与入口处平行度：调节机架中间上滑道的螺丝、调节斜门架与滑筒处的螺丝并调节偏心轮、调节下摆臂的前后位置来调节门板与入口处的平行度。门板上沿距上门框20±2mm。门板下沿与门槛重叠至少12mm.

（3）调整门板V形：调节门板与斜门架处的偏心轮，从而调整左右门板对中，门板处于直道位置，调整门板V 形，要求两页门扇上部比下部大2～5mm.

（4）调节门扇开启后上下侧门板外平面与入口方向上的距离：调节机架两边的上滑道螺丝，调节左右摆臂位置使门板上表面距入口处56±2mm，门板下表面距入口处16+2或-4mm.

（5）调节平衡轮：调节平衡輪上的偏心轮，使门关到位后上部平衡轮压轮与门板加强点处压槽轻微接触。

（6）调节门板左右边与入口侧边的距离并调节左右胶条挤压尺寸。

4.总结

通过本文的介绍，了解塞拉门门本体的安装步骤与要求等相关细节，可以得出，通过不断的训练学生可以从中学习到很多的实践操作与规范，符合职业院校学生的学习特点和人才培养方案要求。当然，本文还有一些不足之处出还有待开发与研究，也希望职业院校的学生能够快速成长，毕业以后能够为社会带来技术上的创新与突破。

参考文献：

[1]卜云祥，黄巧亮，华明公.基于OMAPL138的塞拉门控制器研究[J].计算机与数字工程，2019，47（08）：2080-2085.

[2]南玉才.地铁电客车客室车门选型分析[J].机电信息，2019（21）：110-111.

[3]陈小真.CRH380BL型动车组塞拉门故障原因分析[J].机车电传动，2019（04）：153-156.

[4]王金，徐阳，彭作军.25型客车用塞拉门运行问题分析与改进方案[J].铁道车辆，2019，57（06）：38-40+5.

[5]肜景鑫.地铁车辆塞拉门安装工艺与调试技术[J].珠江水运，2019（10）：71-72.