海峡轮渡商用宽带网络建设及应用模式探讨

吴彦佳

（中国交通通信信息中心，北京 100011）

新世纪以来，互联网通信技术发展突发猛进。据《中国互联网络发展状况统计报告》统计显示，截至2018年6月，中国网民规模为8.02亿，其中手机网民规模达7.88亿。互联网早已渗透到我们生活的各个角落，成为生活中的必须品。新闻、邮件、炒股、办公、订票、订餐、朋友圈，这些我们生活中息息相关的活动，都离不开互联网这个基础设施。然而，在我国广袤的海洋国土上，受地理条件限制，互联网仍然是奢侈品。往来于海峡的客运轮渡在离岸20-30公里后，基本连手机信号都没有，更无法接入互联网。在这个信息化高速发展的时代版图上，移动行驶的客运船舶，仍旧是一座座信息孤岛。不仅不利于海上运输、群众出行，也不利于国家海洋开发战略实施。开展海峡轮渡商用宽带建设及应用的相关研究十分必要。

1 建设可行性初探

1.1 必要性

信息化时代是信息产生价值的时代，信息化是当今时代发展的最大趋势，代表着先进生产力。信息的实时获取，已成为人的基本生活需求。一个行业的信息化程度，直接决定这个行业的发展高度及其所提供的社会服务水平。接入互联网，提升轮渡信息化服务水平，会给这个传统的交通运输行业带来翻天覆地的变化。

1.2 社会效益

乘船期间，旅客长时间身处封闭的交通工具中，电视、书籍、报刊等传统媒体已无法满足旅客在信息时代中获取实时信息的生活需求。在这个手机不离手的时代，长达几个小时的航程中，没有任何实时信息的获取渠道，将使人产生心理上的不适和孤寂。行政或商务人士无法获取实时工作资讯，给全社会造成的间接损失，更是无法估量。信息盲区制造了信息孤岛，推高了社会经济成本，拉低了社会经济效率。轮渡接入互联网的需求十分迫切。

1.3 经济效益

在穿越海峡，驶过受自然条件限制而形成的信息孤岛时，独家提供的信息化服务是具备垄断地位的，垄断是产生经济效益的基石。在提供付费的互联网服务的同时，我们还会将旅客进化成轮渡会员，为会员提供优惠的，覆盖吃、住、行的，“全生态”的信息服务。以航行提示、网购船票、船上升舱、点送餐饮、会员积分等船上服务为抓手，以旅游参团、景点门票、地方特产、广告发布、数据采集、保险理财等业务为拓展。线上服务线下，线下充实线上，实现叠加发展，增加经济收入。

1.4 管理效益

海峡轮渡宽带的建成将为航运业的信息化建设插上翅膀，提供支撑。无论是信息的采集，分析、发布，还是实时、准确、迅速的大数据，都将为打通管理瓶颈、提供智慧方案及辅助决策铺平道路，提高管理效率，降低管理成本。

未来，随着海峡网络的建成，我们还可为钻井平台、海上执法、海上救援、无人机（船）巡航提供通信基础服务。

2 宽带网络搭建方式

在辽阔的海洋环境中，受自然环境制约，通信系统基本以无线通信为主。相关固定通信设施建设主要应考虑设备供电、航道通行、信号半径、通信干扰、环境适应性、耐候性等问题。

除此之外，从通信技术的角度看，实现海峡轮渡商用宽带建设的技术方式大致有三种：

（1）卫星通信系统

在海峡轮渡船舶上安装卫星通信系统，可使用新一代海事卫星全球Xpress 卫星网络的Inmarsat Global Xpress Ka 波段系统作为互联网接入平台。其优点是受环境影响小，接收终端就在轮渡船上，设备供电等问题均容易解决，最大下行速率8Mbit/s，缺点是通信费用较高。

（2）移动通信系统

移动基站系统一般可在沿岸及岛屿布设，4G 信号半径大约30公里，在跨度较大且没有岛屿的海峡布设时，可采取浮动平台布设，采用风光互补供电方式。其缺点是信号衰耗较大，海上浮动平台受制于航道安全、供电、维护等问题，施工、维护的难度较大。

（3）自组网系统

无线自组网系统最早由美军提出并应用于军事，近年来，民用领域发展同样较快。其可实现无中心快速组网，前端设备开机后，会搜索并发现其它组网设备，无需网络再配置即可自动组建网络。各通信节点自动融合，进出自由。缺点是在距离跨度较大的海峡，各通信节点距离较远时，信号衰耗较大。在航线上运行的轮渡往往沿长度方向分布，当靠近陆地的上游通信节点脱离自组网络后，离陆地较远的下游节点将会断网。

以上每种通信系统都有各自的优缺点，在实际应用中，根据海峡地理环境，可采取多种网络互补的方式，实现海峡轮渡宽带网络搭建。

3 应用模式简述

因建设和使用成本较高，海峡轮渡宽带网络采用收费上网的模式较为合理。乘客通过实名注册后，使用微信小程序或手机APP 登陆获取上网权限。具体付费机制可灵活多样，例如流量阶梯计费、定额定时计费等。

互联网基础平台搭建后，围绕互联网的附加服务铺天盖地，信手拈来。通过专用APP 软件可扩展推广其它轮渡会员服务，例如船上消费、升舱服务、目的地酒店预订、景点门票等等。

4 结束语

在信息社会，人们的生产生活已经对互联网形成深度依赖。互联网作为信息社会生活中的基础设施，在海上客运领域的缺失是极其可惜并亟待解决的。无论是探索卫星通信、移动通信、自组网通信还是多种通信混合组网，都应力争尽快打通我国海峡轮渡互联网宽带缺失的这个瓶颈。此举既是为人民服务的体现，也是促进经济发展的需要，更是建设海洋强国必须跨过的一道坎。撸起袖子加油干，大胆尝试，埋头探索，强国梦必可实现。