斯柯达科洛克：比途观更有型空间配置完虐逍客

众所周知，斯柯达对于SUV市场的摸索并不是一帆风顺的，其首款suv车型Yeti现已停产。而作为对suv市场的再次挑战，斯柯达去年公布了其suv战略，发布了该战略下的首款车型一一中型suv柯迪亚克，并获得成功。如今，其suv战略下的第二款车型、定位于紧凑型suv的柯珞克上市并公布最终售价。柯珞克值不值得买，先看汽车蜘蛛网的评价。

感官品质

作为一款已被市场认可的车型，柯迪亚克所代表的斯柯达家族suv的设计语言，如硬朗风格、横线设计的力量感以及标志性的直瀑式前格栅，都在柯珞克身上得以延续。

但有所不同的是，柯珞克通过更多细节上的调整，特别是前后大灯、轮毂的个性化造型以及车侧专属徽标传递出更多的时尚元素。

柯珞克的内饰风格与“大哥”柯迪亚克也非常相似，简洁实用，非常“大众化”。但据参加上市前媒体试驾的同事说柯珞克的内饰质感般有些廉价的塑料感，这方面可能不太讨喜。

性价比

指导价13.99万—18.59万元。1.2T低配车型纯拉低售价，1.4T车型的定价是关键，15.7万起步非常给力。m，超越绝大多数同级车型，也由此带来更为舒適的后排乘坐空间及组合丰富的后备箱空间。

空间配置

说到实用，柯珞克的越级空间首当其冲。小蜘蛛认为在合资紧凑型suv里绝对是前三水准。

相比海外版，国产柯珞克的轴距增加50mm，达到了2688mm，超越绝大多数同级车型，也由此带来更为舒适的后排乘坐空间及组合丰富的后备箱空间。

配置方面

柯珞克提供4种选择，即标准版、舒适版豪华版和顶配的旗舰版。以豪华版为例，除了LED行车灯、定速巡航疲劳驾驶提示、发动机启停等诸多全系标配外，还提供了带电动与腰部支撑调节，加热的皮/织混搭座椅、多功能方向盘、分区自动空调、感应雨刷、全景天窗、9英寸中控屏与倒车影像、ACC自适应巡航以及无钥匙进入与键启动等众多舒适实用配置。顶配独享配置包括全LED前大灯、真皮方向盘以及并线辅助、主动刹车系统、自动泊车等高级驾驶辅助功能。

动力操控

不时总有蛛丝向小蜘蛛抗议，问为何新车评价不讲动力系统。在此也一并回答，很多国产车的动力总成与驾驶感受相似，特别是年款车，动力总成不是年年都换。

比如这款柯珞克，提供1.2T 110马力、1.4T 150马力两种动力选择，均匹配7速湿式双离合。熟悉大众系的车主都知道，1.4T 150马力这台发动机在国内很多大众紧凑型车上搭载，从驾驶感受上说就是绝对够用。但低速的换挡以及高速的动力输出不够爽，因此建议长期忍受堵车和跑高速的朋友不太适合。

安全

虽然缺乏直接佐证，但从柯迪亚克获得的E-NCAP五星评价来看，号称“小熊”的柯珞克在整车安全性上也值得信赖。同时，柯珞克的主动安全配置也足够丰富，全系8大安全标配保驾护航，而更高级的智能驾驶辅助功能也没有集中于顶配，豪华版就有ACC。

智能互联

很有诚意，除低配的标准版外部配备了9英寸中控屏以及苹果/安卓/百度等手机互联映射，并集成GPS导航、倒车影像等功能。

斯柯达家族SUV的风格，大空间、很实用、配置够丰富这是小蜘蛛对柯珞克的直观感受。从目前合资紧凑型SUV的格局和竞品看，柯珞克在空间、配置上的优势和诚意还是得肯定的，14T15万多起售也符合预期，是非常适合注重实用的消费者选择的合资紧凑SUV。