卖好车:做B2B市场中的“合作者”

2019-02-01 02:08郭玲
小康 2019年3期
关键词:卖车合作者盒马

郭玲

梦想与使命 成立于2014年的卖好车,总部位于杭州淘宝城不远的梦想小镇,那是众多创业者梦开始的地方。卖好车的使命感在于,关注行业,做对行业有价值的事情。

“行业出问题,一定是原来那套效率低到绷不住了,要换代。”

“2018年下半年中国汽车市场首次出现负增长。”

“没有改变的环节,一定会出事。”

“只有通过仓储实现行业数字化,才能真正提高效率。”

……

没有任何客套,出口干净利落,卖好车创始人李研珠在“2018中国工业电子商务大会”上的主题演讲像极了江湖高手,在不到15分钟的时间里直切 “工业电子商务助力汽车产业转型升级”的主题,戳中了汽车行业发展中的许多痛点。

努力活着

创办4年,覆盖全国150000+经销商和100+城市,在各地建有300+仓库,服务新车50万台……

作为B2B汽车电商领域的一员,卖好车成功搭建了国内最大的汽车流通体系,在全行业交出了亮眼的答卷。而仅仅在3年前,卖好车还在为活着而努力。经历了关键的转型后,才走入了发展的快车道。

卖好车的总部在杭州,位于淘宝城不远的梦想小镇。那是众多创业者梦开始的地方,也是李研珠梦开始的地方。选址在梦想小镇,还有一个特殊原因,那便是李研珠与阿里的渊源。这位淘宝第162号、花名“胡斐”的员工曾在阿里度过7年的时光,深深沉浸其中,见证了阿里一步步成长、无数次跌坑,却又一次次站起来向前的过程。“马爸爸[编者注:指阿里巴巴(中国)有限公司董事局主席马云]在不断重复自己的梦想,不断重复自己的使命。”李研珠坦言,使命感是阿里给予他最重要的东西,关注行业,做对行业有价值的事情。

2014年,卖好车成立,确切地说,那时的卖好车还叫买好车。一个几乎全部由2C人才组成的团队开始了他们的创业之路。创业难吗?阿里系的背书让李研珠一度觉得不难,因为阿里系三个字就意味着有人愿意投钱,这解决了创业之初最大的难题。钱来得容易,却带来了另一个问题,李研珠将其描述为“膨胀的心态让我们忘记了商业的本质,忘记了对行业的深入观察”。团队最初的业务是“卖车”。“不就是卖车嘛,很简单,开始每个人都这么想,没有研究的结果就是卖车根本不赚钱,合伙人把我拉到小黑屋和我算账,说这样连成本都回不来。”一段时间后,李研珠和他的团队都意识到了问题:汽车在零售环节是没钱赚的,因为卖车太透明了,卖车环节的利润率非常低。

必须喊停!想要发展,得先努力活着。李研珠叫停了不赚钱的卖车业务。团队静下来,开始真正沉下心研究行业、研究市场。调整是一个非常艰难的过程。他们用最笨的办法去寻找新模式,把员工分成多个小组,跟着整个行业的从业人员去记录:主机厂在做什么,4S店在做什么,经销商在做什么。一段时间后,他们发现了规律,大家都在为一些相同的问题烦恼:哪里有车源?定金怎么付?车子运到哪了?想要在行业中拥有一席之地,就必须瞄准这些行业痛点。最终,卖好车选择了将汽车金融作为切入口。

伴随着从2C到2B的转变,买好车时代进入了卖好车时代。资金从哪来?转型后的卖好车再次面临钱的问题。李研珠说,这时他用到了人生中最重要的东西——口碑。他找到阿里的旧同事,向他们讲述自己正在做的事情,希望大家可以帮忙。不到一周,阿里旧同事就帮他凑出了4000万元,利息仅比银行利率高一点点,这4000万元,成为卖好车金融业务的原始资金。

“靠脸刷来的钱,绝对不能出事。”李研珠笑称。带着这个信念,他开始了创业路上的新长征。“很多成熟企业都会布局下一个周期,比如亚马逊、微软,比如阿里。下一个风口会不会是2B的世界?现在看来,我们当时的预测是对的。”在不断的摸索中,卖好车逐渐找到自己的方向,在B2B汽车电商领域加速布局。如今,卖好车形成了集好车在线、好车金融、好车物流、好车仓储为一体的特色商业模式。曾经的4000万元已经变成了近百个亿。

“我们服务交易,不做交易”

如何在B2B汽车电商领域形成自己的核心优势?李研珠和他的团隊所做的,是通过建设基础设施创造更快的交易效率,在某种程度上,这与阿里“如出一辙”。在李研珠看来,马云从淘宝到菜鸟、支付宝、蚂蚁金服,都是在零售领域的基础设施建设,通过提供基础设施,来创造行业极致的零售效率,这正是阿里的价值所在。“‘双11是最明显的例子。我之前在阿里,‘双11是销售效率最高的一天。为什么?天猫帮卖家引流,支付宝帮他收钱,菜鸟帮他拣货发货,蚂蚁帮他融资,卖家只用‘亲来亲去就可以了,这叫效率高。阿里做了什么?没有卖货,但帮卖家把所有其他的事都办了,这叫价值。”

汽车行业正在发生巨大变化,4S店已经不再是卖车的绝对主力,中小经销商越来越多,市场流通处在零散无序的状态。借着阿里的启发,卖好车决定通过基础设施建设重塑汽车供应链流通。通过对市场的认真分析,李研珠和他的团队认为,对于中国汽车供应链流通市场来说,“新仓储”+“新金融”+“新交易”=赋能新零售。没有高效供应链,车就不可能好卖。

何为高效的供应链网络?李研珠不止一次以盒马鲜生为例。盒马鲜生售价比普通卖场高很多,为什么人们还趋之若鹜?因为一个字:鲜。“做到这个字谈何容易。盒马必须保证在我家门口就有门店,作为前置的仓储。盒马必须拥有很好的冷链技术,保证鱼到我家门口还是新鲜的。同时,最重要的是,盒马必须有数据证明,我家门口可以放更多三文鱼,在隔壁小区放更多扇贝。这套多个前置仓储、保鲜物流、数据支撑的系统,就是一套高效的供应链网络。有了这个,我们才会发现,盒马鲜生的卖场效率比普通卖场高很多。”李研珠纠正了很多人的误读,盒马鲜生绝非2C,而是一个2B的生意。因为它开放了自己的渠道和网络,准入的供应商可以把车放进盒马的门店,并且给供应商提供前置仓储、保鲜物流、数据支撑的系统,让供应商可以更好地销售。“买卖双方有一方极其分散的时候,就有B2B诞生的机会。盒马的机会,在供应商天南海北、消费者被集中在超市卖场的时候就诞生了。如果把三文鱼换成汽车,情况正好相反,卖家相对集中,买家极其分散,而且还在更加分散、更加下沉,正因为此,卖好车的机会也就诞生了。”

李研珠常常觉得,创业者的道路就像是曹操的《让贤自明本志令》中写道的“我本来只想做个亭长,结果却做到了乡长,想着就做个乡长吧,结果竟然做到了丞相”,是被市场形势不断推着走。作为一名创始人、一个团队中的核心人物,需要的是在不同的形势下去做决断,并调动全团队的力量去做成这件事。

“阿里是2C模式,走的是淘宝到支付宝到菜鸟的模式,而卖好车是2B模式,走的是从菜鸟开始的模式,也就是从建立仓储开始。”卖好车通过布局全国数字仓储,以“仓”为核心,实现存货、线上商品、金融资产和物流节点四个功能,然后再分别去提升每一方面的效率,从而将汽车产业的流通效率不断提升。

“修炼内功” 只依靠领导人的感觉,一支团队是不可能走太远的。卖好车创始人李研珠希望带着整个团队修炼内功,不断成长强大。

要么潜到水底,要么站在浪尖。卖好车选择潜到水底。基础设施建设,很多人都觉得是又苦又累的活儿,卖好车决定去干,因为他们看到了它的价值所在。这就是李研珠常常说的,“我们服务交易,不做交易”。

李研珠把卖好车的服务定义为四点:一个让卖方(主机厂和4S等)能够速回款的服务;一个让买方(小经销商和融租公司)能够快速赚钱的服务;一个让资方能够有计划地获取安全资产的服务;一个让仓储物流能够批量拿到订单的服务。

经过努力,卖好车把仓储物流网络建设好,把金融服务磨练好,把数据整理好,“凑齐了”基础设施需要的原材料,随后开始组装这样的基础服务,整合成整套的供应链产品。截至目前,卖好车全国范围仓库达到300+,覆盖所有一二三线城市。

先发制人与后发制人,卖好车明显属于后者。在建立起覆盖全国的网络后,卖好车形成了自己的核心优势,并借助核心优势吸引众多二级经销商和小经销商接入卖好车平台,甚至像瓜子二手车、毛豆等这样的直卖平台也开始接入卖好车,成为它的合作者。

“做好基础设施建设,剩下的就是静静地等待新时代的到来”

马云作为“教父”曾经讲过,方向决定了一个公司往哪走,组织能力决定了一个公司能走多远,李研珠深以为然,当下,他要把组织发展当做一件可以为之奋斗很久的事情。作为团队领导,李研珠给自己的定位是统一思想、教方法论。他坚信,团队的方向从市场中来,从客户中来,绝不可能是从老板那里来。他常常告訴团队成员,一定要研究市场,你觉得你是谁并不重要,客户眼中你是谁才最重要,只有这样,才可以不因为盲目而犯错,才可以找到自己的方向。

此外,作为团队灵魂人物,还要为团队建立一套核心的方法论,帮助团队具备可以迭代的能力。感觉无法量化,但是方法可以,“我就在不断提醒自己,遇到事情时要告诉团队成员我是怎么想的,为什么要这样做。”只依靠领导人的感觉,一支团队是不可能走太远的。李研珠希望带着整个团队修炼内功,不断成长强大。“郭靖为什么厉害,是降龙十八掌吗?不是,因为他有全真教的内功护体,作为团队,我们也要去练最厉害的内功。”

“未来十年是汽车供应链的红利时代吗?”面对这样的问题,李研珠给出了肯定的答案。尽管已经有了非常耀眼的成绩,但是在汽车供应链行业这条路上,他认为卖好车刚刚起步,因为未来还有很多不确定性。正是这种不确定性,让他们更加确定走建设并不断完善基础设施、深耕流通领域的道路。不论环境如何,只要卖车、买车这种行为存在,就会有基础设施的价值体现在其中。“你修路,你把电线拉好,把水管接好,总要用的对不对?煤水电总要用的,别管它是谁的,先把这个做好。做好基础设施建设,剩下的就是静静地等待新时代的到来。”

就像手机、电脑,汽车也在慢慢普及。李研珠希望未来的一天,可以凭借自己的努力,提供数据驱动的高效平台给合作伙伴,不断给经销商新的认识、新的可能,最终的目标就像今天的手机销售一样,让消费者在线上下单,第二天汽车运到家门口,上牌就可以开走。

谈及愿景时,《小康》杂志、中国小康网的专访已接近尾声。李研珠把手机递给了记者,屏幕上是一张他非常喜欢的照片——和女儿一起望向远方。与记者分享了生活与性格中最柔软、感性的一面后,李研珠用坚定的口吻说,“就这么简单,就这么高效。”

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