现代物流园规划更新升级探索—以山东临沂高新区物流园为例

王玲 中国建筑技术集团有限公司

一、临沂高新区物流园发展思考

（一）发展背景

临沂位于我国南方和北方、东部和中部的交集地带，拥有得天独厚的交通区位优势，为其成为立足鲁南苏北、面向全国的物流中心城市提供了发展条件。

临沂高新区物流园依托区域内高速发展的工业及高新技术产业，以商贸物流为主体，多种物流业态齐头并进，使物流产业走出了一条大商贸支撑大物流、大物流托起大商贸的“临沂特色”之路。

（二）发展现状

临沂物流业现已形成以公路物流为主体、铁路物流为重点、航空物流为突破、临港物流为补充的大物流格局。物流市场规模居全国前列，物流园区29处，物流企业和经营业户3000余家，规模以上340家，国家2A级以上33家，5A级4家。物流园区发展有效带动区域经济发展，城市产业推动临沂市物流业升级换代。

（三）发展思考

传统物流正在向现代化物流转变，现代信息技术在物流活动中的开发和应用，能极大提升中国物流行业的物流效率，同时，国家对物流产业的政策导向，也使物流行业向多元化、信息化、智慧化方向健康发展。对于现代物流园在功能业态、交通组织、配套服务及园区形象上都有所改变。

二、现代物流园发展特点

（一）物流网络化、反应快速化

随着全国交通网络建立，物流仓储逐步形成物流网络体系，具有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速、机动，既能铺开又能收拢，形成快速灵活的供应渠道。分散的物流单体只有形成网络才能满足现代生产与流通的需要，[1]其最大特点是物流短周期流通、物流高效化。

（二）主体多元化、功能集成化

现代物流园的物流企业呈现多元趋势，新增电商、微仓直配、智能配送、虚拟承运等多种服务的物流企业，物联网的建立带来综合型物流服务，提供更多产品信息服务、物流咨询、物流规划等服务，形成集生产、销售、售后、供应链等产业链式的现代物流服务，其功能配置上更注重业务联合、资源共享，物流园功能集成化发展。

（三）服务系列化、平台化

现代物流基于降低物流成本、管理成本，提高资源利用效率的需求，提出“共生物流”的概念，建立园区物流交易平台，提供更好的共享资源，系列化、平台化的服务主要目的是实现物流信息共享，设备设施共享，人力资源共享，从而提高经济效益，形成行业生态优势，使得上下游有更好的协同优势。

三、临沂高新区物流园发展现状问题

（一）物流产业与业态的同质化问题

临沂物流大多数为传统物流行业，专业化程度低，企业规模小。发达国家企业利用专业化物流服务高达75% ，而临沂还不到10%。[2]区域整体物流产业链链接不强，园区业态同质化，缺乏现代物流所需要的集成业务、整合资源、服务增值等内容。

（二）物流园区缺乏统筹管理问题

临沂物流信息处于功能分散状态，物流信息在供需、设施使用、资源共享等方面融合不足，物流缺乏区域统筹体系，园区、企业一般都有自己的物流信息系统，系统间技术标准差异明显，物流信息难以共享。[3]产业整体发展受到局限，资源无法高效集约利用。

（三）物流园土地发展空间限制问题

《临沂市物流业中长期发展规划(2017-2025)》提出，将临沂建设成为国际物流中心城市、国家供应链节点城市，现有土地储备已无法满足该发展目标，物流园区的改造升级与外部空间拓展成为必然趋势。

四、临沂高新区物流园规划更新升级建议

（一）调整物流产业与业态

物流产业一方面将增加物联网、物流现代服务业等现代物流产业，提供更多产品信息服务、物流咨询、物流规划等业态，结合物流、展示、管理、金融、电商、配套等业态，提高整体增值服务水平；另一方面物流服务拓展将形成生产―销售―售后的全产业链，物流模式也将多元化，形成以大型物流龙头企业领头，微仓直配、第四方物流、虚拟承运等多种形式物流并存，鼓励发展大型电商、制造业物流外包等，形成多元化的物流产业与业态格局。

（二）提高物流服务信息化与专业化

以物流、资金流、信息流为基础，以互联网为手段，达到信息、物流港、区域经济的深度融合，建设若干信息化水平高的物流服务公共平台，带动物流企业提升智慧水平与标准化程度，通过及时的数据交互、信息发布、在线交易等服务提高物流的提速增效，实现仓储短周期流通、物流高效化，更多增值服务。

（三）升级现代物流园建设品质

引入生态规划建设理念，全面提升园区规划建设品质，体现现代物流园区的城市新形象，注重提升园区企业文化、建筑空间、景观环境等方面品质。园区环境整洁有序，物流、人流系统组织，成为具有景观特色、文化底蕴、宜产宜生活的城市发展片区。

（四）完善物流基础运输网络

建成具有临沂特色的“公路+”多式联运体系，形成网络化的公路、铁路、水运、空运等多样运输方式联动，多样方式自由转换和多程运输的需求，为物流产业发展提供基础支撑。

（五）空间更新与外部空间拓展相结合

现有物流园区可逐步更新原有的产业类型，完成产业升级，外部可拓展至G2生态商贸物流带东侧，新旧物流园区协调互动发展，逐步调整物流园区空间形态，形成国际现代物流园区。