李檬
1944年,欧洲前线战事出现了严重激化,英军统帅蒙哥马利发现自己这边的伤亡加速上升,特别焦虑。
怎么才能减少伤亡呢?部下建议,因为德军火力太猛,飞过来的炸弹密不透风,只要压制住对方火力,就能减小伤亡。不久,美国援助的大量重型武器相继投入战场,德军火力被压制住了,可英军的伤亡状况没有任何缓解。
部下再次建议,因为德军太过顽强,持久的高频率交火,所以伤亡降不下来。后来,英国美国空军重点打击德军补给线,消耗对方的战争潜力。可是,英军重大伤亡的状况仍在持续。
后来,一个战地护士建议蒙哥马利,只要及时给受伤士兵输血,很多伤亡就可以避免。丘吉尔立刻动员后方的英国民众献血,快速送往前线,然后建议将美国援助的部分弹药改成了食品、药品、棉布。效果很快显现,哪怕激战不断加剧,英军的阵亡情况相比之前大大缓解。
严酷、混乱的战局当中始终有一个清晰的判断——有效做一两次输血,可能远比火力弹药更有价值。
一个公司的流动血液就是销售现金流,注意是销售现金流,贷款或者吸引新的投资也能带来现金流,但这是有极限的。销售的本质不是把货卖出去,而是把钱收回来。
美国证监会(SEC)数据显示,每4家破产的美国公司中,有3家是盈利的,只有1家是亏损的。是的,你没有听错,盈利的公司也会破产,而且概率很大。
2008年金融危机期间,美国一些看上去经营得还不错的公司,陆续向联邦法院申请《破产法》第11章的破产保护。从利润表上看,这些公司一直在盈利,产品质量也不错,客户也没丢失。
我听一个资深互联网创业者说过:“你以为互联网公司之间的竞争,是拼AI(人工智能)技术,拼用户体验,拼商业模式?其实拼的都是资金链。甚至,就是掐准对方资金链的弱点猛攻。”
你一旦创业过,就会明白,世界上的利润有两种:一种是账本上的利润,一种是银行户头上的利润。3/4的盈利公司都可能破产,就是因为账本上的利润很多,银行户头上的利润很少,东西卖出去很快,钱收回来特别慢。
其实,这是普遍现象,全球都是如此。因为有竞争、东西不好卖,卖家往往会允许买家“赊账”,允许买家在购买产品30天、90天甚至180天之后再付账。
新加坡的国家信用等级、商业信用环境指数,至少能排进世界前5。但新加坡企业的已达90天应收账款,尚且有40%以上无法如期收回。
一个很有意思的调查发现,一家公司的销售部门每天想得更多的,是绩效增长问题,但是CEO更多担心的,却是企业生死问题——多快将钱收回来。所以,销售的第一核心环节是收账,第二才是卖东西。
为什么销售把钱收回来那么困难?根本上讲,这是议价权问题。互联网商业的议价权之争,更多是平台与供应商之争。平台往往处于强势地位,但随着区块链技术的迭代应用,传统的格局可能被打破。
基于这一认知, 议价权之争可以分为三层境界:赚了账期,就是赚钱
现今有一个电商平台崛起很快,用户规模连续几年都是100%-300%的增长,APP上卖的东西不可思议的便宜,几乎就是国内的最低零售价了。
外界以为这是平台补贴,但是补贴几万用户可以,补贴千万甚至过亿的用户,就没这么简单了。很多电商平台,主要不是卖东西赚钱,而是“赚账期的钱”。
举个例子:有电商平台进货5亿元的雀巢产品,15天卖完,消费者大多是货到付款,是0账期的。但供应商(雀巢公司)与电商平台商定的账期是60天(可能更久),就等于供应商的5亿元货款有45天趴在电商平台的账户上,电商平台可以将这些钱进行投资,用钱生钱。
如果现金流管得好,即使卖货是赔钱的,但投资赚钱,利滚利、钱生钱,也能实现整体赚钱,甚至赚更多。
电商平台“赚账期的钱”主要是三个步骤:第一步,补贴用户,做大用户规模和销售流水;第二步,平台的用户规模特别大,而且增长迅速,平台就有了更強的议价能力,跟供应商谈判时,更多压低价格、拉长账期;第三步,低价产品吸引更多用户进来,平台销售流水大增,加上账期拉长,有更多现金流水趴在账上,投资赚的钱更多了。
多年以前,沃尔玛(WalMart)、好市多(Costco)就有50%以上的利润源于(资金链流水)投资赚的钱,京东商城也早已规划提升投资收入的比例。这个层次上的议价权之争,供应商大败。
基金经理在评价上市公司的时候,特别喜欢那些有很多预付款的上市公司,这种公司凤毛麟角,处于食物链最顶层。
比如,贵州茅台是真正的强势品牌,也是A股市场的第一蓝筹股,长跑冠军,因为茅台产品不仅是0账期,而且要向茅台订货,得先交钱,支付一大笔预付款。这是供应商层面的一次罕见胜利。
在职业投资机构看来,更多预付款是一个公司强劲现金流的显著标志。有实力收预付款的公司,都是销售完成之前,钱已入账。
你要是做过销售,就能深深体会0账期的好处。要账的成本很高,有时为了一笔欠款要出差跑好几次,把要账的人力、差旅、时间成本算上,消耗在回款环节上的费用,甚至可能吃掉大部分利润。
有人做过一个经验性的统计,国内回款难度最高的三个行业分别是咨询、广告和汽车。
我以汽车行业为例:一笔钱要进入造车行业,至少要经过6个环节才有回款:前3个环节是找专业人士设计产品、制造样车、投入量产(这往往要大量贷款,汽车公司普遍负债率高),后3个环节是进入流通渠道、进入4S店、接触消费者(欧美汽车公司还有专门的汽车金融部门给消费者贷款)。