民航流量空中管制优化措施

马 彪(中国民用航空华北地区空中交通管理局 北京 100621)

引言:民用航空公司对于空中流量管制是有明确的管理研究部门与管理系统的，所有航道的重要信息都需要通过管理中心来进行核对调配，但是由于各种客观因素的影响，我国的民航流量空中管理发展较为缓慢，经常会出现空中交通流量管制的现象，对于这类问题需要通过结合民航的实际情况，对其发生原因进分析，并以此为基础进行优化。

1 民航流量空管的现状

民航流量管制是指有助于空中交通安全、有序和快捷地流通，以确保最大限度地利用空中交通管制服务的容量并符合有关空中交通服务当局公布的标准和容量，而设置的服务，空中交通流量管理的目的，主要是在需要和预期需要超过空中交通管制系统的可用容量期间内，为空中交通安全、有序和流量的加速提供服务，保证空中交通最佳的流向或通过这些区域，为飞机运营者提供及时、精确的信息以规划和实施一种经济的空中运输，以尽可能准确地预报飞行情报而减少延误，在社会对于空中交通运输需求量不断增加的今天，总会听到机场旅客们对于流量管制的抱怨，流量管制不仅造成旅客时间成本的损失，也会造成民航企业的经济损失，而造成流量管制的原因却有很多，首先是日益增加的运输需求与民航企业自身的软硬件设施更新速度不匹配，供需关系较为紧张，包括对飞机的降落、引导拖车等相应配套设施的不完善，拖延了时间，让航线的时段匹配出现问题，当然除此以外还有自然环境对于航线的影响，恶劣的雷雨天气以及浓雾天气，都会导致飞机不够起降标准，而机场的自身容量与管制是有限的，超负荷的设备施工会影响工作人员对于航班的保障能力。

2 优化民航流量管控策略

2．1建立科学的流量管控机制。做好流量管理系统的构建工作，体系的创建对于管理的完善来说并不是一个短暂的过程，需要眼光更加长远，针对未来的民航流量需求形式进行一定的预估，盲目的进行管理改革只能起反作用，面对如今民航流量管控的现实问题，需要先分析评估现象的发生源头，重视科学化的管控手段，合理的配置资源，将改善流量管控问题的实施拆分为详细的步骤，一步一步踏实的进行改变，实践累积经验来让流量管控系统更加完善，学习大型国际机场的相关管控经验，并加以改进使其适应自身机场的现实情况，积极的引进机场流量管理与管制的专业人才，通过体系建设与人才建设的双管齐下，最终改进流量管制系统，建立流量管理机制，使其能为民航企业提供更大的帮助。

2．2提高数据收集与处理。高效的信息处理手段是提高民航流量管制的关键因素，也是当前我国民航企业务必提高的关键部分，相比发达国家，我国的民航基本信息处理不够精确，包括空中环境信息、飞行规划信息、飞行动态的信息等等，尤其是在天气气象信息方面都存在差异性，极大了影响了对流量管控的正确判断，对于流量管控需要的基础信息数据进行全面的收集整理，并建立专项部门来研究优化工作，在完善整体流量管理的同时，也要将资源倾向于信息网络的合理规划，从而提高整体的数据处理能力。

2．3扩大空域自由度。

大部分的民航流量管控比较严重，主要还是由于空域自由度较低，而如今随着技术的进步，空中运输的导航设备越来越精准明确，在我国的卫星网络体系全面建成的背景下，能够更好的规划航线，这就需要减少对民航的空域使用限制，目前大部分的民航航线是长期向我国空军申请使用的，虽然这样的规定能够使空军管理空域更加顺畅，但是无疑也是制约民航发展的重要原因之一，因此只要相关部门在民航航线使用方面，保证安全的前提下放款相应条件，增加更多的民航班次，从根本上的解决目前民航流量空中管制的问题。

2．4扩大流量管理人才队伍。空中流量管制工作人员的专业素养决定了我国空中交通的安全系数，在如今流量管制设备逐渐更新淘汰的现状下，无论是智能化的计算机技术，还是先进的空中流量管制理念都在发生变化，大部分的流量管理工作人员需要积极学习最新的理念和知识，正确的使用设备，保证空中交通运输的安全，对于流量管理人员的培养需要循序渐进，而不是为了尽快参与工作进行拔苗助长式的培养，流量管制技术不仅要完成相关的知识训练，还需要大量的实践经验累积，针对民航的工作人员使用，政府相关部门应该出台相应的法律法规来进行规范，加强对人员的综合化培养，重视空中流量管制问题，从而加强我国空中交通运输的流量控制水平。

综上所述，虽然我国目前民航流量空中管制技术与西方发达国家还是有一定的差距，但只要积极的寻求改变，将建设完善空中管理体系放在第一位，提高机场对基础数据的收集以及处理能力，在合理的范围内扩大空域的自由度，并且培养优秀的流量管制技术人才，随着时间的推移和经验的累积，相信我国的民航流量管制水平一定的快速提高，从而到达优秀的水平，提高我国航空事业的发展，也满足社会不断增加的空中交通需求。