声音

“无感支付的出现，是对现有ETC业务的补充，在某种程度上也是一种竞争，但只要能给车主带来便利，使高速通行变得顺畅，就是正确的方式。”

——中国社会科学院社会发展战略研究院副教授朱涛

新闻背景：目前，我国ETC用户已超过8000万，但距离全覆盖的目标差距不小。另外，收费站取消能否带来物流降成本的红利，货车ETC的普及和建设是关键所在。

推进长三角交通运输更高质量一体化，就是要在推动区域交通运输提升服务和管理水平、完善体制机制创新、促进市场开放和资源共享上有新突破。

——交通运输部部长李小鹏

新闻背景：日前，交通运输部组织召开推进长三角地区交通运输更高质量一体化发展领导小组第一次会议。

“2018年，道路货运量增速较上年下滑2.7%，公路物流运价指数下滑8.2%。运输结构调整力度加大，新旧动能接续转换不足，资金、人工、用地等要素成本持续上涨，部分地区出现诚信缺失，恶意压价现象，行业发展陷入‘低运价、低利润’发展的困境。”——中国物流与采购联合会副会长贺登才

新闻背景：近日，国务院办公厅转发交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见》的通知，提出了加快道路货运行业转型升级，切实改善市场环境，促进行业健康稳定发展的14条政策措施。

“如果能提前对边坡地质灾害危险性进行监测监控和辨识评价，捕捉灾害发生前兆，及时发布预警信息，采取应急处置措施，就可极大减少灾害造成的经济损失和负面影响。”

——四川省公路规划勘察设计研究院有限公司总工程师牟廷敏

新闻背景：截至2018年底，四川省公路总里程突破33万公里。其中，高速公路通车总里程达7238公里，加上在建项目，总里程突破1万公里。如此大规模的公路网络，要实现长期安全运营压力巨大。近期，四川省“基于物联网的公路边坡地质灾害监测预警与决策支持系统研究”课题顺利通过验收。

“在ETC的快速普及和使用下，将减少过往车辆的停车次数，缓解收费站拥堵情况，过往车辆不仅可以节省不少油钱，也能节省不少时间。”

——中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林

新闻背景：日前，交通运输部新闻发言人吴春耕在例行新闻发布会上表示，ETC的全覆盖是顺利实现取消全国高速公路省界收费站的关键因素，因此目前最紧迫的工作，是大力推广普及ETC，开展收费车道ETC门架系统建设改造。

高速与生活

河北调整危险物品运输车辆限行时段

自2019年5月15日起，河北省内高速公路禁止危险物品运输车辆在22时至次日凌晨6时通行。22时前已经驶入高速公路的危险物品运输车辆应当提前从就近收费站驶离。危险物品指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。各危险物品运输企业要根据限行规定，妥善调整运输计划。