如何合理降低单轨吊维修费用

刘杰 郭永坤 王贝

摘  要：本文针对单轨吊维修费用居高不下的突出问题及本质原因展开了分析，在弄清了费用超支原因后，运用“一环四法”对标管理手段从单轨吊使用、单轨吊检修维护、单轨吊考核及人才培养四个方面入手制定了实施方案，通过对标实践取得了明显的实效成果，达到了降本增效的目的，并收获了经济效益、管理效益及社会效益。

关键词：单轨吊维修费;一环四法;实施方案;效益

随着矿井生产战线、采掘的不断延伸，运输量不断加大，矿井辅助运输已经逐步形成了以单轨吊为主要运输设备的局面，单轨吊作为煤炭运输的重要辅助设备，其运输和提升的成本在设备维修费用总成本中占了很大的比重，不注重单轨吊日常使用、检修维护的经济性，致使单轨吊维修费用居高不下。

1突出问题及本质原因分析

第一，单轨吊分散到各工区管理，司机和维修人员不专职、不专业，导致检修维护不到位，故障率高。第二，维修人员严重不足、缺乏维修经验，遇到问题就依赖厂家，解决实际问题能力差，整体技术力量薄弱。第三，现场配件不足造成维护保养不及时，设备长期带病运行使故障扩大，惯性损坏后大修。第四，未使用专用油桶存放燃油，混入杂质，导致油质较差，喷油泵易损坏。第五，单轨吊机车运行环境差，巷道变形严重，单轨吊梁安装不直，导致后期机车故障率高。

2标杆研究（对标对象）

2.1指标对标

2.2问题对标

（1）与标杆的差距。第一，维修能力差距大。古城煤矿全部自主维修，王楼煤矿全部外委维修。第二，使用管理差距大。古城煤矿验收评比奖罚分明、检查问题整改落实到位;王楼煤矿此项工作未开展。第三，现场移交差距大。古城煤矿现场移交填写《单轨吊交接记录》，对缺少配件或损坏部位及时整改复位，确保了设备完好;王楼煤矿直接进行设备交接，未对存在的问题及时进行整改，导致后期设备故障多。第四，人才培养差距大。古城煤矿单轨吊投入使用较早，无论理论知识还是实操能力都比王楼煤矿强。

（2）改善提高。第一，建立健全各项规章制度、考评标准，并落实到位;第二，对升井单轨吊逐步组织自主维修，培养维修人员自主维修能力;第三，合理调节单轨吊配件定额，对发现的问题及时处理，防止故障扩大。

3实现的基准目标设计

（1）最好：实现在2017年维修费用300万元的基础上下降15%。指标分解：①平均每部单轨吊（共计2部）维修费用不超过66.7万元;②平均每台单轨吊主机（共计3台）维修费用不超过40.5万元

（2）次之：①单轨吊故障率显著降低;②单轨吊运行系统更加稳定;③单轨吊管理更加规范;④提高维修人员技术水平。

4研究方案

4.1单轨吊使用

4.1.1责任单位重新划分

将原来分散到各工区管理的单轨吊重新划拨给运搬工区集中统一管理， 配备专职司机13人、专职维修人员5人、工区专职管理1人、科室管理1人。由科室管理人员考核运行成本，每月月底运搬工区持运料、接料人员共同签字的《单轨吊使用申请单（又称运料单）》经机电科管理人员审核签字后到审计科进行费用结算。

4.1.2编号管理

对井下单轨吊共计五部（四用一备）分别进行编号管理（1#、2#、3#、4#、5#），便于对每部机车进行费用统计及成本考核。

4.1.3运输前检查

①各部件连接是否完好;②制动系统是否完好;③驅动部分是否完好;④各液压管路是否漏液;⑤指示仪表及电气设备是否正常;⑥起吊梁是否完好。

运输前检查严格执行“手指口述工作法”，对存在问题的分项后面打“√”作为标记，整改后再重新确认并在确认单上签字，确保设备各部位完好后方可开机运行。

4.1.4停车后检查

①仪表;②压力、温度;③各类保护;④制动。

停车后检查严格执行“手指口述工作法”，对存在问题的分项后面打“√”作为标记，整改后再重新确认并在确认单上签字。

4.1.5单轨吊包机责任制

坚持设备谁使用、谁管理、谁维护的原则，实行设备包机责任制，由一名维修人员和四名司机组成包机小组实行共同承包，明确包机内容及包机人职责，建立奖罚机制，并由机电科根据月度考核情况对责任人进行奖罚。

4.1.6交接班检查

每次接班后司机必须对单元检查表内容进行检查，以保证设备正常安全运行。

4.2单轨吊检修维护

4.2.1日常检修维护

（1）单轨吊机车在运行过程中突然发生故障，要及时准确填写故障及排查记录。故障记录是机车维修的重要证据，方便对设备以后的故障诊断及排查。

（2）定期检查与保养。单轨吊机车在使用过程中，对机车的保养是十分必要的。工区要严格按照保养计划进行保养，以保证机车最佳的性能和良好运行状态，有效的延长机车的使用寿命，还可以及时发现和消除隐患，防止故障发生。

保养记录是单轨吊机车保养的唯一凭证，每次保养后维修人员要及时准确地填写保养记录，方便对设备的维护及计算配件使用周期。

4.2.2配件管理

（1）使用管理。①单轨吊配件定额：由原来的12150元/部/月调整到25000元/部/月。易损易耗件现场储备量基本满足了日常消耗所用，在机车发生故障后能及时地进行更换，杜绝了设备带病运情况的发生。②成本考核。成本考核总材料费。若材料结算费用超定额的10%以内，超出部分的10%由工区管理共

同承担，其余部分从工资总额中扣除;若配件结算费用超定额的10%以外，对工区区长罚款2000元、其他副区长罚款1600元/人，剩余部分从工资总额中扣除。

（2）配件修复再利用。努力挖掘易损易耗配件修复再利用价值。例如：驱动轮损坏后进行重新包胶，只需1600

元，而采购一个新的驱动轮价格为3455元，那么修复再利用后每个驱动轮就节省了1855元，降低了维修成本。目前，驱动轮正在包胶期，待投入使用后评估使用周期。

4.2.3油脂管理

根据单轨吊机车说明书及技术管理规范的要求，对柴油进行管理。柴油管理实行“两专”、“五定”。“两专”即：专桶、专用加油工具;“五定”即：定质选油、定量给油、定时加油、定人负责，定时更换柴油滤芯。

此外，通过改进创新，我们将单轨吊更换下来的辅助泵改造后制作了一个风动加油泵，一方面改变了传统的用大油桶导到小油桶加油费时费力又不安全的弊端，另一方面又杜绝了倒油和加油时泼洒浪费现象，有效防止了在加油过程中混入杂质，保证了油质，喷油泵实现了“零”故障。

4.2.4运输路线维护

第一，巷道轻度小范围变形按卫生区进行包片管理。单轨吊维修人员定员5人，负责单轨吊机车及-900车场、七采轨道下山（上车场至27307片盘）轨道梁的维护，采一工区、掘一工区负责各自卫生区内的轨道梁维护。第二，巷道大范围变形严重的，维修人员上报工区专职管理，聯系由巷修工区进行集中巷修。第三，由于单轨吊运输路线长、建议生产科、安监处配合做好日常检查，并限期整改。

5对标工作实践及主要成果

5.1开展对标实践，并完成具体工作

（1）监督运搬工区建立健全了单轨吊机车各项规章制度，并粘贴在工作现场，对司机和维修人员严格按照规章制度进行考核。

（2）通过设备运输前严格执行“手指口述法”、停车后检查及加强机车日常检修维护，小故障得到了即刻处理，防止了事故的蔓延和扩大，机车运输效率得到很大提升，机电设备影响时间明显降低。

（3）重新修订了《单轨吊运行管理考核办法》，自新的考核办法实行以来，提高了维修人员及司机的工作积极性，降低了单轨吊故障率，运输效率得到了很大提升，对标前每部机车平均每班只能运输一趟，对标后每班运输2-3趟已经成为常态，被服务单位需用的物料都能及时的运输到位，职工满意度普遍增强。另外，通过运行成本与工资挂钩、维修成本合理定额等激励措施，基本消除了跑空趟、长时间待机、带病运行等情况，运行成本得到有效控制。

（4）本课题自2018年10月份起进行了为期三个月的对标实战，通过指标分析，运行成本明显降低，2018年10-12月份总费用为5.43万元/部/月，同期为6.43万元/部/月，对标前（2018年1-8月份）为9.29万元/部/月，那么对标后较同期下降了1万元/部/月，较对标前下降了3.86万元/部/月。

5.2对标凸显实效成果

对标前，单轨吊机车整体面貌较差，机车各部位变形严重，卫生脏乱，整机管线布置混乱。对标整改后，机车整体面貌发生了很大改变，卫生面貌焕然一新、整机管线排列有序、消除了漏油漏水现象，机车运行状况良好。

2018年11月22日，对重新包胶的驱动轮在现场首次试用了两个，运行了45余天，未发生损坏，且使用效果良好。在保证了同等效果的前提下修复只需1600元，而采购一个新的驱动轮价格约为3455元，那么修复再利用后每个驱动轮就节省了1855元，不仅实现了修旧利废，而且降低了维修成本。

6效益分析

第一，经济效益。2018年10-12月份，共维修单轨吊机车1部，发生维修费用为65.18万元，与基准目标“在2017年维修费用300万元的基础上下降15%”相比，完成了基准目标。第二，管理效益。从设备使用、检修维护、维修等方面形成一套完善的管控流程，提升了管理效率，此外，通过单轨吊建章立制及加强考核，提升了单轨吊运输效率，被服务单位满意度普遍增强。第三，社会效益分析。通过本论文研究，把近几年维修费用较高的单轨吊做为切入点，通过运用“一环四法”对标管理手段为降本增效摸索出了一套行之有效的方法与管理模式，为我矿其它设备降本增效提供参考价值，最终全矿实现降低设备维修费用指日可待。

7建议及改进

第一，加强与单轨吊使用单位的沟通，对机车在使用过程中出现的问题及时协调解决，通过不断改进优化，最大限度地满足生产服务所需。第二，加强单轨吊考核力度，奖罚必须明确，以激励单轨吊司机及维修人员的责任心。第三，根据生产作业任务，动态调整单轨吊配件定额及生产运行成本，使制定的各项指标能发挥最大的效能。

参考文献：

[1]张圣强，庹仓斌，马洪刚，等.煤矿井下单轨吊辅助运输系统的构建[J].煤矿机械，2013， 34（6）

[2]王韶山，韩晓东，卢金春，等.钢丝绳牵引单轨吊的研发与应用[J].煤炭工程，2014， 46（4）

[3]潘秋川，黄自强.浅谈单轨吊柴油机故障诊断与排除[J].煤，2008（11）

作者简介：刘杰（1987-），女，本科学历， 毕业于辽宁工程技术大学机械工程及自动化专业，工程师，现在山东东山王楼煤矿有限公司机电科工作。