肉牛运输应激反应及其防控措施研究

任宏铮

摘 要：长途运输是引起肉牛应激最常见的原因之一。分析肉牛运输应激的发病原因、不利影响和防控措施，为肉牛养殖户提供参考。

关键词：非特异性防御反应;长途运输;饥渴;热应激;牛源

文章编号：1004-7026（2019）21-0102-02         中国图书分类号：S858.23        文献标志码：A

应激是加拿大病理学家Selye于1936年提出的，是指由外部过度的环境压力或内在心理压力所造成的机体非特异性应答反应的总和，是一种由感染、疼痛、创伤、精神紧张、异常运动、灼伤、冻伤、脱水、失血、缺氧或窒息等异常刺激引起的机体为克服应激源以保持体内平衡的非特异性防御反应[1]。当应激超过动物所能承受的限度时，就会打破动物机体内部环境，引起功能性紊乱，甚至导致疾病和死亡。

随着社会经济的发展和人们饮食结构的变化，人们对牛肉的平均需求量大幅上升，这就使全国多地的肉牛规模养殖场出现牛源紧张的情况，许多农户和企业也相继加入到肉牛养殖的行业中。为此，肉牛场采取从异地调入牛源的办法缓解当地供需紧张的局面。农户和新进企业也纷纷从异地购入架子牛以育肥获取经济效益。目前，我国肉牛已基本形成“北繁南育-北牛南调”的格局，同时国内外畜禽贸易的繁荣也使肉牛的远距离运输越来越频繁，这就要求全面分析肉牛运输过程中引起应激的各种因素，做好预防控制工作，避免应激带来巨大经济损失。

1  肉牛运输应激的发病原因

1.1  环境骤变及饲料更换

一方面，肉牛从已习惯的场所突然被强制驱赶入车船，机体和精神处于紧张状态。另一方面，新环境的气候、牛舍以及饲料也会相应变换，这都会影响牛只的内分泌系统，从而发生应激反应。

1.2  饥渴

在车船的运输过程中，由于条件限制或管理不当，肉牛长时间无法饮水和进料，牛群密度大、精神紧张，导致大量排汗，容易出现机体内酸碱失衡，水、盐代谢紊乱，消化液分泌与营养成分吸收减少，代谢产物的排泄发生障碍等现象。机体发生高渗性脱水、代谢性酸中毒等严重症状，因此饥渴是造成肉牛运输死亡的主要原因之一。

1.3  噪声

据调查，货运车船运行中所发出的噪声常常在80～120 dB，这种噪声本身就是对肉牛的劣性刺激。大量数据表明，噪声能使动物的血浆肾上腺素、皮质醇及非酯化脂肪酸浓度升高。因此，噪声是引起肉牛运输应激的重要原因之一。

1.4  热应激

肉牛属恒温动物，皮下脂肪厚，汗腺不发达，体内热量散发较慢，不善于通过皮肤散热调节体温，因此肉牛不耐热[2]。适宜肉牛生存的温度为10～25 ℃，在高温天气运输肉牛时，受外界气温和运输车厢内水分、排泄物蒸发的影响，车厢内温度通常高达40 ℃，导致肉牛体内积热且散热困难，进而引发热应激。表现为肉牛体温上升至39 ℃以上、食欲废绝、鼻镜变干、呼吸急促、烦躁不安，严重时可高烧41 ℃以上、眼结膜发绀、脱水、口吐白沫、心力衰竭、剧烈痉挛、瞳孔散大，甚至在数小时内死亡。2008—2013年吉林至河南活牛途损的调研报告显示，每年7月份途损的肉牛最为严重，占途损总数的50.7%，被运输的肉牛掉膘现象也以7—9月最为严重。

1.5  冷应激

冬季运输肉牛时，由于短期（急性）或长期（慢性）暴露于寒冷环境中，冷风灌入车厢，车厢内水分、排泄物蒸发较快，进而使车厢内温度持续降低，肉牛的鼻粘膜受到冷空气刺激，容易引发呼吸道疾病。

1.6  其他因素

肉牛运输是一个系列性过程，运输前对牛只驱赶，装运途中车船摇晃、颠簸，车内牛群间相互拥挤、争斗、踩踏和忍受狭小空间带来的污染和不适，都有可能使牛只受到创伤、感染和惊吓，并且这些应激源都是同时、持续地强加于牛只，因此肉牛运输应激的发生率极高，并且还可能爆发一些潜在疾病。

2  肉牛运输应激的不利影响

肉牛运输应激一般会导致肉牛体重降低和牛肉品质下降。轻则会使牛只精神沉郁、食欲减退，严重时会发展为运输应激综合征，主要表现为高烧、浑身流汗、咳嗽、气喘、流黏性或脓性鼻液、关节肿大、被毛粗乱等，如果治疗不及时或治疗不当，会导致牛只死亡。因运输应激综合征而死的牛只，其肺部有干酪坏死灶或化脓性坏死灶，胸腔内存有大量脓液，个别出现肺与胸腔黏连、消化道溃疡等。肉牛运输应激综合征是诸多应激源导致机体抵抗力下降、病原微生物乘虚而入引起的呼吸道、消化道，乃至全身病理性反应的综合症候群[3-5]，如果不进行合理防控，将会造成巨大的损失。

3  肉牛运输应激的防控措施

3.1  选择有经验的人员挑选牛源并在运输途中饲养

养殖场调运牛只时必须邀请有经验的人员陪同前往，这样能防止购入不健康牛源。有经验的押车人员更了解肉牛的习性，操作得当，在途中会时刻注意牛只是否跌倒，可以降低牛群因运输而可能出现的应激反应。

3.2  选择良好的牛源运输

应选运输距离近、非疫区的国外肉牛品种与本地牛的杂交1代或3元杂交后代公牛育成牛。因为这些杂交牛体型大、生产快、出肉率高，且抗应激性强，会带来较高的经济效益。

运输前应做好牛口蹄疫等常规疫病的预防接种工作，做好牛支原体、牛结核等疾病的检疫工作，确保引进的牛源健康，且到达目的地后应先隔离观察30～45 d，确定健康后方可并群。

3.3  选择合理的季节运输

肉牛运输的最佳季节为春季和秋季。夏季易出现热应激，若需运输，应在车厢上安装遮阳网，减少阳光直射;冬季则易出现冷应激，应在车厢周围遮挡帆布。

3.4  选择合理的车辆与车型运輸

火车和渡船需装卸多次才可到达目的地，牛群应激反应较大，不利于对异常情况进行处理。因此，肉牛应尽量选择单层货车进行运输，这样方便对车辆彻底消毒，只需装卸1次即可到达目的地，且便于中途牛只饮食和对牛群进行排查，减小肉牛的应激反应。车型方面，货车应使用护栏高于1.8 m的敞篷车，还要在车厢上方及厢内准备堆放饲草的架子和水槽。

3.5  注意装车密度及防护

装车时适当增加密度可以限制牛只的活动范围，减少因车辆的颠簸和震荡造成牛只摇晃或剧烈碰撞，在车厢内铺4～7 cm的干草或草垫，起防滑、排湿的作用。如果牛只较少，应用绳索将牛限制在一定的范围内，以不让牛卧下为准。这些都可以减少牛因长途运输而导致的应激。

3.6  运输前后的饲养管理

运输前后都应着重为牛只补充维生素C和钾离子，保持牛舍清洁、干燥和通风，保证日粮的全价营养[6]。不同年龄和来源的牛应尽量分群饲养，定期对牛舍进行消毒，如果发现病情，衡量经济和饲养价值后选择治疗或淘汰。

参考文献：

[1]李俊杰，桑润滋，田树军.热应激对奶牛繁殖性能的影响[J].中国奶牛，2001（2）：54-55.

[2]孙志民.肉牛热应激与综合防治措施[J].吉林畜牧兽医，2008（8）：39-42.

[3]Caswell J L，Archambault M.Mycoplasma bovis pneumonia in cattle[J].Anim Health Res Rev，2007，8（2）：161-186.

[4]石磊，龚增，尹争艳，等.肉牛传染性牛支原体肺炎流行的诊断[J].华中农业大学学报，2008，27（5）：629-633.

[5]辛九庆，李援，郭丹，等.国内首次从患肺炎的犊牛肺脏中分离到牛支原体[J].中国预防兽医学报，2008，30（9）：661-664.

[6]毛存志.两种抗应激处理对“肉牛运输应激综合征”的疗效对比研究[C]//中国畜牧业协会牛业分会.2010中国牛业进展.北京：中国畜牧业协会，2010：6.