关于企业内部物流运输管理工作的思考

郝志全 王勇｜文

“兵马未动，粮草先行”，这是最早的关于物流运输的表述，也是最能说明企业物流运输重要性的最直白的话语。因此，利用一切方法和技术，对物流运输进行科学、合理的管理，是企业生产稳定的基础条件。

企业内部物流运输涉及原料供应、仓储保管、内部运输及产品发送等各个环节。要仔细梳理各环节中需要运输的物料及运输量，确定适宜仓储保管点，制定便捷的内部运输路线，合理组织产品发货时间，最终达到使企业的原材料和产成品在最为适当的时候，以最低的费用送到规定的地点。

企业内部物流运输内容及运量的确定

企业物流系统优化是关系到企业竞争能力，影响到企业盈利水平的重大问题。例如冶炼企业根据生产工艺特点，确认各区域物流作业所包含的资源动因，即资源的种类和数量。厂区物流运输主要分为熔炼区域物料运输、精炼区域物料运输、电解区域物料运输、硫酸区域物料运输、零星运输五个方面。

1.物流运输数据的抓取与测算依据。

以生产数据确定运输数据，从企业生产计划、技术经济指标参数设置上测算各区域的运输量。生产计划中包括原料供应、入炉品位、作业率、产量任务等指标，技术参数中含有中间产品产量（品位）、渣量、回收率等重要指标。根据各区域分摊的产量任务及技术参数设置，结合区域工艺设备配制情况，测算各区域的物料运输量。如以某冶炼厂为例，根据其生产计划中日处理量及作业率等指标，即可推算出所需要的原料倒运及配料量，根据其配料比例，则可以测算出需要进行倒运的国内铜精矿数量。再根据其入炉品位、冰铜品位，则可以推算出转炉渣、水淬渣及阳极铜等运输量。

2.根据各工序工艺特点，科学配制运输设备及作业方式。

各区域物料运输量确定后，根据物料特点及工艺要求进行运输设备配制。根据物料运输特点选择叉车、装载机、自卸车等合适的运输设备，不适当的运输设备不仅运输设备能力得不到发挥，而且运输效率也会下降。根据工艺特点确定作业方式，连续产出及投入的物料安排24小时运输作业，有规律性产出或投入的物料则安排间歇性（周期性）作业，突发性需求可安排临时作业，根据不同的作业方式进行运输设备配制。以某冶炼厂阳极精炼炉为例，以阳极炉单炉产量，再根据出铜作业时间，阳极板块重、块数等指标，则可以测算出，只需要配制一台叉车进行出铜作业，每小时作业8.6次，每次作业时间为6.9分钟，即可满足工序作业要求。因此根据工艺特点合理控制和使用运输设备，可以减少设备过度投入。

优化中间产品内部运输路线

厂内物流倒运是企业运输工作的重头戏，以年产20万吨电铜的冶炼厂为例，以冶炼企业的冷料比数据，即可测算出需要在厂内倒运的阳极板数量，如果再考虑到生产过程中的必要冷铜及渣量，则倒运量将会接近百万吨。所以选择适宜的中间产品仓储保管地点，优化中间产品运输路线是减少运输设备投放，控制运输费用的重要一环。

1.合理安排、就近卸货，避免二次倒运造成运输费用增加。

根据生产现场堆放点空间大小，结合生产计划预见性地组织冷铜入厂，就近卸货、直接入炉，满足工艺需要，不发生二次倒运费用。以某20万吨/年冶炼厂为例，根据冶炼企业的冷料比，可以测算出全年需要冷铜量，若不发生二次倒运，年节约运输费用近几十万元。

2.中间产品定点摆放、集中运输，减少作业设备及班次。

阳极板24小时连续产出，就近设置堆放场地，白天集中倒运。以某冶炼厂为例，其阳极板产出后24小时倒运，年倒运费用近300万元，且夜间运输安全风险较大，若夜间就近堆放，在满足下道工序生产的前提下，白天集中倒运，不仅运输安全可控，仅叉车运输费用一项年可节约运输费用近百万元。

3.优化中间产品运输路线，缩短作业时间，提高倒运效率。

根据企业内部各类产成品运输设备型号、大小及运输要求，结合厂内道路情况，明确各类产成品内部运输的具体行驶路线，尽可能地减少与主干道及行人通道的交汇点，缩短运输路径，提高运输设备作业效率，从而减少设备投入。

实施“人车分流”管理制度，确保产品发货安全顺畅

“安全是企业最大的效益，安全是职工最大的福利”，运输安全是运输管理的重中之重。

1.“叉车猛于虎”，设置叉车行驶专用通道。

厂区叉车行驶路线两侧实施安全防护栏隔离，制定叉车专用通道。与行人通道交汇点划制斑马线，并设置活动防护栏杆；与主干道交汇点划制醒目黄实线，并设置提示牌，确保叉车行驶安全。

2.产品发货区域实施封闭隔离。

叉车卸货、上货区域全面实施安全防护栏隔离，进行区域封闭隔离管理，确保作业安全，封闭区域两端与叉车专用运输通道相连。且产品发货时间避开中午及下午下班人流密集时段，缓解厂区道路安全压力。

3.将道路管理理念引入企业运输管理，提高运输作业人员的安全防范意识。

运输过程中严格履行“礼让行人”原则，运输车辆遇人行通道或主干道与运输专用通道交汇点时，坚持“宁停三分，不抢一秒”的礼让态度。

4.加强对入厂运输服务车辆遵章守纪的宣传引导。

将企业的各项运输管理规定及服务要求印制成入厂服务告知单，运输车辆入厂服务时同步发放入厂告知单，引导运输车辆在企业内规范服务。

企业物流运输费用的结算与思考

1.针对企业内各区域不同物料运输特点，灵活使用单价结算、包干价及“一单一结”的结算形式。

（1）物料及产成品在运输过程中有计量数据，或者每月金属平衡报表中有准确数据，且运量稳定的运输项目，根据市场化原则确定运输单价，每月按计量数据进行结算，方便快捷。（2）物料在倒运过程中不需要进行计量，周期性运输，且运量小、作业时间分散，无法充分发挥运输设备能力的运输项目，按生产系统初步设计数据或延生数据推算后，使用年度包干价结算。后续生产过程中，再进行跟踪观察，对运量了解、掌握明确数据后，根据运输设备台班作业量逐步调整包干价或结算形式，也可调整为单价结算。如冶炼厂内部的阳极炉区域清理及电解区域的副产品运输等。

2.对于生产过程中的突发性运输用车，按各班使用量逐单结算。

对于生产过程中由于设备故障引发的备件转移、吊装，物料临时装卸等突发性运输用车。根据叉车、装载机、自卸车等运输设备市场台班单价，按台班使用量逐单结算（“一单一结”）。后续生产过程中，经摸索了解掌握后，也可逐步调整为年度包干价。

3.根据运输设备配制，核算运输成本费用。

企业内部运输项目及运量确认后，按既定优化的运输路线进行作业，单台运输设备的作业效率会明显提高。在效率提高的基础上，对比台班价格，根据各区域的运输设备配制数量，结合作业时间，统计各区域运输设备投入的总台班使用量，并按台班单价进行费用估算，将估算结算与该区域的总体运输费用进行比较，以确认运输费用的合理性。以某冶炼厂为例，其铜系统物料运输量确认后，根据运输设备投入，以人工费、设备折旧、设备维修、油料消耗、税率及管理费等六项因素进行成本测算后，与承运单位进行价格商谈，每年可降低运输费用200多万元。

4.优化物流运输作业方式，减少运输设备过度投入。

针对运输作业进行成本核算可直接分析出各种作业的经济性和价值，为改善企业的经营管理提供可靠依据。一般通过无效运输作业的消除、最佳运输作业方式及运输设备选择和运输作业效率提高三种途径实现，通过运输作业优化分析挖掘物流运输成本效率，再加上相关运输管理制度等管理手段，减少和控制低效率的运输设备投入，可以逐步提高物流运输作业工作效率。

总之，从企业发展的过程和所处的环境来看，物流运输管理是其必须面对的课题，找准企业物流运输管理中存在的问题，不断优化创新，才能实现合理降低物流运输成本的目的。