长假拥堵与合成谬误

文 林水

老子在《道德经》中说：天下皆知美之为美，斯恶已。在我看来，一件事物，如果大家都觉得好，一窝蜂拥上去无序争夺，恐怕好事也要变坏事了。

似乎成了一个规律：每逢长假，“堵”字都会成为各大新闻媒体和网络社交平台上出现频率最高的字眼。今年“五一”小长假也是如此，公路上堵，旅游景区堵，宾馆、饭店堵……很多地方堵得“让人怀疑人生”，比如长沙某网红小龙虾店，排队等待叫号的食客竟多达8000桌，杭州西湖断桥则因人满为患“挤断4G信号”。面对“人从众囚”的爆堵局面，不少人慨叹：“我不该占国家便宜！”“我想回家！”

长假期间各种“堵”，归根结底还是因为人车集中出行，但公路、景区、宾馆、饭店只有那么大面积，需求量骤增，不堵才怪！那么问题来了，既然每次长假都会堵，为什么大家“明知山有虎，偏向虎山行”呢？我想，这里面既有公众对“一场说走就走旅行”的刚需，又有“假期扎堆，别无选择”的无奈，还包含着些许“我的运气不会总是这么差”的侥幸。于是，不论大长假、小长假，大家还是纷纷出门，义无反顾上路，人挤人、车堵车的景象一遍又一遍、一年又一年地上演也就不足为奇了。从经济学角度来看，这是“合成谬误”的具体表现。

“合成谬误”的概念是由美国经济学家、诺贝尔经济学奖获得者萨缪尔森提出的，它指每一个个体非常正确、理性的选择，合到一块却可能成为一种“谬误”。也就是说，微观上的众多正确选择未必能形成整体上的最优决策，达到最优结果。就拿“五一”小长假来说，4天假期，天气不冷不热，高速公路小客车又免费通行，对每个人来说，出去游玩都似乎是绝佳选择，但如果大家都这么做，就会导致各种拥堵，各种“一票（座）难求”。一趟旅行下来，人人身心俱疲，假期旅行非但没带来幸福感，反而留下非常糟糕的体验，社会总福利没有得到改善和提高。

一介书生，两鬓染霜；

三余读书，四十有惑；

五味俱全，六根不净；

七言八语，九行十业。

事实上，“合成谬误”在经济生活领域非常普遍，共享单车的兴衰就是一个典型例子，它通过互联网技术消除了以往定点骑车、人工办卡的不便，解决了公众出行“最后几百米”的痛点，既方便又环保，应该说是一种非常好的商业模式。但正因为这种商业模式看上去前景广阔，所以受到众多公司追捧，一时间，市场上异军突起，百家混战，众多企业不顾市场容量疯狂扩张，不顾赢利模式拼命“烧钱”，导致了“合成谬误”出现，也使得产业发展难以持续。与此同时，民众在用车时，为了自己方便，不分场合地点就近随意停放，使城市公共道路资源被肆意挤占；骑行者漠视交通规则，在车流间“见缝插针”，人为造成交通拥堵；更有人为了随时取用将单车据为己有，加装私锁，对车辆又不够爱惜，甚至人为破坏，造成坏车无数……这一切，都让公众骑行体验变得越来越差，何尝不是一种“合成谬误”？于是，短短几年间，曾经人人叫好的“新四大发明”之一，就变成了“一地鸡毛”：车企纷纷倒闭，创始人相继跑路，用户押金难退，无数单车在城市某个角落堆积成荒凉的“坟场”……可谓“其兴也勃焉，其亡也忽焉”。

那么，如何避免掉进“合成谬误”的陷阱呢？这有赖政府、企业、个人各方面的努力。对政府部门来说，要通过“公共改进”，设计出良好的制度和游戏规划，避免企业、公众陷入低水平的过度竞争。比如要缓解长假拥堵，既要对休假制度进行改革，真正落实“带薪休假”，让民众自主选择出行时间，又要通过经济手段在公路收费、景点门票、宾馆价格等方面实行淡旺季调节。对企业来说，要充分研究市场前景，了解自身优势和不足，作出正确的战略定位，实现“错位发展”。对每一个人来说，要试着以谋全局的眼光来谋一域，不能只顾自己，不管他人，更不要盲目跟风。

老子在《道德经》中说：“天下皆知美之为美，斯恶已。”在我看来，一件事物，如果大家都觉得好，一窝蜂拥上去无序争夺，恐怕好事也要变坏事了。