浅析车载网络系统应用及发展趋势

彭新征(武汉技师学院 湖北 武汉 430051)

这学期，我承担了学院联合办学班级C1765贵州班《汽车电脑与网络技术》这门课程的教学任务。通过对教学任务的分解，教学重难点的分析和教学内容的讲授，我发现学生们对其中车载网络系统的应用及发展趋势很感兴趣，因此查阅相关资料，结合实际，对其进行一些探讨，特成此文。

1 汽车有网初始成，养在深闺人未识

计算机领域中的网络技术应用已经有几十年的历史了，目前汽车中所使用的车载网络技术则可以认为是计算机网络的“mini版”。它于1986年2月由Robert Bosch公司在美国汽车工程师协会(SAE)汽车工程协会大会上提出而诞生。它通过数据总线连接无数个子网，实现对汽车的发动机总成、汽车车身各电路、汽车底盘各电路、无线电话等控制;每个子网都拥有不同的时钟速度和相应的功能，能够实现更加复杂的汽车操作。

目前车载网络系统在汽车上的应用例子还不太多，如果按照应用系统进行划分，可以分为动力传动系统、车身系统、安全系统和信息系统四个方面。

它的应用一方面使得在有限的汽车空间内进行线束布置和装配更容易，扩展了汽车功能，另一方面减少了线束和插接件，提高了汽车的经济性，降低了汽车维修人员对车辆进行故障诊断和维修的难度。

2 小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头

2015年3月，李克强总理在《政府工作报告》中首次提出“互联网+”的概念，并指出要把“大众创业，万众创新”打造成为中国经济继续前行的“双引擎”之一。在汽车行业，12月百度宣布正式成立自动驾驶事业部，预计3个月内在全国十个城市划分示范区，实现自动驾驶汽车的商用化，5年内实现量产。10年后，将有80%新出厂的汽车可实现自动驾驶。

阿里巴巴集团与上汽集团签署“互联网汽车”战略合作协议，2016年第一款互联网SUV－－荣威RX5上市了，它配备了阿里自主开发的YunOS操作系统。

互联网汽车是智能操作系统对汽车赋能后新的汽车定义，智能操作系统能为汽车提供第二个引擎。它使汽车可以同时跑在公路和互联网上。互联网已经成为基础设施，智能操作系统从底层融入整体，数据可以进行云端交互。互联网汽车是前期车联网、互联网+汽车的进一步衍变，目前可以分为智能汽车、电动汽车和无人驾驶汽车。但并不是所有互联网企业造的车都是互联网汽车，智能汽车和电动汽车就并不都具有互联网属性。

3 长风破浪会有时，直挂云帆济沧海

科技的发展，使汽车变得越来越智慧，就像电影《变形金刚》中一样，未来的汽车随着车载网络技术的发展，将给我们的汽车生活带来无尽遐想。

3．1软件优化，促进多媒体云服务。从儿时的收音机、卡带播放，再到大学时代的CD、mp3播放，直到如今的USB、AUX播放，未来的多媒体将向云服务深入。到时我们能够将在任意终端下载的歌曲或购买的软件共享。现在大部分人机交互系统能实现定位服务，若引入语音控制程序，车载网络系统将自动帮助我们显示目的地路线及交通流量状况。假如加入HUD显示功能，在汽车挡风玻璃上显示出实时路况或搜索结果，再通过语音控制筛选、放大信息，将给我们带来更好的享受。

3．2．私人定制，打造汽车管家。在未来的智能汽车中，指纹、视网膜、声音识别，权限登录等个性化功能将更多体现。通过像门把手、方向盘、一键启动按钮等，确认用户身份后，启动不同权限的功能。甚至还能够拓展出为不同爱好、不同身份的群体匹配相应的驾驶习惯、调节座椅、播放音乐清单等众多功能。

另外，在移动支付已经融入到我们的日常生活中，未来的智能汽车可以通过绑定个人账户，提供方便的小额支付。车载网络系统甚至能够帮助驾驶者显示当时停车场有无车位、车位多少等详细信息，加上云服务上的日程表安排，将我们即将去的下一目的地交通状况、车辆行驶时间、停车位预定、交易支付等都显示出来，真正实现无缝对接，极大地方便我们。

3．3．无人驾驶，提升安全性。无人驾驶汽车是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。通过实现无人驾驶，将大大地降低发生碰撞的概率，对于汽车的结构、样式等都将发生根本的变化，大幅减重所带来的燃油经济性必然是大家都乐于看到的。

运动手环的风靡，让我们的健康意识不断增强，未来通过车载网络系统可以对驾驶员的健康进行检测和监控，并将数据直接投射到挡风玻璃，上传至服务器。当出现异常，影响行车安全时，系统发现警报，提醒驾驶员。甚至于在我们身体健康异常或者发生交通意外事故时，车载网络系统能够就近联系医院，为我们的生命保驾护航。

科技的日新月异，带来生活翻天覆地的变化，相信未来的车载网络系统应用前景愈加光明，让我们满怀期待。