试论汽车电气系统典型故障诊断与维修

刘长润，王晓岩

（1.32288 部队；2.大连大学，辽宁 大连 116033）

对汽车电气系统典型故障的诊断与维修进行技术探讨，采取必要的技术措施和手段，可有效降低这类系统的使用和运行风险，及时消除系统中出现的故障和可能存在的安全隐患，保持系统的良好技术状态，满足汽车安全和使用的要求。因此，在进行汽车运用与使用研究时，应予汽车电气系统典型故障诊断与维修以更多的关注，且在适用性良好的措施支持下，增强这类系统故障方面的诊断与维修效果，避免对汽车运用和使用过程的安全性、可靠性产生不良影响，在此基础上，保持汽车运用和使用更加高效、更加经济。

1 汽车电气系统概述

新形势下，汽车电气化、智能化和环境保护法规的推进，为各类汽车电气系统的构建与应用产生了积极的影响。实践中诸如汽车的电源管理系统、发动机计算机控制系统、智能舒适控制系统等，都可以将其归类于汽车电气系统范畴。当汽车的各类电气系统处于良好的技术状态时，可使汽车安全性能更加可靠，各种功能特性充分体现，全面提升汽车的应用价值与使用价值，满足社会和消费者的日益增长的发展和消费需求。

2 汽车电气系统的典型故障分析

现代汽车的电气系统和电子控制系统丰富多彩，控制技术原理日益复杂，结构各有千秋，功能千差万别，但总结和分析汽车各类电气和电子系统的工作原理和典型故障，其故障现象和原因的还是有一定的规律可循。

（1）开关信号电路故障。汽车发动机是否处于怠速工况，是由发动机控制中心ECU 按照发动机怠速开关信号即IDL 端子电位显示情况进行判断。发动机在正常状态的情况下，当怠速开关信号输入低电位时，说明怠速触点闭合，发动机控制中心ECU 据此判定发动机应进入怠速工况，此时，需要将怠速控制程序启动。如果这部分电路出现故障，发动机控制中心ECU 便难以做出准确的判断，所做出的指令可能是错误的，由此会造成发动机运转不稳、抖动问题，且还会导致其他故障。

（2）空气流量计电路故障。空气流量计用于对进入发动机中的空气流量进行准确的检测，以此确定燃油喷射量的大小，在进入气缸的空气流量较大时相应的会增大控制燃油的喷射量，反之减少。基于此，空气流量计在出现电路系统故障的情况下，发动机ECU 难以接收到准确的进气流量信息，甚至所收到的信息是错误的、相反的，由此会造成喷油量的错误性控制，导致燃油燃烧失去平衡，发动机转动过快或过慢，或者发动机由于缺火引起怠速转动时比较僵硬粗暴，在比较严重情况下会造成剧烈抖动。在诊断相应电路故障时，通常借助故障诊断仪和数字万用表等。

（3）冷却液温度传感器故障。发动机在怠速运动时，其发热状态的判定可按照系统温度传感器所发出的信号，在此基础上判断是否采用相应的减少喷油量的降温方式，燃料在冷却液温度最低时很难蒸发，很难形成混合气体且缺乏均匀性，为及时补充燃油效率可采用喷油量适当增大的方法。为此，在出现这种故障时，ECU 很难接受正常信号，进而不利于燃油喷射量的调整，过程中各气缸功能失衡的情况极易出现，由此会导致发动机出现怠速抖动，常见故障包括线路短路、断路以及接触不良。

（4）喷油嘴电路故障。喷油器及其电路故障会对喷油数量与质量造成很大的影响，如喷油器积炭堵塞会减少喷油量和造成雾化不佳的情况，喷孔磨损会造成喷油过多和滴漏的情况。

（5）空调开关信号电路故障。空调（A/C）信号作为信号开关之一，开关请求可由电脑发出。开空调时，根据A/V信号电路需要及时提高怠速，以此空调压缩机负荷可以得到有效适应，若A/C 信号失常则会造成怠速过低、过高的情况，从而造成发动机抖动与熄火问题。

（6）废气再循环及其电路故障。发动机在正常温度情况下且达到一定转速时才会打开废气再循环阀ECR，为致力于缸内最高燃烧速度的降低、氮氧化物排放的减少，可在排气岐管中引入一部分废气并返回气缸。如果ECR 卡在开启位置或在怠速时不能关严或在怠速时打开电路故障，则会将怠速混合气冲淡，导致各种不良情况，如怠速过低、运转不稳以及熄火等。

（7）怠速控制阀电路故障。在怠速工况下绕过节气门进入进气岐管的旁通空气量可经怠速控制阀(ISC 阀）来控制，可以对怠速进行高怠速状态控制；ECU 可根据附属装置工作状态的开关信号在设定目标范围内控制、调整发动机转速，如动力转向油泵传感器、水温传感器信号等，确保发动机转速能够稳定运转，控制过程可采用反馈控制形式。

3 汽车电气系统典型故障的诊断与维修探讨

在了解汽车电气系统典型故障的基础上，需要重视有效的诊断方法使用，且在不同维修措施的配合作用下进行及时处理，为这类系统的稳定运行提供技术保障。在汽车出现故障的情况下，可以使用汽车自带故障自诊系统进行自检，查看是否存在故障代码，如有则需要基于此查找与诊断故障原因。具体的诊断方法与维修措施包括以下方面。

（1）诊断方法。①观察法。实践中可直接观察，汽车电气系统运行中是否出现了火花、冒烟等现象，促使相应的故障诊断分析工作能够及时开展，提高汽车电气系统故障处理效率。同时，基于观察法的汽车电气系统典型故障诊断，需要驾驶员有着丰富的实践经验，查明该系统故障发生的原因，使得相应的处理工作开展更具针对性，并增强汽车电气系统故障方面的诊断效果。②比较法。在落实汽车电气系统诊断分析工作的过程中，可采用比较法加以分析。比如，某一零件发生了故障，可用完整的零件替代，若故障消失，则说明该零件存在问题，反之亦然，直到汽车电气系统故障发生原因查明为止。在运用比较法对汽车电气系统典型故障进行诊断处理时，对相关人员的专业能力要求高，可能会浪费一定的时间，需要根据实际情况合理使用这种电气系统故障诊断方法，避免影响其诊断工作落实效果。③其他方面的诊断方法。基于仪器法的汽车电气系统诊断分析，需要通过对万用表、示波器、汽车专用解码器等仪器的使用，完成好相应的诊断分析工作。其中，使用示波器的过程中，需要通过对波形的观察分析，获取汽车电气系统的故障诊断结果；使用专用解码器时可通过对数据流的利用，对汽车电气系统进行有效的诊断处理；使用万用表时则能对汽车电气系统是否存在断路、短路等问题做出判断。同时，若汽车电气系统故障诊断过程中采用了短路法，则需要对被怀疑的短路故障元件进行短接及通电处理，了解故障元件能否的运行状况，获取相应的故障诊断结果。

（2）维修措施。在应对汽车电气系统典型故障的过程中，也需要重视维修措施的使用，实现对这方面故障的科学处理。具体包括：①通过对创新理念、精细化理念的配合使用，健全汽车电气系统维修制度并实施到位，为相应的维修工作开展提供科学指导，促使其中的安全隐患能够及时消除，最大限度地降低这类系统故障发生率，满足汽车电气系统维修工作高效开展方面的要求；②积极开展专业培训活动，实施好激励与奖惩机制，逐渐提高汽车电气系统维修人员的专业能力及基本素质，强化他们的责任意识，促使这类系统维修工作开展更具专业性，提升汽车电气系统维修方面的专业化操作水平；③加强信息技术使用，为汽车电气系统维修中提供丰富的信息资源，不断优化其维修工作方式，增加其中的技术含量，从而为这类系统维修方面的信息化水平提升打下基础，满足信息化时代的发展要求。同时，需要从方案可行性、成本经济性等方面入手，确定好切实有效的汽车电气系统维修方案，为相应的维修工作开展提供科学指导，促使该系统故障问题能够得到有效处理，保持汽车电气系统良好的运行状况及效果。

4 结语

综上所述，在这些不同方法与措施支持下，可提高汽车电气系统典型故障的诊断与维修工作效率及质量，避免其处于不安全的运行状态，满足汽车电气系统性能可靠性方面的要求。因此，未来在提升汽车电气系统运行水平、优化其工作性能的过程中，应对其典型故障诊断与维修进行深入思考，并将相应的研究工作落实到位，找出针对性强的措施并进行高效利用，确保汽车电气系统典型故障处理有效性，逐渐增加其诊断与维修中的技术含量。