李雷,李晶
(陕西燃气集团交通能源发展有限公司,陕西 西安 710016)
LNG 是由天然气达到一定的低温条件下而生成的一种液体。它的主要成分为甲烷、乙烷等物质,LNG 的显著特性是低温,会使许多材料物理特性发生变化,最终导致设备无法正常运行。
在卸车的过程中,若因车出现停车地点错误或者停车后没拉紧手刹而造成偏差时,会引起连接管断裂,进而会使LNG 泄漏造成更大的危害。最重要的是若操作人员不能及时处理好在卸车的过程中发生的突发状况,可能会出现更危险的情况,那就是天然气泄漏。天然气是一种易燃易爆气体,不仅可以在短时间内对人们造成伤害,而且一旦遇到明火就会立刻发生爆炸,就会导致一发不可收拾的局面。
如若在储存过程中出现溢漏或者作业人员在已经到达装置极限时还一直注液,可能产生事故。并且如果储罐没有按时进行校验、真空绝热失效而出现保冷问题,就会导致压力上升发生事故。
在LNG 加液过程中容易出现的问题主要为三点,第一点则是潜液泵由于运输车辆的气瓶压力过高以及加气嘴发生冰堵,而导致的潜液泵出口压力过高。第二点则是潜液泵由于不能控制流量大小而造成管道超压,使LNG 泄漏而引发事故。第三点是由于在加液前未做好准备工作,使LNG 进入加气机后变成气体,进而在加气机里出现两流的现象,对量的准确性产生一定的影响。
就LNG 而言,其本身并不含有对人体有害的毒性,但若是处于一个密封环境内就可能因为通风条件不好而发生窒息现象。同时,因为纯净的天然气本身是没有颜色和气味的,人体不可能靠自身触觉和嗅觉感受到它的存在,如果此时在没有一个良好的通风条件,就可能发生天然气置换空气中氧气的现象,从而形成一个缺氧环境,影响人的正常呼吸。此外,当惰性气体在一定的封闭环境中大量聚集,并且超出一定浓度后,就可能导致人员窒息。所以,不论是因为气体燃烧还是因为空气中氧气被置换而形成的缺氧环境,都会对人体造成伤害,因此在建设LNG 加气站时,一定要对该类问题设立针对性的预防措施。
可以在加气站的入口处设置一个安全提醒来告知每位成员,使他们时刻提醒自己安全第一,用这些准则来保护自己。例如:进站人员必须遵守站内各项管理制度;无论是车辆还是工作人员在进出站区之前必须进行安全检查,杜绝其携带危险品进入站区的可能。
其次,其他外界人员如要想进入,则需派遣专门工作人员进行陪同,没有允许,切不可在站内随意走动或者动用站内物品和设施;再次,外界来访车辆在出入站区时一定要进行检查和登记,注明进出站时间和人员、车辆数量,并且划定出专门区域供其停放;最后,每天对站内物品和设施进行检查,一旦发现异常,要及时向相关管理人员汇报,不得擅自进行处理。如此才能保证站内秩序正常运行,员工安心工作,司机放心加气。
3.2.1 做好岗前培训
LNG 加气操作人员上岗前首先应该接受专业知识的培训以及技术培训,并且只有考核合格的人员才可以进行加气。加气人员必须经过当地市级质量技术监督部门的培训考核,再进行实践操作并取得特种设备操作证。加气站操作人员要熟悉操作流程与规范,并在实际操作中全面落实制度规程。做好岗前培训工作,只有顺利通过培训才能上岗,避免出现违规操作的情况。如果出现突发情况,操作人员可以及时采取应急处理措施,正确使用应急处理设备,避免贻误最佳时机。
3.2.2 按照要求着装
工作人员应统一穿着防静电的工作服,避免产生静电。衣扣应全部扣紧,裤子也应外漏在鞋或靴子的外面。防护面罩要求大小合适,并且要透光性好,可以清晰观看到事物。
选择合适防冻手套,根据工作环境选择质地柔软且能在低温环境下使用的皮质手套,同时手套有着较长护腕,保证良好的防冻效果,手套厚度不能妨碍手指活动,当沾染到低温液体后可以短时间内摘下;最后,选择扳手、螺丝刀等工具时,必须选择铜质材料,避免出现爆炸事故。
3.3.1 卸车时安全管理
加气站本身就是一个储运控制系统,气化时会造成系统内部压力升高。如果需要进行检修,必须隔离开涉及的设备管线,选择安全方式放空容器内的LNG。并且应要求操作员严禁在管线内开成LNG 的“死区”,因为“死区”内封闭的LNG 会因吸收热量而变成气体,进而造成管线超压而破裂。
3.3.2 防火、防爆、防静电
由于天然气是一种易燃易爆气体,因此,在LNG 的储运、生产的装置区禁止吸烟、使用明火和使用非防爆的电气设备。确保LNG 设备远离明火和静电。在LNG 储运区、维修区严禁烟火。在工作中避免使用非防爆工具,必须要使用时,应先行检测来确保安全,再进行使用,因为这样可以多一层保障。
3.3.3 设置警惕语
因为LNG 加气站包含低温容器、低温管道和压力设备,时刻处于变化环境中。因此,操作人员应在低温容器和管道做常规检查时,或者涉及某一区域时,应该在较为显著的区域悬挂警示牌或者贴警示语警示人们,并且要求写明安全事项来规范人员的操作。
总之,通过分析可以看出,液化天然气有着清洁以及高效的特点,我国LNG 行业开始兴起,关于LNG 的规范不断完善,但在LNG 加气站运营的过程中仍可能会发生安全事故,所以需要增强对于LNG 加气站有关设备设施的管理,明确LNG 加气站所存在的各种危险因素,进而才能够很好的去解决应对各种危险。