针对公共交通支付系统使用指纹识别技术的应用

卫丽红

（广州市公共交通数据管理中心，广州 510000）

公共交通支付系统的执行与设计，必须在技术的可靠性、可行性方面大幅度的提升，而且在相关的影响因素上，应做出科学的应对。指纹识别技术，在当代的发展速度不断加快，而且在很多领域的应用中，都可以不断的取得较好的效果，整体上的工作安排，并没有造成严重的不足。值得注意的是，该项技术的长久运用，必须与公共交通支付系统的自身发展，按照相互协调的标准来前进。

1 公共交通支付系统的现状

我国在新时代的发展和建设过程中，对于公共交通支付系统的革新力度，人们在不断尝试创新的理念来优化设计。根据以往工作经验和工作标准，公共交通支付系统的现状表现有以下几点。第一，公共交通支付系统的运作过程中，自身需要进行科学的转变。现如今的公共交通支付系统创建、执行，必须转变结合区域性的特点，继续按照老旧的模式和方法来开展，将很容易导致公共交通支付系统的内部损失不断增加，这一点需要保持高度的关注。第二，公共交通支付系统的发展和前进，必须不断的加快速度。从国内的综合情况来看，一线城市和二线城市的公共交通支付系统，已经能够对互联网技术和各类识别手段不断的融入，对于各类交通服务群体而言，提供了新的选择，其他城市也必须不断的跟随步伐，在自身的多元化支付上不断的取得更好的成就。

2 指纹识别技术的优势

从客观的角度来分析，公共交通支付系统的发展和创新，并不是一件容易的事情，很多方面的工作安排，都要进行良好的优化。指纹识别技术的应用，能够对公共交通支付系统的体系更好的丰富，在未来的发展空间上，能够由此来更好的改进。分析认为，指纹识别技术的优势，主要是表现在以下几个方面：第一，该项技术的应用，可以促使公共交通支付系统的便捷性较好的改善，而且不容易出现盗用的现象，对于很多群体的服务水平，都能够大幅度的提升，确保大家在日常的交通出行方面，得到更多的保障，在相关不足的弥补上，可以不断的获得更高的成就。第二，指纹识别技术的应用，符合新时代的工作要求，不仅可以在数据和信息上较好的搜集，同时对很多产业的发展，以及相关的社会维稳工作，都可以提供较多的支持。第三，指纹识别技术的长久应用，可以对公交卡更好的补充，而且在资源的节省方面，以及公共交通支付系统的内部创新力度上，都实现了高度的提升。

3 指纹识别技术在公共交通支付应用技术实现思路

随着时代的发展和科技的不断进步，指纹识别技术在公共交通支付应用，必须在自身的思路上开展良好的规划。结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为指纹识别技术在公共交通支付应用的技术实现思路，需要从以下几个方面来出发：第一，指纹识别系统、识别技术、公共交通支付系统、设备等，都要进行良好的融合。例如，每一个人的指纹都是独一无二的，指纹识别过程中，必须快速完成指纹的分析和相关的支付程序，这就需要对公安机关进行求取帮助，在指纹库的建立和录入方面保持合法，而且在相关设备的研发与应用上，提前做出测试分析，减少应用的偏差和集中不足。第二，技术应用过程中，必须加强小范围的应用，年轻人、老年人、中年人对此的观点存在不同，尤其是老年人，更加倾向于传统支付，所以在推广的过程中，需要很长一段时间来完成，要结合不同公交线路的人流量来开展了解，并且逐步扩大推广范围。第三，指纹识别技术在公共交通支付应用，要对安全反馈有所掌握，指纹一旦泄露，或者是安全识别不足，亦或者是支付过程中的防护问题，都会造成严重的影响。所以，指纹识别技术在公共交通支付应用的安全工作，必须得到多方面的保障，从多个角度来探讨和模拟，减少具体工作实践的疏漏和挑战。

4 指纹识别技术在公共交通支付系统中的应用

4.1 识别模块设计

与既往工作有所不同，公共交通支付系统的设定和执行，需要与指纹识别技术良好的融合，在不同的规范和要求上，都要从长远的角度来出发，按照单一的路线和标准，并不能取得优秀的成就，还会产生较多的潜在性损失。本文认为，识别模块设计，对于公共交通支付系统而言，是比较基础的内容，同时产生的影响力较高。第一，识别模块在初期设计上，必须拟定自身的概念和定义，结合国际上的技术标准，以及公共交通支付系统的需求来良好的完善，由此可以在自身工作的前进上，不断的获得更多的突破，在老旧问题的解决上，能够取得更好的效果。第二，识别模块的设计，必须具有高度的可靠性、可行性。例如，我们可以应用FPM10A 光学指纹识别模块。这种模块主要由光的折射原理和反射原理操作。它可以通过棱镜注入区的作用来促进被采样人。在手指表面，当显微凹槽的信息路径不同时，其折射角和折射路径有一定的差异。覆盖光学器件的指纹模块本身能够采集不同的信息，并能有效地改善指纹采集工作。此外，在应用过程中，模块可以通过串行通信接口直接与单片机通信，单片机电源为+5V，模块数据输出脚主要与单片机RxD 连接，模块输入脚主要与单片机RxD 连接，模块输入脚主要与单片机RxD 连接，模块输入脚主要与单片机RxD 连接，模块输入脚主要与单片机RxD连接，模块输入脚主要与单片机RxD 连接，模块输出脚主要与单片机RxD 连接，o 单片机TXD。指纹识别模块的设计、应用过程中，必须充分考虑到不同条件的影响，而且在自身的识别效率上、质量上要大幅度的提升，针对不同类型的指纹，以及不同条件的作用等，都要深入的考虑，确保识别的综合成绩，可以得到大幅度的提升。

4.2 控制主机设计

对于指纹识别技术而言，其在公共交通支付系统当中的应用，必须在控制主机的设计上进行良好的改进，这是最为核心的组成部分，不允许出现任何的隐患。控制主机的设计难度较高，要结合不同城市的公共交通支付系统发展特点来完成，在具体的安排上，应努力取得更高的可靠性、可行性，并且达到便于维护的目标，这样才能对各项问题的解决，不断的得到更好的成果。控制主机采用32位Cortex-M3结构的高性能单片机STM32F107VT 作为主控芯片，包括电源模块，复位模块，时钟晶体模块，触摸屏显示模块等。电源模块采用高性能开关电源芯片LM2596，增加滤波电感，反二极管和自恢复保险丝，提高整个系统的安全稳定供电，复位模块使用硬件看门狗。当发生崩溃时，硬件会及时强制复位，以确保系统的稳定性，时钟晶体为系统提供微秒级的高精度时钟定时，提供了一种高效的时钟机制，触摸屏采用七寸全彩色显示，用户可以在主控单元上设置或查询支付系统的参数。

4.3 指纹识别采集程序

当消费者在支付的过程中，如果不能快速的采集指纹，将会导致支付的速度不断降低，而且在支付的可靠性方面不断减弱，不仅影响了公共交通支付系统的正常服务，而且对于业界内的一些舆论压力难以应对。此时，我们在指纹识别采集程序的设计上，要做出综合性的改善，考虑到不同情况的影响，而且在自身的试验力度上良好的提升，这样才能对未来的发展，不断的创造出较高的价值。系统初始化并清除EEPROM 中的所有信息，以提供指纹存储空间。单击触摸屏上的Fingerprint Enrollment（指纹注册）按钮，然后选择New Fingerprint（新建指纹）菜单。客户将手指放在指纹采集头上。系统将图像采集后对原始图像进行增强，然后进行平滑处理，再进行二值化处理。获得图像后，获得清晰的指纹信息，对不同手指进行三次采样和重复，更加安全可靠。

4.4 指纹支付程序设计

现如今的指纹支付技术，正不断的从长远角度来出发，很多区域在应用到公共交通支付系统以后，能够对自身的工作发展，提供较多的帮助，创造的经济效益、社会效益非常显著。用户采集指纹信息后，在公交支付系统上注册个人信息，支付系统通过互联网将数据会分配到不同的公交设备，用户则可以正常使用，当用户使用车辆时，在入口处扫描个人指纹，系统将与数据库中现有的指纹进行比较。用户信息比较后，若没有匹配的信息，则提示“请重试”。如果指纹识别成功，则完成总线支付，触摸屏显示余额和支付金额，若出现指纹识别错误，屏幕显示“请重试”，当余额不足时，屏幕显示“余额不足”等。

5 公共交通支付系统的发展趋势

我国在公共交通支付系统的研发和创新力度上不断的提升。未来，应继续对公共交通支付系统不断的拓展，在指纹支付技术的应用层次上，应做出有效的提升。第一，公共交通支付系统的创建和完善，要坚持对区域性的调查、研究结果等，都做出良好的搭配，在相关工作的安排和实施层面上，按照正确的路线来把控，对于传统工作的不足，进行良好的弥补。例如，公共交通支付系统在服务老年人的过程中，需要提高指纹支付技术的针对性转变，加强支付的效率和质量巩固，而且要对老年人的指纹特殊情况，做出良好的应对。第二，公共交通支付系统的维护工作，是不能有任何放松的。例如，针对支付的速度、支付的稳定性等，开展定期查验和测试，并且从不同的群体中开展调研，获得较多的反馈。现如今的科技发展不断加快，公共交通支付系统的长期应用，要承载较多的数据和功能，在定期维护的过程中，需要在公共交通支付系统的内部，增加一些新的体验，而后在系统的长远发展，以及新技术的融合效果上，都做出较多的保障。

6 结束语

我国的公共交通支付系统日趋健全，指纹支付技术的发展和应用，也取得了不错的成果。指纹支付的运用，大大减少了传统的公交卡应用，而且对于支付的安全性、稳定性做出提升，对于一些不良习惯做出纠正，便捷了大家的出行。因此，指纹支付的有效运用，很大层面上，能够取得较高的创新性。未来，应继续对公共交通支付系统的内涵不断的增加，加强民意调查和科学实验，促使指纹支付技术的创新，能够不断的得到更好的成绩，推动公共交通支付系统的长远进步。