探讨邻近既有线隧道施工安全管理风险

李喜军

（中铁二十三局集团第六工程有限公司，重庆 401121）

1 引言

邻近既有线隧道施工受到原有隧道工程项目的制约，施工工艺和施工方法都受到了一定的限制。在既有隧道线路的前提下，需要严格按照相应的施工标准和施工方案完成新的工程项目的建设与施工，尽可能避免工程施工过程中对周围地质条件、土壤环境、管道环境等的影响，保证新隧道工程项目的顺利完成。

2 邻近既有线隧道工程风险评估

2.1 明确邻近既有线隧道工程的施工环境情况

由于隧道工程项目通常持续时间较长、地理跨度大、风险因素多，导致隧道工程项目建设过程中受到各种因素的影响而无法保证施工期间的安全性和可靠性。在进行邻近既有线隧道工程项目施工之前，需要对施工现场的环境进行充分系统的勘测，做好施工开展的准备工作，包括施工材料的准备和施工设备的准备。隧道施工有时需要占用房屋道路与耕地，相关人员还需要做好施工之前的拆迁工作，为隧道工程施工创造良好的环境。同时，还需要加强对当地土壤条件、地质条件以及岩体条件的研究与分析，尤其是明确当地岩体的稳定性，避免隧道工程项目施工队既有隧道稳定性的影响，事前采取行之有效的风险预防方案和安全防护措施。其次，由于既有隧道施工工程工序复杂，项目量大，通常需要使用大型配套的机械设备进行施工，施工前还需要做好施工设备的检测与准备工作，保证设备能够正常投入使用，为后续施工项目的顺利开展提供有效的支持[1]。

2.2 做好邻近既有线隧道工程项目的风险评估工作

根据隧道工程项目的实际建设特点与建设需求，对项目的初始风险进行有效的评估与识别，并建立风险清单。然后，风险评估人员需要根据国家法律法规和相关规定，对风险因素的发生概率和可能引起的后果进行评价，确定初始风险的等级，制定行之有效的风险预警和风险解决方案，根据风险接受原则与风险评价结果对风险进行二次评估，明确施工过程中的预留风险和预留风险等级，保证在施工之前能够充分完成风险评估工作，促进后续施工工程的顺利进行[2]。

3 邻近既有线隧道工程施工的安全管理

3.1 识别危险源

既有线隧道工程项目的危险源识别是为了及时找出工程施工过程中的风险因素，并对这些风险因素可能会造成的后果进行预测，从而可以采取有效措施进行解决，避免施工风险对整个施工安全性和施工质量的影响。施工人员在进行邻近既有线施工风险分析时，可以从施工现场管理、施工人员、施工材料、设备以及工艺等多个环节进行控制。首先，目前我国邻近既有线隧道施工项目参与的施工人员相对来说素质水平不高，本身不具备安全施工的意识以及过硬的施工技术，有的施工人员甚至没有签订安全协议和相关工作许可证便参与项目建设，导致施工现场存在较大的安全隐患，施工人员与施工各个部门之间沟通不够通畅。同时，施工人员安全意识不足，在施工期间违规穿越既有隧道，影响既有隧道运行的安全性，也导致工程项目施工开展过程中对既有线轨道的影响进一步加大。此外，工程项目建设施工过程中没有做好施工材料的准备与存储工作，材料购买流程未能有效监控，导致材料购买环节出现一系列的安全问题，对材料储存环境的温度、湿度、清洁度控制不到位，引起材料的变质和损坏，严重影响项目施工的安全性。另外，施工所使用的工艺与技术也是邻近既有线隧道工程施工的重要危险源之一，比如，在工程建设过程中往往会用到冲孔桩技术，冲孔桩的冲击振动会对既有线隧道项目岩体结构的稳定性产生一定影响，甚至会造成地基沉降，严重影响既有线隧道的安全性。因此，必须要做好危险源的识别与排除工作，掌握危险源可能引发的后果，从而可以及时采取针对性的措施进行项目工程危险源的控制与管理。

3.2 控制爆破工艺

隧道的施工通常会使用到爆破工艺，以加快施工进度，提高岩体开发的效率，但爆破产生的冲击波会对周围岩体的稳定性、围岩结构以及地质条件等产生或多或少的影响，影响新建隧道项目与既有线隧道的稳定性与安全性。因此，必须要加强对邻近既有线隧道施工爆破环节的控制与管理，明确爆破可能引起的不良影响，包括爆破飞散物、噪声、冲击波、动水压力、粉尘、有毒有害气体等。由于炸药爆炸会引起既有线隧道工程的振动，振动量的大小与爆破规模、爆破工艺、地质条件以及距离等有关，相应的振动传播过程比较复杂，因此，施工人员需要根据爆破产生的原因和各种影响因素进行分析，结合工程施工实际情况，采取有效的措施减少爆破队既有线工程隧道施工的影响。首先，根据隧道附近的岩体状态有针对性地选择岩体开发方法，分别采取台阶法与三台阶法开挖岩体性能比较稳定的隧道和岩体相对破碎的隧道，合理展开爆破施工工作。然后，在施工过程中还需要加强对爆破方法的控制，分少量多次进行炸药的装填，尽可能降低每次爆破的冲击度，在保证整体爆破效果的前提下，减少对周围环境的影响，保证施工安全性。爆破人员可以采用微差控制爆破技术，正确连接施工时的网络，合理分段，严格按照施工顺利进行爆破。做好爆破施工现场和安全管理与组织工作，提高各个爆破环节的安全性，避免无关人员进入爆破现场，做好施工现场的管理与控制。

3.3 隧道监控量测

为了进一步加强对既有线隧道的保护，降低实际工程项目建设对既有线隧道工程项目质量的影响，必须要加强对既有线隧道沉降过程的监测，并加强对周围岩体的分析。利用先进的监测元件及时反映出新建隧道工程对已有隧道的影响，合理设置观测桩，在隧道防护栏外部沿着线路方向每隔十米从洞口开始依次布置沉降位移观测桩，设置断面不少于五个，并在天窗以外时间进行监测。

3.4 施工机械的安全管理

由于邻近隧道既有线施工工程项目需要用到大量大型的设备，这些设备的使用也易引起施工的安全风险，因此，要加强施工机械的安全管理工作，保证施工机械设备能够安全、平稳的运行。操作人员必须持有上岗操作机械设备的证书，考核通过之后才可以进行施工。相关人员对机械设备行走过程中的控制要点，机械设备具体的参数和作业情况进行研究，制定科学完善的安全防护措施。在大型机械设备作业过程中，如果现场条件允许，设备距离接触网立柱的外缘必须大于两米，避免设备施工对周围岩体的影响，促进工程项目的顺利开展。

4 工程概况

龙潭镇一号隧道位于重庆市酉阳县龙潭镇境内，中心里程为 YDK386+060，起讫里程YDK384+680～YDK387+440，全长2760m，最大埋深120m。隧道位于铜麻领背斜东翼，远离其轴部，受其影响较小，地形起伏较大，地面高程350～470m，自然横坡20～35°，地表岩溶发育，多见石芽、溶沟、竖井、溶槽、溶洞等岩溶地貌，斜坡基岩大面积出露，洞身坡面植被差，覆土薄，主要地层有粉质黏土、灰岩、白云质灰岩等，未见断裂构造，岩层属单斜构造，节理裂隙发育，岩溶发育，以岩溶水为主的地下水发育，全隧环境条件为T2。隧道位于既有渝怀铁路线右侧，YDK384+680～YDK384+995，YDK387+354~YDK387+440分别位于半径为1200m和3000m的曲线上，其余均位于直线。隧道内为人字坡，进口端1270m为上坡，坡比分别为3‰、6‰，其余均为下坡，坡比分别为-4‰、-11‰。其中Ⅴ级围岩160m、Ⅳ级围岩690m、III级围岩1755m、II级围岩155m。本段无特殊岩土，不良地质主要为岩溶，顺层偏压。

5 结语

综上所述，隧道项目的日益增多带来了一系列的安全问题和施工问题，严重威胁隧道项目工程的安全性和可靠性，因此，必须要不断加强对邻近既有线隧道施工安全管理工作的研究。本文主要针对邻近既有线隧道施工过程中的风险因素进行探讨，指出风险的具体防范措施和现场安全管理方法，希望能在最大程度上减少新建隧道工程对既有线隧道的影响，保证隧道工程项目运行的安全性。