通过对搭铁螺栓牙型的创新来降低搭铁性能不良率

江力 王富强 梁辉泉

厦门金龙联合汽车工业有限公司 福建省厦门市 361000

1 引言

随着汽车工业的不断发展，用户对汽车功能尤其是电气功能提出越来越多的需求，势必需要增加各种电气设备。这将造成需要增加多个搭铁点，但也增加了搭铁性能不佳的风险，影响用电设备工作性能，因此搭铁螺栓的搭铁性能直接影响整车性能表现。

2 搭铁螺栓处搭铁性能目标定义

搭铁螺栓处的电阻抗≤3mΩ（电压降≤3mV/A）。

2.1 通电电流值：1mA～100A；

2.2 试验前先进行中性盐雾实验240h；

2.3 试验涂装板要求：与实车涂装方法相同（下涂、上涂、电泳）；

2.4 螺栓紧固力矩要求：与实车力矩相同（M6：10±1N.m，M8：25±2N.m）。

3 普通牙型搭铁螺栓搭铁性能试验结果

注：普通牙型即公制螺牙的牙型。

3.1 试验涂装板制作要求：

3.2 试验设备：0～200A恒流源、0～40A&600A钳形电流表、电子式万用表。

表1

图1

表2

表3

表4

3.3 试验结果

M6×1.0-6h普通搭铁螺栓性能不良率80%，M8×1.25-6h普通搭铁螺栓性能不良率100%，试验结果表明普通（公制螺牙）搭铁螺栓无法满足搭铁性能。

4 创新牙型搭铁螺栓搭铁性能试验结果

4.1 创新牙型搭铁螺栓搭铁概述

图2 创新牙型

图3 创新牙型螺纹过盈配合图片

4.2 实现搭铁性能可靠的机理

因整车涂装工艺所致，车身搭铁处的焊接螺母必然存在电泳及涂漆层；为实现搭铁性能可靠，搭铁螺栓在紧固过程中，必须将“漆层”刮除并使螺栓与螺母的牙型相互干涉（过盈配合）保证基体相互导通。主要依靠图2“六角形截面的六个边稍微弯曲”牙型，来实现搭铁性能的可靠性。

4.3 试验结果

M6×1.0-6h创新螺牙搭铁螺栓性能不良率0%，M8×1.25-6h创新螺牙搭铁螺栓性能不良率0%，试验结果表明创新搭铁螺栓的搭铁性能满足并远低于目标值。

5 结语

通过对两种牙型搭铁螺栓的试验结果对比，创新牙型能够满足设计目标要求；通过采用该牙型的搭铁螺栓，使得搭铁性能不良