建立校企人员双向流动相互兼职常态运行机制的研究与探索——以汽车运用与维修专业为例

甘勇辉 广西理工职业技术学校

随着近几年我国汽车工业的飞速发展，相关人才严重缺乏，尤其是合格的汽车维修人才短缺。尽管我国各个教育层次的学校都开设了与汽车相关专业，每年有很多汽修专业毕业生，但仍不能满足市场的需要。究其主要原因，汽修专业教学不能很好地与就业市场衔接和匹配，教学内容与实际职业技能需求相脱节，未能很好地与汽修企业各岗位的职业任务相结合，没有跟上技术更新步伐，导致产品与客户需求之间的距离愈来愈大。因此，校企共建双方员工相互流动、兼职成为提高汽修专业人才培养质量的一个重要方法。

一、职业院校汽车运用与维修专业师资队伍现状

近年来职业院校招生规模不断扩大，专业教师面临更加艰巨的工作任务。教师队伍的不稳定、流动性增大，数量短缺，师资团队结构组成不合理等问题频现，这对人才输送产生巨大的影响。目前，各职业院校汽修专业教师大多来自高等院校的本专业的本科生，这一部分老师从学校到学校，虽然具有扎实的专业理论知识，但是缺乏行业职业技术岗位实践经验以及熟练的专业技能。还有一部分老师来自各大汽修厂前线，他们具有较强的汽车修理水平，也有着丰富的生产实践经验和阅历，但是他们的理论知识较为生疏，语言表达能力也稍弱，常表现为无法将他们精湛的汽车维修技术传授给学生。各大院校面对这些问题一直都找寻找解决方法，部分学校通过不断输送教师到汽修厂学习，但是由于学习时间较短，教师根本无法进行深入学习，只能走马观花，学习效果较差。其次，聘用企业兼职教师进行校内授课也是大多职业院校为解决这些问题的一大途径，但是一线的汽修师傅工作非常繁忙，让他们有固定的时间授课是及其困难的事情，学生学习技能的连续性难以得到满足。

二、建立校企人员双向流动相互兼职常态运行机制

未来我国经济形势良好，市场迫切需要专业技能人才，作为为国家社会培养高技能人才的职业院校责无旁贷。建立校企人员双向流动相互兼职常态运行机制进一步加强职业院校与汽修企业之间的合作，推进校企业双方可持续发展，加强学校和企业优势互补，同时培养更多的高素质高技能汽修人才，最终实现互惠共赢。

（一）制定校企人员双向流动相互兼职运行管理方案——以汽车运用与维修专业为例

进一步加强校企合作，建立校企人员双向交流协作共同体。建成“学校教师下企业、企业人才进校园”双向交流合作机制。通过校企双方的互聘，制定校企人员双向流动相互兼职的运行方案，明确学校和企业双方的责任和义务，联合制定实施细则和管理制度。例如，校企深度合作，汽修厂派员工到学校培养一线的汽修人员，学生毕业后可以择优进入到合作企业工作，企业降低了招工、用人方面的成本和风险。学校派专业教师到汽修厂进行长期实践和挂职，每年不少于2个月，教师能够学习专业的汽修技术，由于身在一线还能为企业带来生产效益，以弥补企业因派遣员工到学校授课而导致的员工不足这一问题。同时，汽修厂应选拔派专业技能较强的汽修师傅到学校进行授课，尤其针对汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术、新能源汽车维修等课程的讲解，学生在教学中获得技能训练，又练就了过硬的汽修本领，也填补了学校因教师缺失导致无人上课的困局，真正实现在育人中创收、在创收中育人。

（二）制定校企人员双向流动相互兼职运行激励机制

校企人员双向流动相互兼职给学校和企业带来高收益是显而易见的，学校和企业应给予交流人员充足的时间和全身心投入的条件，务必做好校企人员双向流动相互兼职的激励机制，以鼓舞更多的老师和企业员工参加交流，对表现优秀的员工给予一定的奖励，反之，表现差的员工给予相应处罚。使企业得到理想人才，学生得到扎实技能，学校老师得到更大的发展，真正实现学校与企业”优势互补、资源共享、互惠互利、共同发展”的双赢结果。

（三）制定校企人员双向流动相互兼职评价体系

以实现校企共赢为目的，将双方利益有机结合起来，制定一套完善的校企人员双向交流考核评价制度。对于在学校兼职的企业员工采用学校教师匿名评价、学校抽评、学生评价等方式对其整个教学活动和教学效果进行考评。对于在企业挂职的专业教师采用企业员工匿名评价、专家抽评、客户评价等三种方式进行全方位评价，做到真实有效地评价，评价的结果作为职位晋升、职称评定的重要依据。

校企人员双向交流相互兼职常态运行机制的建立是完善职业教育和培训体系，深化产教融合、校企合作、工学交替必然产物。校企深度融合，学校始终坚持以市场为导向，有针对性的进行培养人才，让学生在校所学与企业实践有机结合，企业通过派遣能工巧匠到学校支教，为企业培养更多优秀的人才，真正做到校企资源优势互补，节约教育与企业成本，共创校企“双赢”。