进博会上的交通

2018年11月5日，首届中国国际进口博览会(简称进博会)在国家会展中心(上海)盛大开幕。作为我国年度重大的主场对外交流活动之一，进博会是中国政府坚定支持贸易自由化和经济全球化、主动向世界开放市场的重大举措，也是展示中国形象的重要窗口。

本届进口博览会以“新时代、共享未来”为主题，共有172个国家、地区和国际组织参会，3600多家企业参展。在总面积达30万平方米的进博会展馆内，分布着服务贸易、汽车、智能及高端装备等多个展区。随着云计算、大数据、人工智能、移动互联网等技术与交通行业的跨界融合，在本届进博会中，从大会交通组织保障，到展出的道路运输管理系统、飞天汽车、无人驾驶汽车、智能网联汽车、流轨+共享车辆……让人目不暇接，向世界展示着未来交通的新工具、新模式。

首届中国国际进口博览会在国家会展中心(上海)盛大开幕

智能网联公交服役进博会

10月15日，为进博会“量身打造”的440辆智能网联公交服务提前进入进博会时间。据悉，宇通智能网联纯电动公交采用标配360°全景环视预警等8大智能辅助驾驶技术，可降低或避免司机人为因素造成的安全事故；配备独有专利保护的电池，24小时监控功能，防护等级提升到IP68，整车更安全可靠。智能电控系统具有节能8%的视觉感知节能控制功能，整车整备质量较上一代产品轻800千克，能耗可降低12%左右，实际线路续航里程可达300公里，充分满足公交一天运营的需要；同时搭载IES-C节能系统，可实现更低电耗、更高续航里程，降低运营成本。

440辆宇通智能网联纯电动公交助力进博会

上海市交通委研发“进博会交通”App

10月23日，由上海市交通委研发的“进博会交通”App成功上线，该App具备地图、展区导引和快讯三大板块功能。其中，地图功能不仅覆盖公交接驳线、出租汽车上下客点、停车场等交通信息，还详细标记了21个场馆进出口、场馆内部展区分布等馆内信息。会展期间，该App将通过资讯栏目，实时发布进博会公告，上海市域内交通动态，会展区域内人流、车流状况和交通组织等信息，观众可及时了解场馆周边的交通组织与交通现状，合理选择离场时间及交通方式。

“进博会交通”App页面

CaRail路轨系统有效解决交通拥堵难题

进博会2号展馆的CaRail路轨系统主要由动力底盘、载客车厢、流轨等部分组成。当载客车厢与动力底盘相结合时就是“道路无人驾驶”模式；当汽车行驶到易发生拥挤的城市主干道时，轨道列车的承载设施是两条平行的钢轨，无人驾驶技术和车辆电动化技术将车厢与底盘分离，接入类似回转寿司盘的流轨，进入“轨道无人驾驶”模式。CaRail路轨系统的载客车厢内设有4个座位，每辆车可以自主、高效地选择目的地进行变轨，在到达指定目的地之前不停靠任何中间点位，实现一站直达，车厢在流轨上保持高速连续通行，没有相对运行，避免了交通拥堵。综合运用“无人驾驶+流轨+共享车辆”三大技术，形成一种全新的交通方式，使道路无人驾驶与轨道无人驾驶“无缝”衔接。

科技感十足的“飞天汽车”

进博会2号展馆汽车展区，一辆来自斯洛伐克的“会飞的汽车”Aeromobil吸引了众人的驻足。它的最大亮点是能在3分钟内完成“变身”，当汽车切换到飞行模式时，车门可逐渐变形为更长的机翼，汽车尾部变成竖立的尾翼，如一架小型固定翼飞机。据工作人员介绍，这款车融合了近40项专利技术。汽车飞行动力来自涡轮增压内燃机，可直接驱动变矩螺旋桨，动力装置总重仅110千克。汽车模式最高时速160公里，飞行模式最高时速可达360公里。

“会飞的汽车”完成跑与飞之间的完美转换

巨无霸龙门铣漂洋过海亚洲首秀

高达8米，占地面积达200平方米、总重近200吨的德国“金牛座”龙门铣机床成为进博会上的“网红”。它的精度可以控制在4微米，同时其效率可达到传统机床的3倍，能够胜任各种复杂零件的加工，被誉为同级别机床中唯一零磨损机床、同类机床中拥有最高精度且具有无与伦比的美感。它在汽车行业、航空航天领域都可适用。

据悉，这件巨型龙门铣被拆分为26件，装入12个集装箱，从德国汉堡起运抵达上海港洋山港区冠东码头。从码头至展馆的陆地运输采用低平板车实施道路运输，并且运输公司提前设计制作了专用吊装工具。

德国高精度龙门铣机床适用于汽车、航空航天领域

人工智能计算系统ProAI面向自动驾驶汽车

ProAI是一个只有笔记本电脑大小的人工智能计算系统，该系统可安装在车身内部，可实时处理外部传感器收集的数据，使车辆对周边环境“了如指掌”。这一技术是为了配合未来自动驾驶的趋势，路面状况不断变化，要求自动驾驶汽车一路追加运算能力，并保持运算速度，ProAI每秒可管理30万亿次操作，可以满足近乎苛刻的运算能力要求。

日本展示氢燃料电池乘用车

在“氢能循环社会·技术”展区，日本丰田展出了氢燃料电池乘用车“MIRAI”、氢燃料电池巴士“SORA”、氢燃料电池卡车及氢燃料电池叉车。Mirai的动力系统被称作TFSC（Toyota FC Stack），即丰田燃料电池堆栈，是以燃料电池堆栈为核心组件的混合动力系统。燃料电池堆栈是由370片薄片燃料电池组成，共可以输出114千瓦的发电功率。除燃料电池堆栈发电之外，Mirai后轴上方布置了1.6千瓦时的镍氢电池组，即动力电池+储能电池。在整车负载低时可以单独用它供电带动车辆前进，与此同时燃料电池堆栈发出来的电可以给电池充电，用镍氢电池充当一个“缓存”。燃料电池的工作原理是利用氢气跟氧气化学反应过程中的电荷转移来形成电流的，这一过程最关键的技术就是利用特殊的“电解质薄膜”将氢气拆分。

装载在汽车上的氢罐