煤炭价格松动弱势震荡

受发电企业电煤日耗低位运行、重点线路铁路煤炭运费下调等不利因素影响，北方港口现货煤价看涨情绪“虚高”状况逐渐修正，从而促使该地区现货煤价上涨动能衰减、上涨过程结束。分析如下：

第一，沿海地区六大发电企业的电煤日耗低位运行。数据显示，进入7月份之后，尽管全国范围内高温天气有所增多，但是沿海地区六大发电企业的电煤日耗偏低状况却没有出现改善的迹象，而且同比萎缩程度再度加深，与此同时，六大发电企业的电煤库存数量增至1800多万吨的历史高位，库存可用天数也持续保持在28天以上的较高水平，不仅对北方港口动力煤供求和价格带来较大冲击，也给旺季消费高峰期间的动力煤市场预期带来消极影响。

第二，针对北方港口的动力煤需求显著低迷。近期，在沿海地区发电企业电煤日耗偏低、电煤采购热情不高的同时，长江内部分港口也出现了煤炭库存“暴仓”、煤炭接卸困难现象，使得长江沿线发电企业和贸易企业的动力煤采购需求受到抑制，上述情况导致国内海上煤炭运价从5月中旬开始进入下行通道，进入7月份之后更是出现重挫，预示针对北方港口的动力煤需求显著低迷，给主要发运港口的煤价带来下降压力。

第三，呼和浩特铁路局下调铁路煤炭运费给现货煤价带来负面影响。继此前呼局将5个煤炭发运站台至曹妃甸西站的铁路运价下调10%之后，近日再次宣布自7月3日开始，呼局管内各煤站所有发运到曹妃甸西站的C80大列的运费下浮10%，从而实现了呼局发运到曹妃甸港的铁路运费全面下调。这将促使鄂尔多斯地区煤炭的到港成本明显下降，在当前沿海地区动力煤供求基本平衡，甚至略显供大于求局面的背景下，将从增加煤炭供应数量和降低销售成本两个方面，给北方港口现货煤价带来负面影响。

第四，据悉，榆林地区煤管票放开，产地供给有望增量。榆林地区部分煤矿已经接到通知，煤管票将按照全年核定产能发放，不再按月领取。同时，鉴于榆林地区与鄂尔多斯地区的煤炭产销互补性较强，随着榆林地区煤炭产量增加，可能导致与环渤海地区动力煤市场关联度较高的主要产地煤炭价格整体回落，从而给环渤海地区现货动力煤价格带来不利影响。