让道路安全管理更科学

文|北京中交华安科技有限公司 张铁军

当前国内道路安全管理和完善工作，主要依靠经验，限制了各种安全保障技术措施的适应性、效果和效益。“道路风险评估技术研究与实践”项目建立的道路风险评估技术及系统被行业广泛接受和应用，成为我国提高道路安全管理科学性的有效手段。

已在25个省份推广

“道路风险评估技术研究与实践”项目在道路交通安全基础设施的技术状况监测、道路安全管理、高风险路段的判别与安全完善计划的制定、基于风险评估的安全设计、安全效果后评估等方面，取得了创新成果，并迅速在25个省份得到了推广应用。

目前，道路风险评估技术已被纳入国务院印发的《公路安全生命防护工程实施技术指南》、国务院安委会印发的《道路安全“十三五”规划》，并成功应用于交通运输部普通国省干线路网技术状况监测，以及国内外各类道路风险评估工程，成为交通安全技术咨询市场的一个重要板块。

该项目研发的道路风险评估信息采集装备，与评估模型和应用系统一体化数据结构设计，无缝对接，能满足各等级道路平纵线形、道路环境、标线等关键安全设施数据的采集需求，人机操控界面具备采集内容设定、桩号实时标定、关键道路信息标识、视频和路线监控等功能。针对不同道路交通环境，设备工作适用的运行速度范围为每小时10公里至120公里，采集时与公路桩号匹配精度控制在米级，并实现有分隔带道路分项调研时同一断面桩号匹配。

设备可基于模块化的选择，提供便捷经济型的采集方案，便捷经济型设备的总重低于5千克，手机App控制模式的设备总重低于2千克。该采集设备最大程度地实现了道路信息采集的便携性和快捷性，显著优于国际上基于路面技术状况采集大型设备研发的风险评估采集设备。

拥有首创的道路风险评估系统

该项目以风险评估全过程信息化为目标，在国内首次系统性建立了面向安全完善对策库成本、效益决策分析的安全保障措施效果评估方法；首次建立多目标、多准则路网级安全措施投入经济评估模型；首次按部省两级应用设计的道路风险评估数据库系统，满足了适应于我国幅员广阔条件下，模型适应性修正和不同层次风险管理需求；首次应用分布式工作流管理技术，面向道路风险评估模型与数据采集设备的数据结构一体化设计方法，基于云平台多用户实时在线协同，系统后台各阶段数据智能整合、模型动态设置的应用技术。

系统开发的成功，使我国拥有了首创的道路风险评估系统，可独立承担全部的道路风险评估技术应用项目，同时保障项目的数据储存于自己的数据库。

已在国内外约20万公里路网应用

该项目道路风险评估系统成果已在新西兰、澳大利亚、也门等国家的道路风险评估项目中应用，并接受柬埔寨、巴基斯坦、坦桑尼亚等国家的委托，对其国家的道路进行风险评估能力建设，取得了良好的效果。

在十余年的持续研发及应用中，该项目共获得专利4项（含发明专利1项），专著2部，软件著作权10项，获得国际道路评估组织颁发的突出贡献奖2项。

截至目前，中国道路风险评估技术已在国内外约20万公里的路网上进行了实践应用。

通过道路风险评估技术的应用，大幅度地提高了评估路网基础设施的安全保障水平，间接地减少了道路交通事故引起的人员伤亡和经济损失。根据我国交通事故死亡和公路里程统计数字，我国每公里平均交通事故死亡人数约0.012个，按国际经验成果实施对道路交通伤亡的贡献率按50%计算，预计可减少1200人死亡，按国际通用的一个生命价值为人均GDP的70倍，我国2017年人均GDP为5.9万元计算，折算成经济数字是49.56亿元。