涅槃重生的豪华SUV 林肯AViator行员

林含雨

林肯在今年的纽约车展上正式发布了全新一代林肯Aviator飞行员，其定位在领航员和MKX之间，提供5座/7座可选。Aviator除了是一款7座的中大型SUV以外，它还是林肯首款PHEV插电式混动车型，新车也于北京车展期间在国内正式亮相，最终量产版初期会以进口的方式在国内销售，未来有望由长安林肯引进国产。

林肯Aviator并不是一个全新的车型，其前辈初代车型在2003年诞生，因销量不佳在两年后停产。此次推出的全新车型的目的就是进军中国市场。新一代Aviator是福特CD6纵置引擎后驱平台的产物，未来下一代探险者同样会基于此平台打造。未来Aviator国产的话，其也将成为首款纵置引擎后驱平台的国产豪华sUV。

“飞行姿态”设计哲学

林肯Aviator采用最新的林肯家族设计语言，它的设计哲学成型于其命名，“飞行器所独有的流线型设计被用以打造全新林肯Aviator的外部线条。”林肯设计总监大卫伍德豪斯表示。大尺寸进气格栅一眼望去和领航员有好几分相似，采用了全新航空学设计语言，更加符合它的名字“飞行员”的形象。与林肯LOGO相同形状的镂空设计也体现出了对于新车在细节上的极致追求。前大灯的造型棱角分明，内部两条LED日间行车灯设计也让其更具豪华感。

现在的设计潮流已经有一定的变化简约、轻快更符合时下人们的审美，这也正是林肯新的设计风潮的方向之。侧面平直的腰线、尾部贯穿的尾灯条以及悬浮车顶构建出Aviator豪华而富有独特气质的车身轮廓。粗壮的C柱也很好的隱藏在了悬浮式车顶设尾的林计中。位于身形侧面的线条在向后延展的同时将视觉重心逐渐压低.这一手法在视觉效果上凸显了Aviator基于后驱平台打造的设计，而这也被设计师伍德豪斯描述为“飞行姿态。”如果你观察过飞行中的鸟类或者飞机，你会发现翅膀或机翼是以一定迎风角度切入空气，驭风而行。伍德豪斯说道，“当你注视Aviator的侧面腰线时，从头灯到尾灯之间有条同样优美的切线，由浅入深、以飞乌展翼的姿态散发出平静与优雅的设计。”

随处可见的美式豪华

全新林肯Aviator的内部设计更多地使用了平行的线条。尽可能地减少视觉干扰使座舱更显宽淘。中控台以T型为主轮廓上侧中央的大尺寸立屏非常醒目，而下方的多种控制按键旋钮也并不复杂，新车毫不吝啬地大量采用的真皮和实木材料进行打造以营造美式豪华感。真皮、碳纤维以及钢琴烤漆材质随处可见，缝合线也起到了点缀作用。另外新车配备液晶仪表盘全景影像监控、远程控制等功能。

Aviator采用2+3+2的7座设计，还有诸多提升驾乘者舒适感的人性化设计;带30向调节的尊享全体感座椅具备按摩功能;第二排座椅可以灵活放倒，亦可向前滑动为轻松进出第三排留出足够空间。新车还配备了Co-Pilot360“智能助驾系统”， 集合了包括具有行人侦测和主动制动功能的防碰撞系统、带碰撞预警的盲点监测系统车道保持系统、后视摄像头和自动远光灯控制。作为该系统的部分，“倒车制动辅助系统”整合了车辆尾部的传感器和摄像头在倒车时发现车辆后方有障碍物可主动对车辆进行制动。

林肯Aviator尚未公布新车动力方面的信息，仅透露了将会提供双涡轮增压引擎和电动机组成的插电式混动系统。预计除此之外还会提供2.0T和2.7T两款引擎可选，传动匹配6AT变速箱部分动力系统甚至有望采用最新的10AT变速箱。

同时，新车将搭载带前方路况预判功能的CCD连续可调阻尼悬架系统（该系统由前置摄像头实时监控前方路况，从而调整车辆悬架）。在自动化时代，智能手机也能成为Aviator的智能钥匙，通过LincolnWay应用程序激活后，车主锁定和解锁，打开后备箱或者发动车辆。

扩充产品线阵容

全新林肯Aviator的售价目前暂不可知，但根据新车的定位，可以预测到的是它将填补林肯suv产品线里65—95万元的价格空间。从拓宽产品线的宽度来看，林肯Aviator的推出的确可以很大程度上丰富林肯潜在消费者的选择。甚至说是整个对于倾向于美系豪华7座中大型suv的消费者来说，都算得上是一个不错的选择。但是Aviator所在的中大型suv这个级别整个的体量本身就不是很大，所以新车推出后的前景也需要时间的观察。

林肯作为一个退出又回归中国市场的豪华品牌，在产品上多布局总是对的随着林肯品牌的建设 一定会有越来越多的人接受林肯的产品。在本土化速度以及渠道建设的问题上逐步完善，林肯在未来也会取得一个不错的成绩。