中国桥梁众多,又各具特色,自古就有“桥的国度”之称。中国的造桥技术,发展于隋朝,兴盛于宋朝。今天我就要为大家介绍,中国古代的四大名桥。
赵州桥
赵州桥又称安济桥,因大桥全部用石头砌造而成,故当地俗称大石桥。赵州桥坐落在河北省赵县境内的洨河上,建于隋朝年间,由著名匠师李春主持建造而成。赵州桥全长50.82米,宽9.6米,跨度为37.37米,是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥。
赵州桥有“三绝”。一绝:拱小于半圆。一般跨度大的桥梁会选用半圆形拱,因为赵州桥跨度很大,如果把拱修成半圆形,就会使桥高坡陡,车马行人过桥时会非常不便,所以赵州桥的拱是小于半圆的弧,这既减低了桥的高度,减少了修桥的石料与人工,又使桥体非常美观。
二绝:实肩变敞肩。敞肩指的是桥拱(桥拱又称拱券、劵(xuàn),桥梁、门窗等建筑物上筑成弧形的部分。)的两头增加小拱,形成拱上拱。如果桥拱上没有小拱,就叫满肩或者实肩。赵州桥在桥拱两头分别增添了两个小拱,这样不仅节省了石料,还使桥的重量减轻。当洨河涨水时,一部分水可以从小拱往下流,既使水流畅通,又减少了洪水对桥的冲击,保证了桥的安全。
三绝:纵向并列砌筑法。纵向并列砌筑法是把整个大桥沿宽度方向用28道独立拱券并列组合起来,每道拱券单独砌筑,砌完一道拱后,再砌相邻的一道拱。这种砌筑法优点是,既节省搭木架的材料,又便于移动木架分别施工,并且日后容易维修。因为每道拱券都能独立承受重压,如果某一道拱券损坏了,可以部分施工维修,且不影响整座桥身的安全。
洛阳桥
洛阳桥原名叫“万安桥”,是北宋泉州太守蔡襄主持修造的。作为中国古代四大名桥之一,洛阳桥位于福建省泉州市东郊的洛阳江上,桥长834米,宽7米,是中国现存年代最早的跨海梁式大石桥。
据《泉州府志》记载,旧万安桥原是一座浮桥,后由蔡襄主持改建成石桥,花了六年零八个月的时间,耗银一千四百万两才建成。九百多年前,当时洛阳江潮狂水急,桥基层被摧毁,造桥工匠就创造了一种新型桥基——筏行基础。沿桥的中轴线抛置石块,形成一条连结江底的矮石埕作桥基,然后在上面建船形桥墩。除了筏行基础还运用了“种蛎固基法”。它的作用是为了巩固桥基,在桥下养殖大量牡蛎,利用牡蛎的外壳附着力强,繁生速度快的特点,把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体。这就是造桥史上最别出心裁的“种蛎固基法”。洛阳桥的建成,使泉州桥梁建筑空前兴盛,著名的安平桥、石笋桥等相继建成。因而泉州有“泉州桥梁甲闽中”的美誉。
广济桥
广济桥俗称湘子桥,位于广东省潮州市古城东门外。广济桥横跨浩瀚的韩江,为古代闽粤交通要道。广济桥由桥梁、石梁和桥亭三部分组成,东边梁桥长283.35米,西边桥梁长137.3米。广济桥始建于南宋乾道七年(公元1171年),明朝嘉靖九年(公元1530年)形成“十八梭船廿四洲”的格局,其中“洲”指橋墩,广济桥由东西两端桥墩及中间十八艘梭船连接而成,形成梁舟结合的独特局面。由梭船连接形成的桥,可开可合,解开梭船可通船只,洪水来时,更有利泄洪,以免桥墩被洪水冲垮,这样的设计在全世界也是极为罕见的。难怪会被著名桥梁专家茅以升誉为“世界最早的启闭式桥梁”。
卢沟桥
卢沟桥亦称芦沟桥,坐落在北京市丰台区永定河上。因横跨卢沟河(永定河)而得名,是北京现存最古老的石造联拱桥。
卢沟桥总长266.5米,桥身总宽9.3米,桥面宽7.5米。整个桥身全用白石砌成,桥两旁有281根汉白玉栏杆,每根柱头上都有雕工精巧、神态各异的石狮,或静卧,或嬉戏,或张牙舞爪。这些大小石狮共501个,分别雕于金、元、明、清四个朝代。桥畔有石碑两座:一座记载着清康熙三十七年(公元1698年)重修卢沟桥的经过;另一座是清乾隆皇帝亲题的“卢沟晓月”(卢沟晓月是燕京八景之一)四字。1937年7月7日,日本帝国主义在此发动全面侵华战争。宛平城的中国驻军奋起抵抗,史称“卢沟桥事变”(亦称“七七事变”)。 中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。