路虎垂直中国挑战背后的中国发展密码

张洁森

改革开放40年，沧海变桑田。

中国已是全球第二大经济体，与美国的差距逐渐缩小。同时，均衡发展的中国在各项指标上都表现不俗，在全面打造小康社会、实现中华民族伟大复兴的道路上奋进前行，意气风发。

然而，中国经济要想一直保持高速增长并非易事。正如攀登珠穆朗玛峰，在达到一定高度之时，攀登开始变得困难，而高度越高，每迈一步就会更加艰辛。在风云变幻的国际格局下，面对百年间未有之大变局，如何应对单边主义的苗头;如何实现自身的高质量发展，都成为新阶段的新问题。

正视问题，增强实力，无视杂音，勇往直前，中国经济的应对策略也在路虎身上体现。路虎最近72小时挑战垂直中国的事件就是如此：将一辆汽车驶上了珠峰大本营。

供图/《名车志》

中国经济攀珠峰

21世纪以来，全球经济格局可谓风云变幻，新兴市场表现亮眼，已然成为了世界经济发展的重要部分。

在新兴市场中，中国经济近20年来表现十分亮眼，尤其是在加入WTO之后。2001年以来，中国GDP占全球比重不断攀升。

中国GDP占全球比重从2000年的3%左右一直增长到了2017年的15%左右。在此期间，中国GDP占全球比重先后超越了意大利、法国、英国等老牌经济强国。

2008年，中国GDP占全球比重超越德国，成为世界第三大经济体;2010年，国内生产总值超40万亿元，GDP占全球比重超越日本，成为了全球第二大经济体。

而全球第一大经济体——美国，其GDP占全球比重从2000年30.90%跌到了23.90%，中美两国差距正在不断缩小。

在GDP增长的同时，中国在其他方面也取得了不错的成绩。2013年，中国成为世界第一货物贸易大国，中国货物进出口总额达4.16万亿美元。此外，2015年我国第三产业增加值比重首次突破50%，达到为50.5%。

然而，中国经济要想一直保持高速增长也并非易事。正如攀登珠穆朗玛峰，在达到一定高度之时，攀登开始变得困难，而高度越高，每迈一步就会更加艰辛。

2018年就是艰辛的一年。2018年1月-11月，国内工业增速同比为6.3%，相较于前10个月，小幅放缓了0.1个百分点。在国内工业增速放缓的同时，服务业生产指数等指标出现下滑。服务业生产指数比前10个月回落0.1个百分点。同时，社会消费品零售总额累计增速也比前10个月回落0.1个百分点，达9.1%。

但是，部分数据的小幅回落不能代表中国经济的衰退。国家统计局新闻发言人毛盛勇在12月中旬举行的发布会上表示，11月国民经济多项指标运行平稳，但是世界经济的不确定性、复杂性增强，导致国内一些主要指标增速回落，表明经济存在下行压力。

见微知著，中国经济发展进入历史转折期之时，如何在此前快速发展的情况下，保持发展动力，并持续向上攀登？或许同样攀登珠穆朗玛峰的路虎能够给出不错的借鉴。

无论是车还是人，要想攀登珠穆朗玛峰绝非易事。例如挑战途经的阿里地区“大北线”，具有平均海拔最高的公路。高海拔使得该地区氧气含量仅为平原地区的44%，急需一颗强劲的“心脏”。而路虎揽胜运动版搭载的3.0升V6机械增压发动机恰恰能提供这样的支持。

除了含氧量低外，上述地区还有复杂的地质地貌、原始的生态环境，多处发卡式急弯，对车辆动力系统及操控反应灵敏度发起了挑战。路虎揽胜运动版凭借ATRS路虎全地形科技带来的强大全地形实力得以征服这样的地质挑战。

对于这样超常规的，针对车辆动力性能、耐久性及可靠性的苛刻挑战。路虎揽胜运动版昼夜驰骋72小时，从中国最低海拔-155米的艾丁湖出发，穿越4000公里全地形路段，得以一览海拔8844.43米珠峰的巍峨壮丽。

从中不难发现，唯有高科技、深厚的工艺积淀和自信的态度，才能使路虎成功完成这样严苛的挑战。正如中国经济发展那样，唯有依靠软硬实力并行才能取得如此成就。

第一动力启航程

英国学者李约瑟曾发问：为何近代科学蓬勃发展没有出现在中国？长久以来，这萦绕在科技强国梦想者的心头。

如今，伴随改革开放进程，特别是党的十八大提出实施创新驱动发展战略以来，中国用科技创新的成果，回击了“李约瑟之问”。

据世界知识产权组织等机构发布的《2018年全球创新指数报告》，中国首次进入“最具创新力经济体”前20名。

近年来，中国重大成果、专利申请、科研论文“井喷”，创新指数排名不断上升，多项指標位居世界前列——科学引文索引（SCI）论文数量位居世界第二位;2017年，国内发明专利申请量位居世界第一位。

这背后是中国举国上下矢志不渝的努力。

据国家统计局、科学技术部和财政部联合发布的《2017年全国科技经费投入统计公报》数据显示，2017年中国R&D经费投入总量为17606.1亿元，较上年同比增长12.3%，规模位居世界第二位。同时，中国R&D经费投入呈现出如下特点：总量与美国的差距正逐年缩小;年净增量已超过经济合作与发展组织成员国增量总和;增速保持世界领先;投入强度已达到中等发达国家水平。

不能回避的是，增速喜人的同时，中国科技仍面临诸多挑战。部分关键核心技术被发达国家“卡脖子”的消息见诸报端。不禁让人发问，中国科创实力究竟几何？

诚然，中国在一些关键领域创新能力尚存短板。背后原因不一，有的领域是底子差、起步晚，有的是人才储备薄弱，有的是错过机遇期等;也有共性原因，如基础研究力度不够，无法为技术突破提供关键支撑。

综上，中国科技发展正在从跟跑进入“跟跑、并跑和领跑并存”的时代，进步和落后同在，成就与短板并存。对此，我们应保持“定力”。科学分析原因、精准施策，而非因为突发事件自乱阵脚。

风物长宜放眼量。中国科技必然长期向好，科技的重要性已纳入顶层政策制度设计。“创新是引领发展的第一动力”写入了党的十九大报告和新修订的党章。《关于深化体制机制改革加快实施创新驱动发展战略的若干意见》亦指出，到2020年，基本形成适应创新驱动发展要求的制度环境和政策法律体系。

供图/《名车志》

事实上，无论从政府支持力度，还是从创新土壤，乃至创新人才等要素上，中国科创发展基础深厚，并已经完成创新型国家的初步架构。对国际贡献越发增大，话语权增强，不断追赶前沿科技。

在此背景下，坚持改革开放，借助扩大国际合作、用好国际资源，结合国内市场和人才等优势，中国既可以借助后发优势，迎头赶上;又能够把握重点，弯道超车。

汽车业正是关键载体。

当前，汽车正从传统的交通载具转变为数字移动空间。智能化、电动化、互联化、共享化的“新四化”是发展新方向，科技转型已是热点。

令人欣喜的是，无论在大数据、车载智能终端等领域的技术上，或是民众对电子支付等新消费业态的热衷，还是政府对于科技创新的支持力度，都让中国成为锤炼汽车业的沃土。

智能网联功能，让汽车成为了智慧出行载体。路虎揽胜运动版标配了定速巡航功能，减轻驾驶员的疲劳感;碰撞预防紧急制动有助于防止碰撞发生;车道偏离预警，则通过视图警示和方向盘轻微震动提醒守护驾驶安全。

此外，路虎揽胜运动版更提供了选配版的驾驶辅助装置，自适应定速巡航集成排队系统，让车主在高速及拥堵道路上，可以自动保持车距。更有交通标志智能识别、盲点监测系统、结合360°全方位车身影像系统、360°泊车雷达，让泊车变得毫无压力，让驾驶员集中精力应对挑战。

坚定信念实干兴邦

当内外需求出现下滑，GDP增速出现持续性下行，实体经济投资回报低，资本开始脱实向虚，实体经济发展出现疲软态势。

“去工业化”的逆流开始涌现，有声音认为制造业是黄昏产业，虚拟经济成为热潮。这背后与我国制造业大而不强有关。

诚然，我国创新能力仍显不足。以汽车工业为例，中国通过市场换技术来学习先进技术，然而几十年来，效果仍不显著，在内燃机生产方面与国际知名厂商存在不小的差异。

实质上，制造业是国民经济的命脉。一个国家若无强大的制造业，岂能屹立于世界民族之林。现阶段，中国若继续脱实向虚，那么就很有可能跌入中等收入陷阱。

要想使制造业重新获得升级，深化制造业供给侧改革是必由之路。这需要企业进一步去库存，去低端技术。同时，鼓励企业创新，支持研发。

除此之外，响应新的技术革命也是一大法宝。通过技术革命来推动制造业的高端化发展，使得新兴产业得以涌现，传统制造业则迈向新的台阶。

例如在智能制造、绿色制造、高端装备制造方面投入资金，从而推动新能源汽车、移动通信、航空航天的产业高质量发展。

在这些选定的大方向下，中国制造业还需努力提高自身内涵——工匠精神。所谓工匠精神，就是生产者对产品追求完美、精益求精、注重细节、永不放弃的一种精神。

这种精神在当下实体经济发展中则是十分缺乏的。在这样一个浮躁的年代，每个人都想着去挣快钱，什么产品火爆就去做什么产品，类似于南郭先生。而这种南郭先生的态度，是不可能为实体经济所用。

工匠精神最好的诠释者就是欧洲老牌的品牌。当很多企业热衷于圈钱和出新品这种循环模式之时，欧洲传统企业们仍在坚持信念，打磨产品，用高标准严要求来规范自己，这样才能为客户提供骄傲的产品。

英国豪华全地形SUV品牌路虎就是工匠精神的一大代表。自1948年诞生之日起，路虎便秉承“Above &Beyond心至无疆”的品牌精神，致力于打造卓越应对各种路况的全地形汽车。

在70年的发展中，路虎坚持这一使命不断探索，从设计、工艺及技术三大方面持续提升ATRS路虎全地形科技，并打造出揽胜系列、发现系列及Defender系列三大产品家族，成长为全球备受尊崇的豪华全地形SUV品牌。

以揽胜运动版内部设计来看，其配置奢华、使用舒适、功能出色，是您的心仪座驾。标志性驾驶舱的每个元素都体现精妙设计和美观布局。

例如创新的InControl，為车辆标配两个10"触摸屏，成就了创新的驾乘体验。除此之外，选装的扩展碳纤维饰板，利用上乘材质，突出了充满运动气息的细节。柔和的氛围灯光映衬硬朗的内饰线条，搭配个性颜色选择，成就了更为奢适的驾享空间。

在外部设计上，更是体现了路虎对于细节的追求。无论是揽胜运动版的格栅、发动机舱盖和侧通风口，还是精工细作的运动风格轮毂，如22"9辐暗灰效果钻石切割铝合金轮毂（可选配） ，所见之处无不彰显现代气息。环绕式全LED大灯突凸了十足的现代运动气息。让这款强劲有力、极具力量感的车型展现出更加令人激动的魅力。

以工匠精神为核心的路虎具有引领技术创新的能力，通过这样的能力塑造这一经典品牌。上述这些核心能力正是当下汽车企业，尤其是新造车势力值得学习的精神。推而广之，上述精神同样也是中国每家实体企业值得学习的精神。

实干不等于蛮干，唯有高质量的实干，才能真正振兴中国实体经济。

无惧艰险勇往直前

放眼全球，我们正身处百年未见的大变局中。

第一次世界大战已过百年，但和平的阳光并未洒遍地球每一寸土地，地区冲突尚存;纵然全球经济一体化已经成为终极趋势，但单边主义和贸易保护主义正有伺机抬头之势;科技进步带来的成果在提高人民生活水平的同时，也加剧了不同地区人民财富的差距，并给伦理、社会治理带来了全新的挑战;当全球经济发展环境变量增多，未来变幻莫测，我们应该如何应对？

辩证法告诉我们，机遇与挑战并存，如何转危为安，借变化之势扶摇直上，便成为我们要思考的议题。这需要足够硬气的实力，更需要一股勇往直前、迎难而上的勇气。

这需要定力。咬定青山不放松，任尔东西南北风。中国现在正在坚定不移地在改革开放的道路上前行，开放大门不会关闭，只会越开越大。纵观世界风云如何变幻，中国就在这里，拥抱合作，无畏挑战。

中国还需要一股心气儿，要迎难而上、越战越勇，挑战不可能。路虎垂直中国挑战彰显了这一品质。

行百里者半九十，在前往终点珠峰大本营的冲刺路段，粗盐碱地、黄土砂石路、冰峰山路各色地形挑战接踵而至，路虎揽胜运动版得益于ATRS路虎全地形科技，通过调节发动机、变速箱、差速器和底盘系统的响应，提供6种驾驶模式，完成了最后的征途。

事实上，路虎一直是四处征战的行家里手：從美国派克斯峰打破量产SUV的爬坡时速纪录，到只身穿越阿拉伯半岛“空白之地”（Empty Quarter）沙漠的速度纪录，再到挑战瑞士米伦镇传奇的Inferno速降滑雪赛道，以及99道弯时速和999级台阶攀升天门山挑战，足迹遍布全球。

征服不可能背后，真正挑战的其实是自己。在探索者中国著名环塔拉力赛冠军赵宏義看来：“每次完成挑战之后，我们才能发现意义何在。”事实上，借助优越的座驾，实现人车合一，路虎揽胜运动版让富有挑战精神的人们，随时都能开启征战自己的旅途。

当站在中国公路制高点，眺望珠穆朗玛山巅，“风景这边独好”。无惧挑战，勇于向前，永不停歇。这恰好与中国经济发展所需的特质不谋而合。改革开放40年来，中国经济取得成就背后，与逢山开路、遇水架桥的奋斗精神和敢闯敢干的态度密不可分。没有这样的意志，就无法直面各种挑战。

从亚洲金融危机到世界金融危机，中国正是凭借上述精神在不断遭遇新挑战和新问题之时，依然能保持着稳健的态势。

经过40年的改革开放，中国经济基础深厚、各产业发展取得了一定的成就，因此，给予了中国经济强大的韧性和无限的潜能。正如路虎攀登珠穆朗玛峰那样，尽管外界环境不断变化，但是中国经济始终能平稳运行，在“稳”的同时更能激发出“进”的本质。

船到中流浪更急，人到半山路更陡。在建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴的接力赛上，亿万人民正在奋力拼搏。远大的梦想，更需要艰辛的奋斗。