高职院校专任教师到铁路企业下现场锻炼的思考

曹亚康

摘 要：高职院校专任教师到铁路企业下现场锻炼是提升教师实践技能并提高教学效果的最有效的方法，本文重点从专任教师下现场锻炼的内容以及下现场锻炼的思考等方面进行阐述，探索切实提升专任教师理论联系实践的能力，并开展理实一体教学方法的能力。

关键词：实践;理论;高职;下现场锻炼

1  前言

为了进一步加强教学实践能力，在学院的统一部署下，我赴西安铁路局西安北站进行实践锻炼。在锻炼期间，熟悉了车站的各类设施设备，了解客运站各种流程及组织方式，掌握车站工作的理论知识和初步技能，并获得了许多珍贵的第一手资料，这段宝贵的现场锻炼经历让我在以后的教学工作中获益良多。

2  专任教师下现场锻炼的内容安排

西安北站位于中国陕西省西安市未央区，为特等站，隶属于中国铁路西安局集团有限公司，是西北地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽，是西安铁路枢纽的主要客运站之一。

在实践锻炼的这段期间，我在西安北站的职教科及客运岗进行了轮岗体验，通过单位的领导和现场师傅们的指导，结合理论知识，使我对于客运车间的各个岗位有了更加深入的认识。

我在西安北站职教科及西安北站客运车间进行现场锻炼，具体下现场锻炼内容安排如下表所示：

序号地点工作内容部门

1西安北站职教科资料整理，办公室协助职教科

2西安北站进站口实名制验证

3西安北站候车大厅客运服务及解疑

4西安北站检票口自动检票机引导及人工检票

5西安北站站台站台接发列车

6西安北站出站口出站引导服务

7西安北站售票大厅自动售票机引导及人工售票客运车间

3  专任教师下现场锻炼的思考感悟

在实践锻炼这段期间，我进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下个人教学中的的反思和总结：

1、理论联系实际，在实践中检验理论

通过本科及研究生阶段专业系统的学习，使我对铁路运营方向的专业知识有了很深入的掌握，但通过此次在西安铁路局西安北站的下现场锻炼，我才发现，要想成为一名合格的、能够独当一面的铁路职工，只有理论知识是远远不够的，理论知识只是基础，要想用理论知识来指导实践工作，就需要将理论与实践结合起来，在实践中夯实基础，才能取得更大的成绩。正是验证了那句话，实践是检验真理的唯一标准。尤其是铁路的客运服务工作，我们遇到的不是单一的设备，而是形形色色的旅客，那单一的应对策略肯定是远远不够的，更多的是与不同旅客沟通的技巧，高情商的沟通有助于更快更好地解决在工作中遇到的问题。

2、常怀安全意识，在工作中严守规章

铁路车站工作必须贯彻安全生产的方针。“安全第一、预防为主”是我们铁路职工对铁路运输生产在质量标准上的基本要求。安全和效率是铁路运输的两大永恒主题，铁路行车技术管理的一系列行车规章制度，实际上就是如何在保证安全的基础上尽可能的提高效率而作出的具体规定，当安全和效率不能同时兼顾时，安全永远是第一位的。以各类政治业务学习和开展各类安全事故讲座为载体，牢固职工安全意识，从自身做起，不做与工作无关的事情，严格按规章标准化作业，把“安全從我做起”始终贯穿到工作中。

3、增强学习意识，在日常中提升自己

“活到老，学到老”，学习永无止境，要树立终生学习的理念，要克服铁路工作时间紧、任务重的重重困难，坚持学习铁路新理论、新技术，特别是随着铁路技术日新月异的不断发展，各类新设备、新技术的不断引入，更需要我们牢固树立在职一分钟学习六十秒的渴求精神，增强大局意识，勇于承担使命，将压力转化为动力，增强自身技能，提高整体素质，这样才能在日益激烈的竞争中立于不败之地。离开学校，只是学习的阶段性结束，步入岗位，新一阶段的学习又将开始，要时刻有学习意识，在日常工作中提升自己。

4、注重协作精神，在合作中完成任务

铁路是一台大联动机，需要运输、机务、车辆、工务、电务、供电、信息等部门主动配合，紧密联系，协同动作，共同完成运输任务，树立全局观念和全心全意为人民服务的思想，发扬社会主义协作精神。在工作、生活中遇到问题，力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因，不能一味寻找借口，推卸责任。不计较个人得失，积极向上、严于律己、技术领先、处事不惊、甘于奉献，只有如此，才能最大限度地实现自己的人生价值，为铁路事业的发展贡献自己的力量。

4  结语

虽然西安北站下现场锻炼的时间不长，但却对我有很大的帮助。它使我看到了自己教学中实践的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的实践能力。这对我今后的教学工作将产生积极的影响。在今后的工作中，我必将以饱满的热情和积极的态度做好我的教学工作，将现场实践的经验和思考运用到理论教学中，为个人进步及学院发展贡献自己的微薄之力！

[参考文献]

[1]王艳艳.关于铁路高职院校教师到企业挂职的思考[J].新西部， 2014（9）：107-108.

[2]赵素芬， 谢文彬， 柳孟良， 潘斌.高职专任教师挂职锻炼改革的思考[J].轻工科技， 2019（5）：194-195.

（作者单位：陕西铁路工程职业技术学院，陕西 渭南  714000）

基于S7-1200的液体混合控制系统设计

●陈昌英 钟汉生

摘 要：液体混合装置是企业生产中应用较多的一种控制设备，一般都要求两种及以上不同液体按照不同配方进行混合，基本流程一般为顺序控制流程。本文主要介绍了某一液体混合的PLC控制系统设计，控制器选择西门子的S7-1200，同时配合西门子S7-PLCSIM仿真系统进行仿真验证，获得预期效果。

关键词：S7-1200;液体混合;PLC;PLCSIM仿真

1.引言

可编程控制器PLC主要应用硬接线的继电器-接触器控制，随着技术的革新渐渐发展为以下几种功能控制装置：逻辑控制、计时、技数、运算数据处理、模拟量调节、联网通信等。作为工业生产过程中主要的控制器，它具有结构简单，编程较直观容易，性价比较高，具有高可靠性等优点。混合液体控制装置在化工行业、医药行业、食品行业都有广泛的应用，在一些液体混合装置中还使用传统的继电器控制方式，这已经不能满足目前社会发展的需要，很多都需要进行设备改造和提升。因此研究基于PLC的液体混合控制系统有较大的应用价值。

2.控制系统要求

本文控制的液体混合装置如图所示，其中有A、B两种液体，四个液体槽，每个槽均有上水位和下水位传感器， P1-P6为水泵，M为搅拌机，R为较热元件。具体要求如下：

1）要求当按下启动按钮后，泵P1、泵P2打开;当1#池满泵P1停止，当2#池满泵P2停止;然后加热器R工作，当2#池液体温度到达60度后，停止加热。

2）打开泵P3、P4，同时搅拌机M工作，60s后停止;当1#池空或者3#池满时泵P3停止;当2#池空或3#池满时泵P2停止;

3）打开泵P5，当3池空或者4池满时泵P5停止;

4）打开泵P6，当4池空时泵P6停止;进入下一个循环。

3.PLC程序设计

3.1 PLC硬件组态

本系统设计选择S7-1200PLC作为控制核心，配合HMI触摸屏进行控制，其硬件组态如下图所示。HMI触摸屏可以使得操作界面更加灵活，也可以实时观察程序运行的状态。另外，在程序调试过程中，可以结合西门子PLC的仿真软件S7-PLCSIM进行HMI组态仿真调试。

在PLC单元的输入输出触点方面，本系統需要输入继电器11个，包括启动按钮1个，停止按钮1个，水位传感器8个，温度传感器1个。需要输出继电器8个，包括水泵6个，搅拌机1个，加热元件1个。

3.2 梯形图设计及仿真实现

在梯形图编程中，考虑到该系统主要是顺序控制为主，因此编程时候考虑的是状态专业图的编程方式，这里不再详细说明。

为了实现程序的验证及调试，通过西门子PLC配套的PLC仿真系统S7-PLCSIM，可以很方便的对所设计的程序进行仿真调试，从而验证程序的可行性和准确性。本文结合系统控制要求，设计了HMI组态监控界面，在HMI中设置与PLC 输入变量相应的模拟变量（按钮及传感器），使得HMI中模拟变量的作用与PLC直连的输入触点作用一致。然后在HMI中设置指示灯来读取PLC中输出变量的状态用以观察程序运行结果，通过HMI仿真，仿真效果符合预期。

4.总结

本文PLC以及HMI的液体混合控制系统设计方案合理，具有较好的仿真效果，对工程实际有一定的应用性，为其它液体混合控制系统的进一步研究有较好的参考价值。

[参考文献]

[1]王淑芳.电气控制与S7-1200 PLC 应用技术[M].北京：机械工业出版社，2016.

[2]田玉林，张杨杨.城市交通信号控制系统综述[J].道路交通与安全，2016（5）：42-46.

（作者单位：宁波财经学院，浙江 宁波 315175）